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公开(公告)号：CN104919100A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201480004655.4
申请日：2014-01-14
申请人： 奥托立夫开发公司
CPC分类号： B60R21/235 , B60R2021/23509 , B60R2021/23542 , D03D1/02 , D03D13/002 , D03D49/62 , D03D49/68 , D10B2401/063 , D10B2401/16 , D10B2505/124
摘要： 一种在车辆安全气囊的制造中使用的编织织物的方法，所述方法包括：提供具有多个相邻的单元的编织筘；将常规经纱引入到多个单元的至少一些单元中；将附加的经纱引入到多个单元的一个已经包括了常规经纱的单元中；以及实施编织过程，其中：纬纱与常规经纱和附加的经纱相交织；在贯穿编织过程期间，常规经纱的每个均保持在一个单元内；以及在编织过程期间，附加的经纱从第一单元移动到第二单元。
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公开(公告)号：CN103987583A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201280057639.2
申请日：2012-11-14
申请人： 奥托立夫开发公司
IPC分类号： B60R21/235 , D01D1/00
摘要： 本发明涉及一种用于可充气气囊的接缝区域的织物，所述织物包括由聚酯形成的纤维，并且具有大约12％至20％的扯断伸长率，并且还具有在100摄氏度下的高于0.5％的瞬时热蠕变。
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公开(公告)号：CN103987583B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201280057639.2
申请日：2012-11-14
申请人： 奥托立夫开发公司
IPC分类号： B60R21/235 , D01D1/00
摘要： 本发明涉及一种用于可充气气囊的接缝区域的织物，所述织物包括由聚酯形成的纤维，并且具有大约12％至20％的扯断伸长率，并且还具有在100摄氏度下的高于0.5％的瞬时热蠕变。
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公开(公告)号：CN104919100B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201480004655.4
申请日：2014-01-14
申请人： 奥托立夫开发公司
CPC分类号： B60R21/235 , B60R2021/23509 , B60R2021/23542 , D03D1/02 , D03D13/002 , D03D49/62 , D03D49/68 , D10B2401/063 , D10B2401/16 , D10B2505/124
摘要： 一种在车辆安全气囊的制造中使用的编织织物的方法，所述方法包括：提供具有多个相邻的单元的编织筘；将常规经纱引入到多个单元的至少一些单元中；将附加的经纱引入到多个单元的一个已经包括了常规经纱的单元中；以及实施编织过程，其中：纬纱与常规经纱和附加的经纱相交织；在贯穿编织过程期间，常规经纱的每个均保持在一个单元内；以及在编织过程期间，附加的经纱从第一单元移动到第二单元。
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