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公开(公告)号：CN110332056A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910528689.8
申请日：2019-06-18
申请人： 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
IPC分类号： F02F5/00
摘要： 本发明提供一种低摩擦低油耗发动机活塞环组及机构，包括用于安装在活塞上的所述第一道气环、第二道气环和组合油环；所述第一道气环的环体的外圆侧工作面为偏桶面结构，其桶面顶点到外圆侧上端的圆弧长大于桶面顶点到外圆侧下端的圆弧长。本发明将第一道气环的外圆工作面设计成偏桶面结构，桶面顶点偏向活塞环的下侧面，这样活塞环的桶面顶点以上的弧面变大，桶面顶点以下的弧面变小，活塞环在上行过程中布油面增大，在缸壁上更容易形成一层厚度均匀的油膜，提高了环组上行过程中与缸套的润滑效果，降低了活塞环和缸套的摩擦和磨损，活塞环下行时，布油面减小，使得缸壁上的残余油膜更薄，减少机油消耗。
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公开(公告)号：CN113108056B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202110197599.2
申请日：2021-02-22
申请人： 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
摘要： 本发明公开了一种面压恒定的三组合活塞油环及其制备方法，包括刮片环基体，刮片环基体的外圆面由第一过渡圆弧段、大圆弧段、竖直平台段、第二过渡圆弧段依次圆滑连接，第一过渡圆弧段半径为R2，第二过渡圆弧段半径为R3，大圆弧段圆弧半径为R1，大圆弧段的水平宽度为t1，竖直平台段的高度为h1，竖直平台段中点位置至刮片环基体下底面的距离为h2，大圆弧段与所述第一过渡圆弧段连接处的位置至刮片环基体下底面的距离为h3，具有以下关系式：R1＝1.2H～1.4H，t1＝15～40μm，h1＝0.05～0.10mm，h2＝0.2H～0.3H，h3＝0.65H～0.75H，R2＝0.05～0.10mm，R3＝0.05～0.12mm。本发明通过特殊的结构及尺寸限定，控制活塞环面压恒定，从而使得油耗和磨损得以降低，且本发明的制备方法，减少了活塞环制备过程中的变形。
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公开(公告)号：CN113108056A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110197599.2
申请日：2021-02-22
申请人： 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
摘要： 本发明公开了一种面压恒定的三组合活塞油环及其制备方法，包括刮片环基体，刮片环基体的外圆面由第一过渡圆弧段、大圆弧段、竖直平台段、第二过渡圆弧段依次圆滑连接，第一过渡圆弧段半径为R2，第二过渡圆弧段半径为R3，大圆弧段圆弧半径为R1，大圆弧段的水平宽度为t1，竖直平台段的高度为h1，竖直平台段中点位置至刮片环基体下底面的距离为h2，大圆弧段与所述第一过渡圆弧段连接处的位置至刮片环基体下底面的距离为h3，具有以下关系式：R1＝1.2H～1.4H，t1＝15～40μm，h1＝0.05～0.10mm，h2＝0.2H～0.3H，h3＝0.65H～0.75H，R2＝0.05～0.10mm，R3＝0.05～0.12mm。本发明通过特殊的结构及尺寸限定，控制活塞环面压恒定，从而使得油耗和磨损得以降低，且本发明的制备方法，减少了活塞环制备过程中的变形。
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公开(公告)号：CN210564793U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920917317.X
申请日：2019-06-18
申请人： 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
IPC分类号： F02F5/00
摘要： 本实用新型提供一种低摩擦低油耗发动机活塞环组及机构，包括用于安装在活塞上的所述第一道气环、第二道气环和组合油环；所述第一道气环的环体的外圆侧工作面为偏桶面结构，其桶面顶点到外圆侧上端的圆弧长大于桶面顶点到外圆侧下端的圆弧长。本实用新型将第一道气环的外圆工作面设计成偏桶面结构，桶面顶点偏向活塞环的下侧面，这样活塞环的桶面顶点以上的弧面变大，桶面顶点以下的弧面变小，活塞环在上行过程中布油面增大，在缸壁上更容易形成一层厚度均匀的油膜，提高了环组上行过程中与缸套的润滑效果，降低了活塞环和缸套的摩擦和磨损，活塞环下行时，布油面减小，使得缸壁上的残余油膜更薄，减少机油消耗。
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公开(公告)号：CN214698091U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120395643.6
申请日：2021-02-22
申请人： 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
IPC分类号： F02F5/00
摘要： 本实用新型公开了一种面压恒定的的刮片环及三组合活塞油环，包括刮片环基体，所述刮片环基体的高为H，H＝0.30～0.60mm，所述刮片环基体的外圆面由第一过渡圆弧段、大圆弧段、竖直平台段、第二过渡圆弧段依次圆滑连接构成；所述第一过渡圆弧段与所述刮片环基体的上表面相连，所述第二过渡圆弧段与所述刮片环基体下底面相连，所述竖直平台段靠近所述刮片环基体下底面。本实用新型结构简单，刮片环外圆面高点设有一段竖直平台段，使得刮片环与缸套为面接触，增加了接触面积，降低了接触面压，降低环与缸套的接触磨损，使得刮片环长时间保持稳定的面压，对改善发动机的机油耗效果显著。
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公开(公告)号：CN214616794U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120222251.X
申请日：2021-01-25
申请人： 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种不对称刮片环及三组合活塞环，包括上、下面相互平行的刮片环基体；所述刮片环基体外圆面由第一过渡圆弧段、大圆弧段、小圆弧段、第二过渡圆弧段依次连接构成，所述第一过渡圆弧段与所述刮片环基体上顶面相连，所述第二过渡圆弧段与所述刮片环基体下底面相连；所述刮片环基体内圆面设置有内圆圆弧,所述内圆圆弧与所述刮片环基体的上顶面、下底面通过第三过渡圆弧连接。本实用新型通过刮片环外圆面不对称桶面结构的参数的设计，实现外圆上侧布油面积增大，增加了在缸壁上的油膜厚度和均匀性，降低了环与缸壁的磨损；通过内圆圆弧的参数及过渡圆弧设计，增大刮片环内圆面圆弧与衬环接触面，降低了接触面压，有效改善了衬环的磨损。
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公开(公告)号：CN213953762U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022731682.7
申请日：2020-11-20
申请人： 安庆帝伯格茨活塞环有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种低摩擦活塞环,包括活塞环基体，所述活塞环基体与缸套壁相接触的一侧为外圆面；开设在所述外圆面上的织构微坑，所述织构微坑为两排。本实用新型通过直接在活塞环基体的外圆面上进行织构化处理，因而无需做太厚的硬质耐磨层，极大降低了涂层成本，同时硬质耐磨层采用类金刚石涂层，使得在较薄硬质耐磨层的情况下具备了低摩擦高耐磨特点，进一步降低了活塞环的磨损，降低发动机的摩擦功率损失。
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