一种大容量电动机引出线连接方法及接头

    公开(公告)号:CN106655651A

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201610893307.8

    申请日:2016-10-13

    Abstract: 本发明公开了一种大容量电动机引出线连接方法及接头,通过接头与引出线、连接线的焊接,利用原子之间的内聚力使连接更牢固,同时将接头内部的空隙填充,增强了材料之间的凝聚力,使引出线与连接线形成稳定连接,避免接触线氧化、接触电阻增大等情况发生,保证引出线与连接线的稳定运行。本发明的接头可将引出线、连接线熔接在一起,通过气孔的设置,可直观的确定银焊条熔液填充缝隙的情况,避免焊接中出现缝隙未填满或浪费材料的情况发生,节约成本,保证引出线与连接线焊接的稳定性。

    一种大容量电动机引出线连接方法及接头

    公开(公告)号:CN106655651B

    公开(公告)日:2019-12-06

    申请号:CN201610893307.8

    申请日:2016-10-13

    Abstract: 本发明公开了一种大容量电动机引出线连接方法及接头,通过接头与引出线、连接线的焊接,利用原子之间的内聚力使连接更牢固,同时将接头内部的空隙填充,增强了材料之间的凝聚力,使引出线与连接线形成稳定连接,避免接触线氧化、接触电阻增大等情况发生,保证引出线与连接线的稳定运行。本发明的接头可将引出线、连接线熔接在一起,通过气孔的设置,可直观的确定银焊条熔液填充缝隙的情况,避免焊接中出现缝隙未填满或浪费材料的情况发生,节约成本,保证引出线与连接线焊接的稳定性。

    一种铁路车辆到位自动摘钩装置

    公开(公告)号:CN218616658U

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202222266180.0

    申请日:2022-08-25

    Abstract: 本实用新型涉及铁路技术领域,且公开了一种铁路车辆到位自动摘钩装置,包括铁路,铁路包括保持架、螺栓、卡槽、卡块、固定盘、活动杆、透明板、信息板、支撑板、电机、机械臂、防护筒与吸盘,保持架安装于铁路顶端,螺栓安装于保持架内部,卡槽设置于保持架顶端,卡块安装于固定盘底端,固定盘安装于活动杆底端,透明板安装于活动杆侧端,信息板安装于透明板内部,支撑板安装于铁路底端,电机安装于铁路内部。该铁路车辆到位自动摘钩装置在使用时,通过启动电机为防护筒内部的机械臂提供机械能,通过机械臂对位于铁路上的车辆箱体进行夹持,通过吸盘可牢牢吸附住车辆箱体外壁,形成双面夹持,防止在摘钩过程中造成晃动。

    用于连接大容量电机引出线的接头

    公开(公告)号:CN209526583U

    公开(公告)日:2019-10-22

    申请号:CN201822240973.9

    申请日:2018-12-28

    Abstract: 本实用新型提供一种用于连接大容量电机引出线的接头。该接头包括本体(101)和隔板,所述本体(101)的至少一端开口且内部中空,所述隔板设置在所述本体(101)内并将所述本体(101)的内部分隔成多个容纳腔,所述多个容纳腔与所述引出线(110)的电芯(111)一一对应,所述引出线(110)的电芯(111)用于焊接在所述容纳腔内,并且焊液填充于所述多个容纳腔内。该接头的结构合理,能够有效避免电芯被氧化,从而避免电芯发热熔断,有利于延长电机的使用寿命。

Patent Agency Ranking