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公开(公告)号:CN118070567A
公开(公告)日:2024-05-24
申请号:CN202410469560.5
申请日:2024-04-18
申请人: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽理工大学
摘要: 本发明公开了基于隧道施工环境量化模拟的盾构速度控制系统及方法,属于量化模拟系统技术领域,分析模块实时分析环境数据和性能数据并生成施工系数,预警模块获取施工系数后,依据施工系数与第二阈值的对比结果判断是否发出预警信号,优化模块获取施工系数后,依据施工系数与第一阈值、第二阈值的对比结果判断是否需要调节盾构挖掘速度,当需要调节盾构挖掘速度时,计算模块通过施工系数重新修正初始盾构速度后获取实时盾构速度。本发明能够在隧道施工时,依据盾构机性能以及施工对环境的影响来调节盾构机的盾构挖掘速度,保障施工安全性和盾构机运行的稳定性,并且,能够有效预测施工异常,从而在异常发生前及时做出预警,进一步提高隧道施工的安全性。
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公开(公告)号:CN118070567B
公开(公告)日:2024-07-23
申请号:CN202410469560.5
申请日:2024-04-18
申请人: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽理工大学
摘要: 本发明公开了基于隧道施工环境量化模拟的盾构速度控制系统及方法,属于量化模拟系统技术领域,分析模块实时分析环境数据和性能数据并生成施工系数,预警模块获取施工系数后,依据施工系数与第二阈值的对比结果判断是否发出预警信号,优化模块获取施工系数后,依据施工系数与第一阈值、第二阈值的对比结果判断是否需要调节盾构挖掘速度,当需要调节盾构挖掘速度时,计算模块通过施工系数重新修正初始盾构速度后获取实时盾构速度。本发明能够在隧道施工时,依据盾构机性能以及施工对环境的影响来调节盾构机的盾构挖掘速度,保障施工安全性和盾构机运行的稳定性,并且,能够有效预测施工异常,从而在异常发生前及时做出预警,进一步提高隧道施工的安全性。
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