公开(公告)号：CN112522489A

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：CN202011379399.0

申请日：2020-11-30

Applicant: 安徽工业大学

Inventor： 朱国辉 ,  丁汉林

IPC: C21D8/02 ,  C22C38/00 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14

Abstract: 本发明公开了一种利用超细奥氏体强化相变实现组织细化的方法，加热钢材温度为1150～1250℃，然后进行粗轧，粗轧温度不高于1100℃；粗轧后进行精轧，精轧过程中控制精轧温度不高于950℃；终轧后在相变前采用的冷却速度大于10℃/s。本发明显著减少了组织细化所要求的压缩比。并且可以通过调控粗轧后奥氏体的晶粒尺寸，来控制奥氏体动态再结晶临界应变满足不同规格的大型结构用钢的实际压缩比实现组织细化，提高钢的强塑性和低温韧性。

公开(公告)号：CN111809030B

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202010694096.1

申请日：2020-07-17

Applicant: 安徽工业大学

Inventor： 王永强 ,  朱国辉 ,  陈其伟 ,  丁汉林

IPC: C21D8/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/02

Abstract: 本发明提供了一种适用于低压缩比厚板和特厚板轧制的组织细化方法，包括以下步骤：钢坯加热温度为1150～1250℃，保温时间1.5～2h，粗轧温度不大于1150℃，终轧温度不大于980℃，总压缩比3.0～5.0，终轧后在相变前采用的冷却速度不小于10℃/s；钢坯的成分范围为：以质量百分比计，碳含量为0.05～0.16％，锰含量为0.6～1.5％，铌含量为0.03～0.12％，钛含量为0.008～0.016％，氮含量为0.002～0.004％，硅含量为0.15～0.35％，余量为铁及不可避免的杂质，本发明通过优化的成分和工艺设计相配合，调控奥氏体动态再结晶临界应变，在精轧过程中通过奥氏体动态再结晶得到超细奥氏体，利用晶界作为非均匀形核的核心促进相变实现组织细化。

公开(公告)号：CN113198928A

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN202110450261.3

申请日：2021-04-25

Applicant: 安徽工业大学

Inventor： 朱国辉 ,  丁汉林 ,  陈其伟

IPC: B21D37/16 ,  B21D22/02 ,  B21B45/00 ,  B21B45/02 ,  C22C38/02 ,  C22C38/38

Abstract: 本发明涉及材料工艺技术领域，具体涉及一种强度2GPa和强塑积达到20GPa％的热冲压成形部件及其制造方法，包括以下步骤：通过合金元素Cr增强钢材的淬透性和碳化物的稳定性，增强后钢材的成分体系中各成分的重量百分数如下：碳为0.27～0.32％，铬为1.2～2.0％，锰为1.5～2.0％，硅为0.3～0.5％，其余为Fe和杂质元素，将增强后的钢材进行冷轧得到冷轧板，将冷轧板的加热后冷却至室温，将经过冷轧退火的冷轧板加热后进行热冲压成形，得到成品部件，这种强度2GPa和强塑积达到20GPa％的热冲压成形部件及其制造方法，解决了现有的冲压工艺无法在低碳低合金的条件下得到高强度和强塑积的成形部件的问题。

公开(公告)号：CN111809030A

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：CN202010694096.1

申请日：2020-07-17

Applicant: 安徽工业大学

Inventor： 王永强 ,  朱国辉 ,  陈其伟 ,  丁汉林

IPC: C21D8/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/02

Abstract: 本发明提供了一种适用于低压缩比厚板和特厚板轧制的组织细化方法，包括以下步骤：钢坯加热温度为1150～1250℃，保温时间1.5～2h，粗轧温度不大于1150℃，终轧温度不大于980℃，总压缩比3.0～5.0，终轧后在相变前采用的冷却速度不小于10℃/s；钢坯的成分范围为：以质量百分比计，碳含量为0.05～0.16％，锰含量为0.6～1.5％，铌含量为0.03～0.12％，钛含量为0.008～0.016％，氮含量为0.002～0.004％，硅含量为0.15～0.35％，余量为铁及不可避免的杂质，本发明通过优化的成分和工艺设计相配合，调控奥氏体动态再结晶临界应变，在精轧过程中通过奥氏体动态再结晶得到超细奥氏体，利用晶界作为非均匀形核的核心促进相变实现组织细化。

公开(公告)号：CN110735022A

公开(公告)日：2020-01-31

申请号：CN201911141401.8

申请日：2019-11-20

Applicant: 安徽工业大学

Inventor： 王永强 ,  丁汉林 ,  朱国辉 ,  陈其伟 ,  李娜

IPC: C21D1/26 ,  C21D1/673 ,  C21D6/00 ,  C21D8/02 ,  C21D9/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/38

Abstract: 本发明提供一种兼具冷、热成形柔性化应用的高强塑积超高强度汽车用钢，涉及新材料技术领域，以C-Mn-Cr为主要合金元素，以质量百分比计，该汽车用钢包括以下成分：碳0.18-0.28％，铬1.3-2.4％，锰1.6-3.0％，硅≦1.0％，合金元素总含量不大于3.5％。该钢在经过冷轧工艺及连续退火工艺后成为用于制备汽车部件的钢板，钢板可以经冷成形工艺制备汽车部件，也可以经热成形工艺制备汽车部件，即兼具冷、热成形的柔性化应用，上述两种成形工艺制备的汽车部件，均具有超高强度(≥1000MPa)和高强塑积(≥20GPa％)的性能特征。

公开(公告)号：CN107974631B

公开(公告)日：2019-07-30

申请号：CN201711246316.9

申请日：2017-12-01

Applicant: 安徽工业大学

Inventor： 朱国辉 ,  王永强 ,  丁汉林 ,  陈其伟

IPC: C22C38/38 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/02 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明公开了一种多维度增强增塑生产高强塑积超高强度第三代汽车用钢的方法，属于新材料技术领域。该方法以使用性能逆向设计开发了低合金含量的碳‑铬‑锰‑铌微合金钢品种体系，以此为基础提出了以开发第二相粒子增强增塑的原理和适用条件为基础，配合组织细化和多相组织设计的多维度增强增塑的新的技术路线，保证钢铁材料在超高强度条件下实现塑性的提高，突破同时实现钢铁材料的强度和塑性的高性能化的技术难题，从而在1200MPa以上抗拉强度的水平上，实现强塑积达到20GPa％以上的高强塑积目标。本发明利用多种机制在现有装备条件下制备超高强度高强塑积汽车用钢，是一种低成本、低能耗、易于实现，适合第三代汽车用钢大规模工业生产的新方法。

公开(公告)号：CN107974631A

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201711246316.9

申请日：2017-12-01

Applicant: 安徽工业大学

Inventor： 朱国辉 ,  王永强 ,  丁汉林 ,  陈其伟

IPC: C22C38/38 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/02 ,  C21D8/02

CPC classification number: C22C38/38 ,  C21D8/0226 ,  C21D8/0236 ,  C21D8/0247 ,  C21D2211/001 ,  C21D2211/005 ,  C21D2211/008 ,  C22C38/02 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28

Abstract: 本发明公开了一种多维度增强增塑生产高强塑积超高强度第三代汽车用钢的方法，属于新材料技术领域。该方法以使用性能逆向设计开发了低合金含量的碳-铬-锰-铌微合金钢品种体系，以此为基础提出了以开发第二相粒子增强增塑的原理和适用条件为基础，配合组织细化和多相组织设计的多维度增强增塑的新的技术路线，保证钢铁材料在超高强度条件下实现塑性的提高，突破同时实现钢铁材料的强度和塑性的高性能化的技术难题，从而在1200MPa以上抗拉强度的水平上，实现强塑积达到20GPa％以上的高强塑积目标。本发明利用多种机制在现有装备条件下制备超高强度高强塑积汽车用钢，是一种低成本、低能耗、易于实现，适合第三代汽车用钢大规模工业生产的新方法。