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公开(公告)号：CN101466575A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200680054997.2
申请日：2006-06-16
申请人： 奥托立夫开发公司
IPC分类号： B60R21/217
CPC分类号： B60R21/217
摘要： 一种安全气囊壳体，所述安全气囊壳体包括矩形框架(1)，所述框架限定有开口并具有以便将所述框架安装到位的安装装置(7)。所述框架支撑例如由织物构成的壳体成形元件(21)。这样形成具有壁部(71、72)和底部的壳体。通过将一半织物沿折线折叠、并将折线的一端隐藏到折线的另一端中、以及将框架插在织物片之间邻近折线，从而无接缝地形成壁部(71、72)。所述底部由多个构成壳体壁部的织物附带的底部成形突片(25、26、35、36等)形成。所述突片被向内折叠而彼此至少部分地叠加、并且通过设在充气器上的螺栓(15、16、17、18)被固定到位，从而形成所述壳体的所述底部，其中螺栓穿过在底部成形突片(25、26、35、36等)中的联合对齐孔(27、30、38、39)。
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公开(公告)号：CN102405157A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201080017495.9
申请日：2010-04-09
申请人： 奥托立夫开发公司
IPC分类号： B60R21/239
CPC分类号： B60R21/239 , B60R21/2338 , B60R21/2342 , B60R2021/23388 , B60R2021/2395
摘要： 一种供安装在机动车辆内的气囊模块，包括由气囊织物制成的气囊和用于所述气囊的膨胀装置，所述气囊在被触发前折叠起来，其中，所述气囊具有至少一个适配通气开口，其在气囊膨胀前成折叠状态时至少部分地保持闭合状态，并且其中设置一回弹带，该回弹带一端可释放地安置在气囊模块上或在车辆上固定的一部件上，其另一端固定连接至所述气囊，所述回弹带与所述适配通气开口交叠，回弹带的设置方式为，当气囊膨胀时，在回弹带的可释放安置端被释放前，被膨胀压力拉伸的回弹带阻止所述适配通气开口打开，其特征在于，所述适配通气开口(20)由被裁入气囊织物(10)的裂缝(11)形成，并且在所述裂缝(11)的两端布置有阻止裂缝(11)在施加压力时撕裂的构造(21)，以此方式所述回弹带被引导穿过固定环(17)，其中，所述回弹带被布置在气囊的内侧上且与作为适配通气开口(20)的裂缝(11)交叠，所述固定环(17)附着于气囊织物上，关于裂缝(11)在所述回弹带的一端(14)的固定点(15)对面，并且所述回弹带还被进一步引导朝向位于固定到车辆的部件上的定位器。
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公开(公告)号：CN102405157B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201080017495.9
申请日：2010-04-09
申请人： 奥托立夫开发公司
IPC分类号： B60R21/239
CPC分类号： B60R21/239 , B60R21/2338 , B60R21/2342 , B60R2021/23388 , B60R2021/2395
摘要： 一种供安装在机动车辆内的气囊模块，包括由气囊织物制成的气囊和用于所述气囊的膨胀装置，所述气囊在被触发前折叠起来，其中，所述气囊具有至少一个适配通气开口，其在气囊膨胀前成折叠状态时至少部分地保持闭合状态，并且其中设置一回弹带，该回弹带一端可释放地安置在气囊模块上或在车辆上固定的一部件上，其另一端固定连接至所述气囊，所述回弹带与所述适配通气开口交叠，回弹带的设置方式为，当气囊膨胀时，在回弹带的可释放安置端被释放前，被膨胀压力拉伸的回弹带阻止所述适配通气开口打开，其特征在于，所述适配通气开口(20)由被裁入气囊织物(10)的裂缝(11)形成，并且在所述裂缝(11)的两端布置有阻止裂缝(11)在施加压力时撕裂的构造(21)，以此方式所述回弹带被引导穿过固定环(17)，其中，所述回弹带被布置在气囊的内侧上且与作为适配通气开口(20)的裂缝(11)交叠，所述固定环(17)附着于气囊织物上，关于裂缝(11)在所述回弹带的一端(14)的固定点(15)对面，并且所述回弹带还被进一步引导朝向位于固定到车辆的部件上的定位器。
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公开(公告)号：CN101466575B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN200680054997.2
申请日：2006-06-16
申请人： 奥托立夫开发公司
IPC分类号： B60R21/217
CPC分类号： B60R21/217
摘要： 一种安全气囊壳体，所述安全气囊壳体包括矩形框架(1)，所述框架限定有开口并具有以便将所述框架安装到位的安装装置(7)。所述框架支撑例如由织物构成的壳体成形元件(21)。这样形成具有壁部(71、72等)和底部的壳体。通过将一半织物沿折线折叠、并将折线的一端隐藏到折线的另一端中、以及将框架插在织物片之间邻近折线，从而无接缝地形成壁部(71、72等)。所述底部由多个构成壳体壁部的织物附带的底部成形突片(25、26、35、36等)形成。所述突片被向内折叠而彼此至少部分地叠加、并且通过设在充气器上的螺栓(15、16、17、18)被固定到位，从而形成所述壳体的所述底部，其中螺栓穿过在底部成形突片(25、26、35、36等)中的联合对齐孔(27、30、38、39)。
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