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公开(公告)号：CN113580322B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110767082.2
申请日：2021-07-07
申请人： 太原理工大学
摘要： 本发明涉及无机结合料稳定材料试验仪器及应用领域，具体涉及一种高频轻型振动成型装置及使用方法。成型装置包括电锤、配套圆柱体压实垫块的锤头、试模以及下垫块，电锤下端连接锤头，锤头下端连接压实垫块，压实垫块上设置有通孔，压实垫块下方设置中空圆柱体的试模，试模内设置有可向下分离的下垫块；控制装置包括传感器、接收器、信号处理系统以及功率/能量调节器，传感器安装在压实垫块下端两侧的左右凹槽I内，试模筒壁不同高度处左右正对设有贯通筒壁的凹槽II，凹槽II内置有可接收信号的接收器，传感器通过传感器接线连接至电锤电源处，接收器通过接收器接线与信号处理系统连接，电锤和信号处理系统与功率/能量调节器信号连接。
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公开(公告)号：CN112627001B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110051593.4
申请日：2021-01-15
申请人： 太原理工大学
IPC分类号： E01D1/00 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本发明属于桥梁制造技术领域，具体涉及一种适用于小跨径桥梁不便大型吊装且无法实现支架法施工的钢板混凝土组合板桥，其解决了桥面板底部混凝土开裂问题以及不便吊装混凝土预制板且无法采用支架法施工的问题。本发明包括底部钢板、两个横隔板、若干H型钢、若干倒U肋和若干栓钉；两个横隔板焊接于底部钢板的顶部，若干H型钢设于抗剪区域内并且等间距横向焊接于底部钢板的顶部；若干倒U肋设于中间区域内并且等间距横向焊接于底部钢板的顶部；倒U肋与H型钢的中心线位于一条直线上，H型钢的内侧端部与横隔板焊接固定，倒U肋的两端与横隔板焊接固定。本发明提高了小跨径简支板桥承载力、刚度和整体工作性能；解决了桥面板底部混凝土开裂问题。
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公开(公告)号：CN113046086B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110265851.9
申请日：2021-03-11
申请人： 太原理工大学
IPC分类号： C09K17/20 , C09K103/00
摘要： 一种高吸水树脂改性黄土路基湿度调整的配方及制备方法，属于道路路基施工技术领域，可解决黄土路基中因水分迁移使土体局部发生增湿减湿作用引起路基力学强度降低，工程性质发生劣化的问题，本发明将兼具吸水性、保水性、缓释性于一体的高吸水树脂与黄土和水拌合均匀进行路基填筑，黄土：高吸水树脂：水的质量比为200：（0~4）：（23~45），使黄土路基内部形成一种湿度场自调节体系，维持黄土路基的相对稳定。本发明所用高吸水树脂成本低、对环境友好无污染、且可重复使用、有利于大面积推广；使用该配比及制备方法改善黄土路基的水稳性，可有效调节黄土路基的湿度。
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公开(公告)号：CN113092290A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110327903.0
申请日：2021-03-26
申请人： 太原理工大学
摘要： 本发明提供一种体外预应力加固混凝土梁疲劳试验装置及方法，属于桥梁工程混凝土梁结构室内动载试验的技术领域，该装置包括横向限位组件；横向限位组件包括刚性底座、刚性架、定位插板和限位梁；两组刚性架相对固定在刚性底座上；定位插板固定在两组刚性架之间，定位插板上设置有多组定位插孔，每组定位插孔均包括中间孔和侧向孔；限位梁包括两组相对设置的限位插板、连接两组限位插板的固定杆以及转动安装在两组限位插板端部的抗摩擦轮；限位插板穿过侧向孔；固定杆穿过中间孔，位于中间孔两侧的杆体上螺纹配合有自锁螺母；抗摩擦轮朝向受弯混凝土梁的纵截面。本发明能有效限制在疲劳试验循环加载过程中受弯混凝土主梁的侧向稳定性。
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公开(公告)号：CN113046086A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110265851.9
申请日：2021-03-11
申请人： 太原理工大学
IPC分类号： C09K17/20 , C09K103/00
摘要： 一种高吸水树脂改性黄土路基湿度调整的配方及制备方法，属于道路路基施工技术领域，可解决黄土路基中因水分迁移使土体局部发生增湿减湿作用引起路基力学强度降低，工程性质发生劣化的问题，本发明将兼具吸水性、保水性、缓释性于一体的高吸水树脂与黄土和水拌合均匀进行路基填筑，黄土：高吸水树脂：水的质量比为200：（0~4）：（23~45），使黄土路基内部形成一种湿度场自调节体系，维持黄土路基的相对稳定。本发明所用高吸水树脂成本低、对环境友好无污染、且可重复使用、有利于大面积推广；使用该配比及制备方法改善黄土路基的水稳性，可有效调节黄土路基的湿度。
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公开(公告)号：CN112627029A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202110051592.X
申请日：2021-01-15
申请人： 太原理工大学
IPC分类号： E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本发明属于桥梁建造技术领域，具体涉及一种适用于交通量大且需要快速恢复使用功能的大跨度桥梁的可更换损伤元的正交异性组合桥面板及其施工方法。本发明包括钢结构部件和浇筑于钢结构部件顶部的混凝土板；钢结构部件包括钢筋网、顶板、若干帽型纵肋、若干横隔板和可更换损伤元；顶板铺设于钢筋网的底部，顶板的底部连接有间隔排布的若干帽型纵肋，上翼缘通过高强螺栓连接副A与顶板可拆卸连接；横隔板纵向设置并且垂直于帽型纵肋，横隔板与帽型纵肋的U形肋板的底板通过用于降低疲劳应力幅并且便于更换的可更换损伤元可拆卸连接。本发明解决了正交异性桥面板易疲劳失效且不方便维修的问题，可在不中断交通的情况下快速更换维修，恢复使用功能。
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公开(公告)号：CN108708268B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201810618138.6
申请日：2018-06-15
申请人： 太原理工大学
摘要： 本发明提供一种桥梁抗震防撞一体式自复位保护装置，属于桥梁结构安全防护的技术领域，包括上部防护装置、弹簧消能组件和下部防护装置；上部防护装置包括主梁锚固组件、缆索锚固组件和防落梁缆索；弹簧消能组件包括内环套、外环套、竖向弹簧和水平向弹簧；下部防护装置包括形状记忆合金网、连接索、套设在桥墩外的安装环以及连接于承台的地锚组件；多个连接索沿着桥墩的周向设置；形状记忆合金网安装在连接索、安装环以及地锚组件上，将桥墩包裹在内。该装置将桥梁抗震与抗车辆撞击结合起来，减少施工难度及工程量，同时该装置本身具有较强的自复位能力，在震后或车辆撞击后无需或只需少量修复，即可继续正常使用。
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公开(公告)号：CN111141627A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911382857.3
申请日：2019-12-27
申请人： 太原理工大学
摘要： 本发明一种考虑车致循环荷载作用下的混凝土徐变试验加载装置；其包括放大配重荷载的杠杆梁传力装置和施加荷载的恒、活荷载加载装置，其中，杠杆梁采用第一横梁和第二横梁的两级杠杆传力方式，这可显著减小配重块质量；恒载和活荷载加载装置分别采用滑轮组连接的配重块和液压千斤顶施加荷载，且该恒、活荷载可同时或单独施加，恒载加载装置包括加载反力水平梁、滑轮组和配重块，通过钢绞线将配重块自重荷载传递给杠杆梁，进而施加到混凝土试块上；活载加载装置包括下部调高液压千斤顶，下部调高液压千斤顶与电脑控制系统连接，通过控制荷载的大小和频率，用于模拟车致循环荷载。
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公开(公告)号：CN109359311A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201810860531.6
申请日：2018-08-01
申请人： 太原理工大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种基于典型相关分析的地震动强度指标优选方法，包括以下步骤：通过典型相关分析方法建立地震动强度指标和结构构件需求参数之间的整体相关性，考虑了地震动强度指标之间的相关性以及构件需求之间相关性，基于地震动强度指标典型相关变量及结构构件需求参数典型相关变量，对桥梁概率地震需求分析中的地震动强度指标进行优选，避免了针对单一地震动强度指标及单一构件地震需求参数逐一进行相关分析的复杂性和局限性，优选的地震动强度指标更为合理。本发明能快速筛选出用于桥梁结构地震需求分析的最优地震动强度指标，解决了传统地震动强度指标选择方法难以考虑地震动强度指标之间的相关性以及结构构件地震需求之间相关性的问题。
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公开(公告)号：CN118089447A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410469342.1
申请日：2024-04-18
申请人： 太原理工大学
摘要： 本发明涉及低真空管道磁悬浮列车运输系统技术领域，具体是一种基于相变吸热的低真空管道梁综合散热的管道结构、系统和方法。解决了现有低真空磁悬浮管道梁结构散热方法存在的问题，包括：钢壳，所述钢壳为半圆形结构，钢壳设置在预应力混凝土梁上，钢壳外缘阵列有半球钢弧形散热构件；冷却介质输送管道，所述冷却介质输送管道设置在钢壳内侧，冷却介质输送管道上安装喷淋装置。本发明能够有效提高管道梁的散热效率，并且不会对列车的车身强度和管道梁的密封性能产生影响，散热效果较好。
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