一种轨道车用万向轴应急固定装置

    公开(公告)号:CN110816557B

    公开(公告)日:2024-07-02

    申请号:CN201911098834.X

    申请日:2019-11-12

    IPC分类号: B61C9/00 B61C9/38

    摘要: 本发明公开了一种轨道车用万向轴应急固定装置,所述万向轴两端分别设置有减速法兰和传动法兰,所述万向轴下方设置有安全吊组件,所述安全吊组件下端两侧设置有左横梁组件和右横梁组件,该装置包括:吊板,所述吊板设置在传动法兰下方,所述吊板下端设置有运行安装孔和应急安装孔,所述吊板一侧安装有连接板,所述连接板一侧设置有法兰固定板;当轨道车动力离合装置发生分离故障时,无需拆卸整个万向轴,只需断开万向轴一端的传动法兰与传动箱法兰的连接,即可固定万向轴的传动法兰,避免传动法兰与传动箱法兰的接触,避免出现“马达反托”损坏马达。

    一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置

    公开(公告)号:CN110886164A

    公开(公告)日:2020-03-17

    申请号:CN201911082680.5

    申请日:2019-11-07

    IPC分类号: E01B27/20

    摘要: 本发明公开了一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置,涉及铁路夯拍设备技术领域,该装置包括设置在车体下方两侧的连接梁,所述连接梁前端上侧连接有升降缆绳,所述连接梁前端设置有开合式推平梁,连接梁下侧设置有导向缆绳,所述连接梁两侧设置有夯实器安装位,夯实器安装位内设置有夯实器;该装置设置有可拆卸的推平梁和两块夯实器,可以从轨排两侧进入轨排下方,工作时无需切割钢轨,节省人力,使用方便。

    一种轨道车用万向轴应急固定装置

    公开(公告)号:CN110816557A

    公开(公告)日:2020-02-21

    申请号:CN201911098834.X

    申请日:2019-11-12

    IPC分类号: B61C9/00 B61C9/38

    摘要: 本发明公开了一种轨道车用万向轴应急固定装置,所述万向轴两端分别设置有减速法兰和传动法兰,所述万向轴下方设置有安全吊组件,所述安全吊组件下端两侧设置有左横梁组件和右横梁组件,该装置包括:吊板,所述吊板设置在传动法兰下方,所述吊板下端设置有运行安装孔和应急安装孔,所述吊板一侧安装有连接板,所述连接板一侧设置有法兰固定板;当轨道车动力离合装置发生分离故障时,无需拆卸整个万向轴,只需断开万向轴一端的传动法兰与传动箱法兰的连接,即可固定万向轴的传动法兰,避免传动法兰与传动箱法兰的接触,避免出现“马达反托”损坏马达。

    一种轨道车用万向轴应急固定装置

    公开(公告)号:CN211107395U

    公开(公告)日:2020-07-28

    申请号:CN201921940973.8

    申请日:2019-11-12

    IPC分类号: B61C9/00 B61C9/38

    摘要: 本实用新型公开了一种轨道车用万向轴应急固定装置,所述万向轴两端分别设置有减速法兰和传动法兰,所述万向轴下方设置有安全吊组件,所述安全吊组件下端两侧设置有左横梁组件和右横梁组件,该装置包括:吊板,所述吊板设置在传动法兰下方,所述吊板下端设置有运行安装孔和应急安装孔,所述吊板一侧安装有连接板,所述连接板一侧设置有法兰固定板;当轨道车动力离合装置发生分离故障时,无需拆卸整个万向轴,只需断开万向轴一端的传动法兰与传动箱法兰的连接,即可固定万向轴的传动法兰,避免传动法兰与传动箱法兰的接触,避免出现“马达反托”损坏马达。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置

    公开(公告)号:CN211665449U

    公开(公告)日:2020-10-13

    申请号:CN201921912892.7

    申请日:2019-11-07

    IPC分类号: E01B27/20

    摘要: 本实用新型公开了一种侧部进出轨排的移动式夯拍装置,涉及铁路夯拍设备技术领域,该装置包括设置在车体下方两侧的连接梁,所述连接梁前端上侧连接有升降缆绳,所述连接梁前端设置有开合式推平梁,连接梁下侧设置有导向缆绳,所述连接梁两侧设置有夯实器安装位,夯实器安装位内设置有夯实器;该装置设置有可拆卸的推平梁和两块夯实器,可以从轨排两侧进入轨排下方,工作时无需切割钢轨,节省人力,使用方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利