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公开(公告)号：CN119192736A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411297776.4
申请日：2024-09-18
Applicant: 安徽中鼎密封件股份有限公司 , 中国科学技术大学
Abstract: 本发明提供一种EPDM橡胶材料及其制备方法与应用，涉及橡胶材料技术领域。一种EPDM橡胶材料，包括以下质量份的原料：三元乙丙橡胶生胶100～200份、复合改性白炭黑50～80份、增塑剂8～15份、防老剂0.5～2.0份、分散剂1.0～3.0份、硫化剂3.0～7.0份、助交联剂0.5～3.0份。本发明提供的EPDM橡胶材料在制冷剂和冷冻机油混合液中具备良好的兼容性，且力学性能优异，可应用于汽车空调制冷系统EPDM橡胶制品。
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公开(公告)号：CN109100087A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811147053.0
申请日：2018-09-29
Applicant: 安徽中鼎密封件股份有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本发明提出了一种密封性能测试传感器、待测密封圈密封性能测试装置，其中密封性能测试传感器，包括传感器本体、电源和信号检测器，传感器本体包括第一导体、第二导体和骨架，骨架采用绝缘吸水材料制成，第一导体和第二导体布置在骨架内并保持距离，第一导体、电源、信号检测器和第二导体串联。本发明提出的一种密封性能测试传感器、待测密封圈密封性能测试装置，结构简单，可以自动测量密封性，记录失效时间，确定泄漏点，可以反复用来检测待测密封圈的密封性能，测试灵活性好，结果可靠。
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公开(公告)号：CN118480219A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410531595.7
申请日：2024-04-29
Applicant: 安徽中鼎密封件股份有限公司
IPC: C08L15/00 , C08L27/18 , C08L9/00 , C08K9/06 , C08K7/26 , C08K3/22 , C08K5/00 , C08K3/016 , C08K5/523 , C08K5/11 , C08K3/34
Abstract: 本发明提供一种耐低温无卤阻燃氢化丁腈橡胶及其制备方法，涉及丁腈橡胶制备技术领域。本发明提出的一种耐低温无卤阻燃氢化丁腈橡胶，包括以下重量份原料：氢化丁腈橡胶100份、石墨0～5份，补强填充剂1～50份、阻燃剂60～130份、聚四氟乙烯微粉3～20份、增塑剂3～20份、偶联剂0.01～6份、氧化锌1～10份、防老剂1～5份、交联剂4～10份、助交联剂1～5份、聚丁二烯1～20份、加工助剂1～5份、颜料0～10份。本发明提供的氢化丁腈橡胶具有耐高温、耐低温、耐油、低压缩永久变形、阻燃性能，适用于电机、锂电池壳体、箱体领域。
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公开(公告)号：CN212542551U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202020118021.4
申请日：2020-01-19
Applicant: 安徽中鼎密封件股份有限公司
IPC: H01M50/102 , H01M50/188
Abstract: 本实用新型公开了一种车用动力电池包用密封件，密封主体包括两个密封条，两个密封条分别位于安装骨架两侧，每个密封条顶部设有两个并排布置的第一密封筋且底部设有两个并排布置的第二密封筋，每个第二密封筋与一个第一密封筋对应设置；双密封条的密封件橡胶密封截面设计可以有效的降低刚度，同时可以实现双向自紧密封，保证密封效果的同时，两个密封条分别硫化在安装骨架两侧，通过安装骨架控制密封主体的压缩量，防止密封主体被过度压缩，造成损伤或破坏，提高密封稳定性。本实用新型还公开了一种车用动力电池包用密封结构。
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公开(公告)号：CN205533929U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620088318.4
申请日：2016-01-27
Applicant: 安徽中鼎密封件股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种汽车电动助力转向系统用减震环，包括自上而下依次连接的第一骨架、弹性体和第二骨架，第一骨架远离弹性体一端的端面呈台阶形状，该台阶包括第一台阶面、第二台阶面以及连接第一台阶面与第二台阶面的连接面，连接面倾斜设置；弹性体的外周与转向机壳体的内周壁贴合，第二骨架的底端与转向机壳体的底部贴合。本实用新型结构简单，安装使用方便，在汽车极限转向时，转向机横拉杆碰撞第一骨架，避免了横拉杆直接碰撞转向机壳体底部，有效防止了转向机壳体损伤，弹性体的缓冲作用有效降低了碰撞产生的噪音。
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公开(公告)号：CN204659801U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520243601.5
申请日：2015-04-21
Applicant: 安徽中鼎密封件股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种驾驶舱用塑料骨架定位式转向柱密封罩组件，橡胶主体与转向柱配合的开口内周设置双层密封结构，双层密封结构之间设有缓冲凹槽，一层密封结构上设置塑料轴承，另一层密封结构上设置多根密封筋，双层密封结构与转向柱密封贴合，提高密封效果，当转向柱转动时，第一密封部和第二密封部能够很好地贴合在其外壁上，并且提供缓冲空间，降低了噪声产生；橡胶主体内部采用相互配合的主塑料骨架和副塑料骨架，提高密封罩的机械强度和弹性，并且便于在前围板上的安装和拆卸，此外橡胶主体外周设置内翻式第三密封部和第四密封部，与前围板紧密贴合，起到驾驶舱的灰尘的密封，从而提高密封罩的机械强度，并提高隔音效果和密封性能。
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公开(公告)号：CN217444518U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202220780415.5
申请日：2022-04-06
Applicant: 安徽中鼎密封件股份有限公司
IPC: H01M50/184 , H01M50/188 , H01M50/193 , H01M50/59 , H01M50/586
Abstract: 本实用新型提出了一种车用锂电池正负极柱用密封结构，包括极柱、塑料隔板、铝制盖板、塑料压盖；还包括上述的密封件，密封件包括环形结构的密封本体，密封本体一侧面靠近其内侧位置设置有与其同轴设置的密封环台，密封本体上还设置有位于密封环台外并围绕密封环台设置的密封筋；密封件套装在极柱上，密封环台位于极柱孔内且密封本体位于极柱与塑料隔板之间，密封筋与铝制盖板底面接触；塑料压盖套装在极柱上，塑料压盖底面与铝制盖板的顶面贴合，塑料压盖底部设置有伸入到极柱孔内并与密封环台抵压的环形压台。本实用新型不仅保证了锂电池单元的绝对外密封，而且还也能够有效防止锂电池单元内的电解液外漏，起到长期整体密封的效果。
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公开(公告)号：CN119633637A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510186851.8
申请日：2025-02-20
Applicant: 安徽省生态环境科学研究院(安徽省生态环境规划院、安徽省生态环境工程咨询设计院) , 中国科学技术大学
IPC: B01F27/70 , B01F27/191 , B01F35/71 , B01F35/90 , B01F35/92 , F23K1/02 , F23K3/00 , B01F35/75 , B01F23/53
Abstract: 本发明涉及发电碳减排领域，本发明公开了一种火力发电燃烧碳减排装置及碳减排方法，包括混合箱、内部上端固定有的支撑座以及混合箱左侧上端安装的进料口，所述混合箱内部左侧安装有减排机构，所述减排机构包括支撑轴，所述支撑轴与混合箱转动连接，所述支撑轴固定有若干个搅拌叶；本发明通过密封滑板的上滑，使储水室内部清水上移，上端清水从进水口进入再从排水槽排出滴到煤炭上，经搅拌板搅动与煤炭混合，使煤炭浸湿，浸湿的煤炭在高温燃烧过程中，水可以渗透到煤炭的孔隙中，当煤炭开始燃烧后，随温度的升高，水分开始蒸发析出，会使煤炭微孔增大，有利于氧气进入煤炭内部发生氧化反应，促进燃烧反应的进行。
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