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公开(公告)号：CN115322505A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211118995.2
申请日：2022-09-13
申请人： 安徽皖维高新材料股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种反向极化聚乙烯醇的制备方法，主要通过将锂化物和含锂卤化物分别与聚乙烯醇共混，热塑加工时将两种共混料按一定比例混合，即得所需的反向极化聚乙烯醇。本发明的聚乙烯醇具有低熔点、低结晶度的特点，有利于后续热塑加工，拓宽了下游应用领域。
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公开(公告)号：CN106402843B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201611164815.9
申请日：2016-12-16
申请人： 安徽皖维高新材料股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用热电中温中压蒸汽给聚酯导热油系统供热的方法及装置，其中利用热电中温中压蒸汽给聚酯导热油系统供热的方法是从热电中温中压锅炉中引出过热蒸汽，并通过导热油换热器给导热油加热；将换热后的蒸汽引入锅炉内的屏式再热器加热，达到发电蒸汽的要求后并入蒸汽母管，用于发电。本发明方法及装置满足了聚酯生产的热负荷需求，相对新建燃气、燃油锅炉降低了投资，减少了用地面积和环保设施投入，同时降低了聚酯的生产成本，并实现蒸汽的循环利用。
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公开(公告)号：CN107880158A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711190328.4
申请日：2017-11-24
申请人： 安徽皖维高新材料股份有限公司
IPC分类号： C08F6/00
摘要： 本发明公开了一种聚乙烯醇缩丁醛树脂的水洗除醛方法，其包括丁醛含量测定、丁醛共沸物添加、水洗加热去除丁醛及其共沸物三个单元过程。采用本发明方法，可减少水洗次数、节约用水，且使丁醛残留量大幅下降，其占成品重量可控制在0.001％以下，同时可有效去除其他杂质，大幅提升产品品质。
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公开(公告)号：CN106402843A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611164815.9
申请日：2016-12-16
申请人： 安徽皖维高新材料股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用热电中温中压蒸汽给聚酯导热油系统供热的方法及装置，其中利用热电中温中压蒸汽给聚酯导热油系统供热的方法是从热电中温中压锅炉中引出过热蒸汽，并通过导热油换热器给导热油加热；将换热后的蒸汽引入锅炉内的屏式再热器加热，达到发电蒸汽的要求后并入蒸汽母管，用于发电。本发明方法及装置满足了聚酯生产的热负荷需求，相对新建燃气、燃油锅炉降低了投资，减少了用地面积和环保设施投入，同时降低了聚酯的生产成本，并实现蒸汽的循环利用。
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公开(公告)号：CN116656007A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310676315.7
申请日：2023-06-08
申请人： 安徽皖维高新材料股份有限公司 , 安徽建筑大学
摘要： 本发明公开了一种单宁酸改性氮化硼/聚乙烯醇阻燃导热复合材料及其制备方法，是利用单宁酸对氮化硼表面进行改性，得到单宁酸改性氮化硼，将其作为阻燃导热填料和次磷酸铝通过溶液共混的方法添加到聚乙烯醇中，获得阻燃导热复合材料。按照本发明的方法，可以显著提升聚乙烯醇复合材料的阻燃性能和导热性能，且工艺简单、成本低，可应用于家电和电子元件等领域。
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公开(公告)号：CN116622126A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310676289.8
申请日：2023-06-08
申请人： 安徽皖维高新材料股份有限公司 , 安徽建筑大学
摘要： 本发明公开了一种阻燃导热聚乙烯醇复合材料及其制备方法，是利用二氧化硅对氮化硼表面进行改性，得到二氧化硅改性氮化硼，将其作为阻燃导热填料和磷酸胍通过溶液共混的方法添加到聚乙烯醇中，获得阻燃导热聚乙烯醇复合材料。按照本发明的方法，可以显著提升聚乙烯醇复合材料的阻燃性能和导热性能，且工艺简单、成本低。
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公开(公告)号：CN107880158B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201711190328.4
申请日：2017-11-24
申请人： 安徽皖维高新材料股份有限公司
IPC分类号： C08F6/00
摘要： 本发明公开了一种聚乙烯醇缩丁醛树脂的水洗除醛方法，其包括丁醛含量测定、丁醛共沸物添加、水洗加热去除丁醛及其共沸物三个单元过程。采用本发明方法，可减少水洗次数、节约用水，且使丁醛残留量大幅下降，其占成品重量可控制在0.001％以下，同时可有效去除其他杂质，大幅提升产品品质。
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公开(公告)号：CN116769348A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310466459.X
申请日：2023-04-26
申请人： 安徽皖维高新材料股份有限公司
IPC分类号： C09D11/03 , B32B17/06 , B32B7/12 , B32B33/00 , C09D11/033 , C09D11/037 , C03C27/12
摘要： 本申请涉及油墨技术领域，具体地提供一种汽车玻璃用油墨组合物及其制造方法，还提供一种应用该油墨组合物的夹层玻璃。所述汽车玻璃用油墨组合物包括按质量百分比计的以下原料：40％～60％的玻璃粉体、10％～30％的无机颜料、5％～25％的调墨油、0.1％～5％的分散剂、0.1％～5％的流平剂、0.1％～5％的触变剂和1.5％～12％的功能颗粒。本申请既能够满足作为汽车玻璃使用时保护车内乘客的安全强度要求，又能够使其至少一个表面上的四周区域形成微孔结构，进而产生局部应力集中现象，对其局部进行弱化，使夹层玻璃的HIC值小于1000，同时达到了保护车内乘客又最大程度保护行人的目的。
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公开(公告)号：CN116512705A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310511614.5
申请日：2023-05-07
申请人： 安徽皖维高新材料股份有限公司
IPC分类号： B32B17/10 , B32B17/12 , B32B15/20 , B32B15/18 , B32B15/02 , B32B15/04 , B32B9/04 , B32B17/02 , B32B17/06 , B32B27/34 , B32B27/02 , B32B27/06 , B32B27/12 , B32B15/14 , B32B27/30 , B32B27/28 , B32B7/12 , B32B37/12 , B32B38/00 , B32B37/10 , B60J1/02 , C03C27/12
摘要： 本申请涉及玻璃成型技术领域，具体地提供一种用于玻璃成型弱化的金属纤维布，以及使用该金属纤维布进行玻璃成型弱化的制造方法和夹层玻璃。所述金属纤维布包括成型保护区和成型弱化区，成型保护区与软化的玻璃板的表面直接接触且不破坏所述表面，成型弱化区与软化的玻璃板的表面直接接触且在所述表面上形成微裂纹区域。本申请既能够保证夹层玻璃的中央区域的表面光学质量，以及满足作为汽车玻璃使用时保护车内乘客的安全强度要求，又能够明显地降低玻璃表面冲击强度，使夹层玻璃的HIC值小于1000，能够显著降低行人与夹层玻璃发生碰撞时在其头部与外片玻璃碰撞并破碎的阶段的冲击强度，有利于最大程度地保护行人的安全。
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公开(公告)号：CN116476471A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310466456.6
申请日：2023-04-26
申请人： 安徽皖维高新材料股份有限公司
IPC分类号： B32B17/10 , C03C17/00 , C03C27/12 , B32B3/24 , B32B27/30 , B32B33/00 , B32B37/10 , B32B38/14 , B32B38/00 , C09D11/03 , B60J1/02 , B60R21/34
摘要： 本发明提供一种低HIC值的夹层玻璃的制备方法，包括以下步骤：S1.将Bi2O3、SiO2、B2O3、Al2O3、TiO2制成玻璃粉体；S2.将玻璃粉体、铜络黑、钴黑、调墨油、分散剂、流平剂、触变剂、功能性添加物制成改性油墨；S3.将改性油墨倒入玻璃的油墨印刷区的丝网印版，通过刮涂、烘干、压制得到表面具有微孔结构的玻璃；S4.将表面具有微孔结构的玻璃与PVB中间膜在合片室内压制合片得到低HIC值的夹层玻璃。本发明通过调控印刷压力和压制温度以及油墨配方中的金属氧化物和硅化合物使油墨印刷的前挡玻璃部分表面形成细小的微孔，并降低前挡玻璃油墨印刷区域的强度，实现HIC值≤1000，能有效降低行人被撞击时的伤害程度。
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