公开(公告)号：CN115852983A

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202211626910.1

申请日：2022-12-17

申请人： 安徽理工大学 ,  中铁四局集团有限公司

发明人： 王华齐 ,  王涛 ,  蔡海兵 ,  金平 ,  邓能伟

IPC分类号： E02D17/04 ,  E02D5/20

摘要： 本发明公开了一种基于L型地连墙的地铁车站建设用基坑支护装置，属于基坑支护技术领域。该基坑支护装置，包括设置在基坑底部的底座以及与底座固连的立柱，还包括：横向支护组件，横向支护组件设置有多个，且多个横向支护组件对称设置在立柱上，用于对施工的基坑内壁进行支护；气动组件，气动组件设置在立柱内，用于驱动横向支护组件进行支护动作。本发明设置横向支护组件可实现装置对基坑的快速支护以及拆卸，便于降低工作人员工作量，提高施工进度；且可根据基坑内壁的角度来进行自动调节，适用范围广；同时定位组件提高了装置的稳定性，避免其松动，保证其支护效果。

公开(公告)号：CN115977650B

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202211464163.6

申请日：2022-11-22

申请人： 安徽理工大学 ,  中铁四局集团有限公司 ,  中赟国际工程有限公司

发明人： 蔡海兵 ,  杨哲 ,  李孟凯 ,  陈徵 ,  王华齐 ,  王涛

IPC分类号： E21D9/00 ,  E02D3/115 ,  G06F30/13 ,  G06F30/23 ,  G06F111/10

摘要： 本发明公开了一种基于平面斜交联络通道的连通冻结体系及其施工方法，包括一对地铁隧道，连通地铁隧道并与水平方向呈10‑30°设置的联络通道，分布于该联络通道四周的冻结孔，该冻结孔内设冻结管，且冻结管与地铁隧道垂直线呈10‑30℃水平夹角平行分布，冻结孔的外围形成喇叭状冻结帷幕；施工时先根据施工条件及土体性质进行冻结设计，建立有限元数值模型模拟获得最佳联络通道冻结维幕冻结效果图，再进行工程实施。该冻结体系通过将联络通道设置采用平面斜交的方式，即与水平向呈一定角度，进而能够实现对于地层复杂、地下水丰盈以及地下管线错综复杂的城市地下空间的地铁联络通道冻结加固，克服了现有技术壁垒，实现了冻结加固的新突破。

公开(公告)号：CN115977650A

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202211464163.6

申请日：2022-11-22

申请人： 安徽理工大学 ,  中铁四局集团有限公司 ,  中赟国际工程有限公司

发明人： 蔡海兵 ,  杨哲 ,  李孟凯 ,  陈徵 ,  王华齐 ,  王涛

IPC分类号： E21D9/00 ,  E02D3/115 ,  G06F30/13 ,  G06F30/23 ,  G06F111/10

摘要： 本发明公开了一种基于平面斜交联络通道的连通冻结体系及其施工方法，包括一对地铁隧道，连通地铁隧道并与水平方向呈10‑30°设置的联络通道，分布于该联络通道四周的冻结孔，该冻结孔内设冻结管，且冻结管与地铁隧道垂直线呈10‑30℃水平夹角平行分布，冻结孔的外围形成喇叭状冻结帷幕；施工时先根据施工条件及土体性质进行冻结设计，建立有限元数值模型模拟获得最佳联络通道冻结维幕冻结效果图，再进行工程实施。该冻结体系通过将联络通道设置采用平面斜交的方式，即与水平向呈一定角度，进而能够实现对于地层复杂、地下水丰盈以及地下管线错中复杂的城市地下空间的地铁联络通道冻结加固，克服了现有技术壁垒，实现了冻结加固的新突破。