地铁多功能作业车
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112141141A

    公开(公告)日:2020-12-29

    申请号:CN202011003241.3

    申请日:2020-09-22

    IPC分类号: B61D15/12 B61C3/02 B60M1/28

    摘要: 本发明公开了一种地铁多功能作业车,包括车架、前司机室、后司机室、电气间、动力蓄电池系统、辅助电源柜、电传牵引系统、转向架、制动系统、液压动力单元、直臂双回转作业平台、接触网检测装置、刚性悬挂自动巡查装置、受电弓。本发明提供的地铁多功能作业车,采用蓄电池作为走行驱动及作业驱动动力,整车采用直‑交电传动,解决了传统内燃动力接触网作业车隧道内作业带来的尾气污染问题;采用四轴驱动,具备双机重联功能,解决传统内燃动力接触网作业车功能单一的问题,使具备双机重联牵引电客车的能力;采用直臂双回转作业平台,解决传统接触网作业车隧道内作业平台高度太高而隧道外作业平台高度太低问题,并兼顾声屏障检修、隧道臂检修等。

    适用于作业车的物料管理系统
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111080215A

    公开(公告)日:2020-04-28

    申请号:CN202010011417.3

    申请日:2020-01-07

    摘要: 本发明属于物料管理系统技术领域,公开了一种适用于作业车的物料管理系统,包括:RFID电子标签、读写器、服务端;所述RFID电子标签设于待管控物上,每个所述待管控物上的所述RFID电子标签的识别码具有唯一性;所述读写器用于从所述待管控物上读取识别信息并传输至所述服务端;所述服务端为一用Java语言编写的程序,所述服务端集成了负责数据接收的socket服务,负责用户界面操作处理、业务逻辑处理、数据库操作的web服务。与相关技术相比,本发明采用软件、硬件及管理策略结合的方式,大幅度地提高了作业车上的维修工具及维修物资的管理、识别的效率及可靠性,基本实现无遗漏的物料管理和识别,大大减少了现场人员的劳动强度,提高整车智能化水平。

    适用于作业车的物料管理系统

    公开(公告)号:CN211293981U

    公开(公告)日:2020-08-18

    申请号:CN202020031435.3

    申请日:2020-01-07

    摘要: 本实用新型属于物料管理系统技术领域,公开了一种适用于作业车的物料管理系统,包括:RFID电子标签、读写器、服务端;所述RFID电子标签设于待管控物上,每个所述待管控物上的所述RFID电子标签的识别码具有唯一性;所述读写器用于从所述待管控物上读取识别信息并传输至所述服务端;所述服务端为一用Java语言编写的程序,所述服务端集成了负责数据接收的socket服务,负责用户界面操作处理、业务逻辑处理、数据库操作的web服务。与相关技术相比,本实用新型采用软件、硬件及管理策略结合的方式,大幅度地提高了作业车上的维修工具及维修物资的管理、识别的效率及可靠性,基本实现无遗漏的物料管理和识别,大大减少了现场人员的劳动强度,提高整车智能化水平。

    地铁多功能作业车
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214028616U

    公开(公告)日:2021-08-24

    申请号:CN202022100513.3

    申请日:2020-09-22

    IPC分类号: B61D15/12 B61C3/02 B60M1/28

    摘要: 本实用新型公开了一种地铁多功能作业车,包括车架、前司机室、后司机室、电气间、动力蓄电池系统、辅助电源柜、电传牵引系统、转向架、制动系统、液压动力单元、直臂双回转作业平台、接触网检测装置、刚性悬挂自动巡查装置、受电弓。本实用新型提供的地铁多功能作业车,采用蓄电池作为走行驱动及作业驱动动力,整车采用直‑交电传动,解决了传统内燃动力接触网作业车隧道内作业带来的尾气污染问题;采用四轴驱动,具备双机重联功能,解决传统内燃动力接触网作业车功能单一的问题,使具备双机重联牵引电客车的能力;采用直臂双回转作业平台,解决传统接触网作业车隧道内作业平台高度太高而隧道外作业平台高度太低问题,并兼顾声屏障检修、隧道臂检修等。