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公开(公告)号：CN112342593A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011105718.9
申请日：2020-10-15
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种校车引擎盖电泳质量提升方法，用于解决校车电泳过程中引擎盖下表面存在气阻，导致局部电泳膜未泳上的问题；通过电泳夹具的设置，使得校车引擎盖在电泳时可以任意调节张开角度，从而解决了电泳过程中引擎盖因扣合在车架上，下表面存在气阻，导致局部电泳膜未泳上的问题；通过上夹头与下夹头的设计使得电泳夹具可以通过第一磁石体与第二磁石体之间的磁吸力吸合在一起，避免通过螺栓连接造成车体表面磨损，解决了现有夹具安装与拆卸时易损坏车体的问题；通过上支撑柱与下支撑柱表面开设的相互贯通的通孔，使得上支撑柱与下支撑柱覆盖的校车引擎盖表面也可以充分电泳，解决了现有夹具安装面不能被电泳的问题。
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公开(公告)号：CN112342593B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202011105718.9
申请日：2020-10-15
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种校车引擎盖电泳质量提升方法，用于解决校车电泳过程中引擎盖下表面存在气阻，导致局部电泳膜未泳上的问题；通过电泳夹具的设置，使得校车引擎盖在电泳时可以任意调节张开角度，从而解决了电泳过程中引擎盖因扣合在车架上，下表面存在气阻，导致局部电泳膜未泳上的问题；通过上夹头与下夹头的设计使得电泳夹具可以通过第一磁石体与第二磁石体之间的磁吸力吸合在一起，避免通过螺栓连接造成车体表面磨损，解决了现有夹具安装与拆卸时易损坏车体的问题；通过上支撑柱与下支撑柱表面开设的相互贯通的通孔，使得上支撑柱与下支撑柱覆盖的校车引擎盖表面也可以充分电泳，解决了现有夹具安装面不能被电泳的问题。
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公开(公告)号：CN112251789A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011105625.6
申请日：2020-10-15
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: C25D13/22
Abstract: 本发明公开了一种增加单次电泳客车数量的工艺方法，本发明采用在原单车电泳转运滑翘基础上改进后的滑翘装置，本发明涉及的装置包含单车电泳转运滑翘、可拆卸式滑翘固定板、连接杆等三个主要组成部分。其中，单车电泳转运滑翘主要起电泳吊具的吊装支撑作用；可拆卸式滑翘固定板主要起双车电泳时车身的固定支撑作用；连接杆主要起防止可拆卸式滑翘固定板下坠变形的作用。本发明主要通过在原有单车电泳转运滑翘的两端各增加一个可拆卸式滑翘固定板工装来实现该工艺方案，两个可拆卸式滑翘固定板工装底部固定于原单车滑翘上，其上端通过圆钢连接杆及花篮螺丝连接，防止下坠变形。
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公开(公告)号：CN105223025B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201510468427.9
申请日：2015-07-29
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种制动试验管路气压调节装置及其调节方法。该气压调节装置包括通过气压管路相连的电磁阀、左线性调压阀、左气压表、左继动阀、左梭阀、右线性调压阀、右气压表、右继动阀和右梭阀。电磁阀的电源信号端经双极开关接直流电源。本发明能够在不影响客车正常制动的情况下，在客车ABS前/后失效试验中，根据各种标准要求对客车前/后制动压力进行精确调节，使管路气压刚好能够达到使车轮接近抱死临界状态的要求。
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公开(公告)号：CN112251789B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202011105625.6
申请日：2020-10-15
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: C25D13/22
Abstract: 本发明公开了一种增加单次电泳客车数量的工艺方法，本发明采用在原单车电泳转运滑翘基础上改进后的滑翘装置，本发明涉及的装置包含单车电泳转运滑翘、可拆卸式滑翘固定板、连接杆等三个主要组成部分。其中，单车电泳转运滑翘主要起电泳吊具的吊装支撑作用；可拆卸式滑翘固定板主要起双车电泳时车身的固定支撑作用；连接杆主要起防止可拆卸式滑翘固定板下坠变形的作用。本发明主要通过在原有单车电泳转运滑翘的两端各增加一个可拆卸式滑翘固定板工装来实现该工艺方案，两个可拆卸式滑翘固定板工装底部固定于原单车滑翘上，其上端通过圆钢连接杆及花篮螺丝连接，防止下坠变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105223025A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510468427.9
申请日：2015-07-29
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种制动试验管路气压调节装置及其调节方法。该气压调节装置包括通过气压管路相连的电磁阀、左线性调压阀、左气压表、左继动阀、左梭阀、右线性调压阀、右气压表、右继动阀和右梭阀。电磁阀的电源信号端经双极开关接直流电源。本发明能够在不影响客车正常制动的情况下，在客车ABS前/后失效试验中，根据各种标准要求对客车前/后制动压力进行精确调节，使管路气压刚好能够达到使车轮接近抱死临界状态的要求。
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公开(公告)号：CN114182325A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111626698.4
申请日：2021-12-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: C25D13/22
Abstract: 本发明公开了一种零部件电泳存放工装，包括下梁，下梁的顶面两侧分别设置有主立柱，主立柱之间分别设置有上横梁和中横梁，主立柱的顶端设置有第一吊钩，上横梁和中横梁上分别设置有第二吊钩，上横梁位于主立柱的顶部，中横梁位于主立柱的中部；在下梁的上下两侧分别设置有下立柱和上立柱，下立柱下端设置有链条固定环总成，链条固定环总成下端设置有电泳支撑板；本发明提供一种零部件电泳存放工装，使得单次电泳能同时电泳多个零部件，提高零部件电泳效率，降低电泳线运行成本，加快生产节拍，提高整车生产效率。
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公开(公告)号：CN107984453A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711374501.6
申请日：2017-12-19
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于客车涂装电泳底盘的转移存放工装，包括主横梁，主横梁上设置有纵梁，主横梁与纵梁交点处固定有立柱，立柱包括至少一个固定销孔，每个固定销孔设置有至少一个固定销轴；所述纵梁内侧的加强斜梁二上设置有起重链，起重链上设置有卸扣；所述固定销轴与固定销孔之间设置有固定销轴限位套；所述固定销轴上均设置有保险销孔和保险销轴。本发明采用生产车间内常见物料制作而成，结构简单，便于制作，节约了成本；通过在立柱上设置销孔和销轴，合理利用空间，便于存放和取放底盘，进而提高工作效率。
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公开(公告)号：CN211488406U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201922384648.4
申请日：2019-12-26
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于客车涂装车顶打胶的辅助工装，包括刮板，所述刮板的底面固定安装有两个支撑板，两个所述支撑板分别位于刮板底面的两侧边缘处；所述刮板底面的两个支撑板均垂直于该刮板，所述刮板和支撑板均为钢板结构；所述刮板为等腰梯形结构，所述支撑板为直角三角形结构，所述支撑板的直角处设置有圆角，所述刮板上开设有圆弧切口，圆弧切口位于刮板窄边中心位置处；该辅助工装结构简单，便于制作，节约了成本；通过在刮板上设置圆弧切口和固定角度，保证了刮胶的胶宽、胶厚及均匀度，提高了打胶质量一致性；防止刮胶时两侧胶体溢出，代替了打胶前的遮蔽工作，进而减少了涂装危险固废产量。
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公开(公告)号：CN204903170U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520557867.7
申请日：2015-07-29
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种制动试验管路气压调节装置。该气压调节装置包括通过气压管路相连的电磁阀、左线性调压阀、左气压表、左继动阀、左梭阀、右线性调压阀、右气压表、右继动阀和右梭阀。电磁阀的电源信号端经双极开关接直流电源。本实用新型能够在不影响客车正常制动的情况下，在客车ABS前/后失效试验中，根据各种标准要求对客车前/后制动压力进行精确调节，使管路气压刚好能够达到使车轮接近抱死临界状态的要求。
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