一种驾驶预警方法、装置及系统

    公开(公告)号:CN115123261A

    公开(公告)日:2022-09-30

    申请号:CN202211059758.3

    申请日:2022-09-01

    Abstract: 本发明提供了一种驾驶预警方法、装置及系统,涉及安全驾驶技术领域。本发明所述的驾驶预警方法,应用于车辆,所述车辆包括方向盘,所述方向盘的预设点位处设有体温传感器和触点传感器,所述驾驶预警方法包括:通过所述体温传感器采集驾驶员的体温数据,通过所述触点传感器采集驾驶员的触感数据;根据所述体温数据和/或触感数据判断驾驶员是否处于危险驾驶状态;当驾驶员处于危险驾驶状态时,进行驾驶预警。本发明所述的技术方案,通过体温数据来判断驾驶员的身体状态,通过触感数据判断驾驶员的手部是否长时间离开方向盘,结合两种判断结果判断驾驶员是否处于危险驾驶状态,从而能够提高驾驶安全性;另外也能够提高驾驶预警的准确性。

    一种配网运行方式优化方法

    公开(公告)号:CN112736925A

    公开(公告)日:2021-04-30

    申请号:CN202011456798.2

    申请日:2020-12-11

    Abstract: 本发明提供了一种配网运行方式优化方法,在确定了优化区域和时间断面后,对线路主变负载率和与该主变有配网联络的主变负载率之间差值进行阈值设定,若均超过安全阈值,则通过对优化区域内主变所有出现负载率进行排序,对最高负载率线路进行配网重构,降低该线路的负载率,配网重构后线路退出排序,并重复排序和配网重构操作,迭代直至主变负载率和与该主变有配网联络的主变负载率之间差值均在安全阈值范围内。本发明既保证了配网运行时各线路的负载率均处于安全阈值内,不会出现因某一线路负载率过高而导致断电的情况,提高了配电系统的可靠性,且配网重构完成后线路内负荷均衡,配电系统的供电效率也得到了提高。

    一种配网运行方式优化方法

    公开(公告)号:CN112736925B

    公开(公告)日:2023-04-28

    申请号:CN202011456798.2

    申请日:2020-12-11

    Abstract: 本发明提供了一种配网运行方式优化方法,在确定了优化区域和时间断面后,对线路主变负载率和与该主变有配网联络的主变负载率之间差值进行阈值设定,若均超过安全阈值,则通过对优化区域内主变所有出现负载率进行排序,对最高负载率线路进行配网重构,降低该线路的负载率,配网重构后线路退出排序,并重复排序和配网重构操作,迭代直至主变负载率和与该主变有配网联络的主变负载率之间差值均在安全阈值范围内。本发明既保证了配网运行时各线路的负载率均处于安全阈值内,不会出现因某一线路负载率过高而导致断电的情况,提高了配电系统的可靠性,且配网重构完成后线路内负荷均衡,配电系统的供电效率也得到了提高。

Patent Agency Ranking