-
公开(公告)号：CN118306134B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410733690.5
申请日：2024-06-07
申请人： 季华合越科技(佛山)有限公司
IPC分类号： B60C7/10
摘要： 本申请涉及涉及轮胎技术领域，特别是涉及非充气轮胎及其多段式支撑体，非充气轮胎的多段式支撑体包括依次连接的至少三个腿部及对应连接于相邻两个腿部之间的鼻部。腿部包括骨架及连接于骨架上的连接部，连接部与鼻部均设为高分子弹性材料并固定相连。由于腿部包括骨架，骨架起到支撑作用，变形能力弱于弹性材料，从而能减小腿部的弹性材料的用量，能避免在变形受力部位使用弹性材料，能显著减小滚动阻力。此外，鼻部采用高分子弹性材料，能使得多段式支撑体在受力时具有变形能力，能成为连接相邻两个腿部的活动关节，起到缓冲减震作用。另外，连接部与鼻部采用高分子弹性材料并固定相连，能实现各个腿部及鼻部连接组合形成整体。
-
公开(公告)号：CN115742630A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211459236.2
申请日：2022-11-16
申请人： 季华合越科技(佛山)有限公司
IPC分类号： B60C7/10
摘要： 本公开涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种非充气轮胎。该非充气轮胎包括：同轴设置的内毂连接层和胎面；所述内毂连接层的外表面和所述胎面的内表面通过沿周向均匀排布的多组支撑体组连接；每组所述支撑体组均包括至少一个沿所述胎面的径向延伸的支撑体；所述支撑体包括第一弧形段、两个第二弧形段和两个第三弧形段；两个所述第三弧形段的第一端对应的与所述内毂连接层和所述胎面连接。该非充气轮胎，通过支撑体的五个连续相切的弧形段结构，能够通过中间的第一弧形段形成主要支撑以及主要形变段，然后利用第二弧形段调整一定角度，从而保证第三弧形段与胎面的连接处能够形成接近于直角的角度。
-
公开(公告)号：CN118306134A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410733690.5
申请日：2024-06-07
申请人： 季华合越科技(佛山)有限公司
IPC分类号： B60C7/10
摘要： 本申请涉及涉及轮胎技术领域，特别是涉及非充气轮胎及其多段式支撑体，非充气轮胎的多段式支撑体包括依次连接的至少三个腿部及对应连接于相邻两个腿部之间的鼻部。腿部包括骨架及连接于骨架上的连接部，连接部与鼻部均设为高分子弹性材料并固定相连。由于腿部包括骨架，骨架起到支撑作用，变形能力弱于弹性材料，从而能减小腿部的弹性材料的用量，能避免在变形受力部位使用弹性材料，能显著减小滚动阻力。此外，鼻部采用高分子弹性材料，能使得多段式支撑体在受力时具有变形能力，能成为连接相邻两个腿部的活动关节，起到缓冲减震作用。另外，连接部与鼻部采用高分子弹性材料并固定相连，能实现各个腿部及鼻部连接组合形成整体。
-
公开(公告)号：CN115891510A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310016692.8
申请日：2023-01-06
申请人： 季华合越科技(佛山)有限公司
摘要： 本公开涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种免充气轮胎。该免充气轮胎包括：同轴设置的内毂连接层和胎面连接层；所述内毂连接层的外表面和所述胎面连接层的内表面通过沿周向均匀排布的多组支撑体组连接；每组所述支撑体组均包括至少一个支撑体；所述支撑体包括第一扇环、第二扇环和连接段；所述第一扇环的开口正对所述内毂连接层的外表面设置，并与所述内毂连接层连接。该免充气轮胎，通过两个具有开口的扇环结构以及连接段形成了X型支撑结构，在轮胎受到径向压力时，第一扇环以及第二扇环能够通过自身的弯曲形变吸收径向压力，而且二者的扇环结构也能使整个轮胎在径向加载时在径向上发生更加均匀的形变，从而保证整个轮胎的稳定性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN220904573U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322283490.8
申请日：2023-08-23
申请人： 季华合越科技(佛山)有限公司
摘要： 本公开涉及轮胎设计及制造技术领域，尤其涉及一种用于非充气轮胎的支撑结构及非充气轮胎，支撑结构包括外缓冲层和多个支撑件，外缓冲层为环形结构，所有支撑件均设置在外缓冲层的径向内侧，且沿外缓冲层的周向间隔布设；外缓冲层的径向内侧还开设有多个第一凹槽，所有第一凹槽沿外缓冲层的周向均布，相邻的两个支撑件之间形成有间隙，每个第一凹槽对应位于一个间隙内，从而在保证支撑结构整体的强度及刚度分布均匀的基础上，减掉外缓冲层的一部分结构，因此不仅使非充气轮胎的成本进一步减少，还在一定程度上缓解了非充气轮胎的高生热、高能耗问题，提升了非充气轮胎的性能。
-
公开(公告)号：CN218400076U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202223049129.0
申请日：2022-11-16
申请人： 季华合越科技(佛山)有限公司
IPC分类号： B60C7/10
摘要： 本公开涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种非充气轮胎。该非充气轮胎包括：同轴设置的内毂连接层和胎面；所述内毂连接层的外表面和所述胎面的内表面通过沿周向均匀排布的多组支撑体组连接；每组所述支撑体组均包括至少一个沿所述胎面的径向延伸的支撑体；所述支撑体沿所述胎面的径向向内宽度逐渐减小。该非充气轮胎，通过支撑体宽度调整，会减小质量、径向刚度和横向刚度，对于该轮胎即能保留非充气轮胎在横向刚度上的较大优势，又不至于过大导致操控超出车轮配置，能够更贴近设计目标，支撑体内侧宽度减小，内部的金属轮毂宽度也随之减小，显著减小轮胎整体质量，有利于轻量化，同时也降低了整个车辆的簧下质量，能够显著的提高车辆的操控性。
-
公开(公告)号：CN221873735U
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202420111620.1
申请日：2024-01-16
申请人： 季华合越科技(佛山)有限公司
IPC分类号： B60C7/00
摘要： 本公开涉及非充气轮胎技术领域，尤其涉及一种成组支撑体结构以及非充气轮胎，成组支撑体结构包括支撑体组，每组支撑体组至少包括两个支撑体本体，支撑体本体呈斐波那契曲线结构；每组支撑体组中的两个支撑体本体旋向相同。本公开的成组支撑体结构，使在设计非充气轮胎的支撑体结构时，具有更多种不同的选择方式，已获得较佳的支撑体结构承载性能。另外在成组的成斐波那契曲线结构的支撑体组中，每个支撑体本体的旋转方向相同，当非充气轮胎受到外力的作用下，支撑体组中的多个支撑体本体可以发生相同方向的轻微形变来减缓力作用所带来的冲击，在满足承载性能以及疲劳耐久度的前提下提高整个轮胎的操控性能，从而保证其综合性能，提高驾乘体验。
-
公开(公告)号：CN221562710U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202322599314.5
申请日：2023-09-22
申请人： 季华合越科技(佛山)有限公司
摘要： 本公开涉及非充气轮胎设计技术领域，尤其涉及一种非充气轮胎的支撑结构及非充气轮胎，支撑结构包括支撑体组，支撑体组包括沿轮胎周向间隔排布的多个支撑体；支撑体包括两个边部支撑板和中间连接组件，两个边部支撑板沿轮胎周向间隔设置，中间连接组件设在两个边部支撑板之间，其一端与其中一个边部支撑板的径向内侧连接，另一端与所述其中另一个边部支撑板的径向外侧连接，从而能够当两个边部支撑板与中间连接组件的其中一者发生破损甚至断裂时，剩余的支撑结构能够继续对该轮胎径向上的作用力进行承载，从而保证了支撑结构的承载性能。
-
公开(公告)号：CN219256960U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320050336.3
申请日：2023-01-06
申请人： 季华合越科技(佛山)有限公司
摘要： 本公开涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种免充气轮胎。该免充气轮胎包括：同轴设置的内毂连接层和胎面连接层；所述内毂连接层的外表面和所述胎面连接层的内表面通过沿周向均匀排布的多组支撑体组连接；每组所述支撑体组均包括至少一个支撑体；所述支撑体包括第一扇环、第二扇环和连接段；所述第一扇环的开口正对所述内毂连接层的外表面设置，并与所述内毂连接层连接。该免充气轮胎，通过两个具有开口的扇环结构以及连接段形成了X型支撑结构，在轮胎受到径向压力时，第一扇环以及第二扇环能够通过自身的弯曲形变吸收径向压力，而且二者的扇环结构也能使整个轮胎在径向加载时在径向上发生更加均匀的形变，从而保证整个轮胎的稳定性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN308321028S
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202330249009.6
申请日：2023-04-28
申请人： 季华合越科技(佛山)有限公司
摘要： 1.本外观设计产品的名称：轮胎（非充气）。
2.本外观设计产品的用途：用于电动自行车的轮胎。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。
5.设计1后视图与设计1主视图对称，省略设计1后视图;设计2后视图与设计2主视图对称，省略设计2后视图;设计2右视图与设计2左视图对称，省略设计2右视图。
6.指定设计1为基本设计。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
16 条记录 (耗时 0.028 秒)
