公开(公告)号：CN116404638A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202310333047.9

申请日：2023-03-31

Applicant: 天津大学

Inventor： 赵金利 ,  曲家慧 ,  冀浩然 ,  李鹏 ,  于浩

IPC: H02J3/00 ,  H02J3/32 ,  B60L55/00 ,  B60L53/00 ,  B60L53/62 ,  B60L53/63 ,  B60L53/64

Abstract: 一种规模化电动汽车接入下柔性配电网馈线负载平衡方法，针对柔性配电网馈线负载平衡运行优化问题，建立了规模化电动汽车接入下柔性配电网馈线负载平衡模型，综合考虑电动汽车入网/离网特性、电动汽车初始荷电量特性、电动汽车充电功率约束、电动汽车荷电量约束、多端智能软开关运行约束、分布式电源运行约束以及柔性配电网运行约束，最终确定规模化电动汽车接入下多端智能软开关出力策略、电动汽车聚合充电功率，得到柔性配电网运行损耗成本、多端智能软开关损耗成本、电动汽车购电成本以及线路负载越限惩罚成本，有效缓解了规模化电动汽车接入导致的馈线负载不平衡问题，提升了配电网的运行经济性。