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公开(公告)号：CN113430431A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110668036.7
申请日：2021-06-16
申请人： 山东南山铝业股份有限公司
摘要： 一种航空用高损伤容限7系铝合金厚板，属于铝合金厚板生产制造技术领域，包括如下质量百分比的物质组成：0‑0.07％的Si，0‑0.08％的Fe，1.3‑1.8％的Cu，0‑0.06％的Mn，2.0‑2.5％的Mg，0.19‑0.22％的Cr，5.4‑6.0％的Zn和0‑0.06％的Ti，余量为Al和杂质。本发明在精确控制Fe、Si含量的基础上，通过采用多级均匀化来消除大尺寸铸锭偏析及残留第二相含量，并进一步通过大下压量多级热轧工艺技术来获取亚结构组织状态的方式，提高了铝合金厚板的损伤容限。
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公开(公告)号：CN111690887A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010596193.7
申请日：2020-06-28
申请人： 山东南山铝业股份有限公司
摘要： 本发明提供一种制备2系铝合金退火细晶薄板的制备方法，包括：将铝合金铸锭进行均匀化工艺处理，获得晶粒尺寸在100-150μm的优质均热铸锭；对所述复合铸锭板进行热轧处理，得到热轧后的复合铸锭板；对所述热轧后的复合铸锭板进行冷轧处理，得到冷轧后的复合铸锭板；对所述冷轧后的复合铸锭板进行退火处理，得到铝薄板初品；对所述铝薄板进行固溶时效处理，得到铝薄板成品。本发明满足GBT 3246.1-2012标准晶粒度等级都达到了1级，而且具有很好的耐腐蚀能力，能够更好的应用于航天航空领域。
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公开(公告)号：CN111411273A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010255000.1
申请日：2020-04-02
申请人： 山东南山铝业股份有限公司 , 山东大学
摘要： 一种民机一号肋用7系铝合金型材及其制备方法，属于民机用铝合金型材制造领域，包括如下重量百分比的物质：Si含量低于0.08%，Fe含量低于0.10%，Cu含量2.1%-2.4%，Mg含量2.0%-2.2%，M n含量低于0.05%，Cr含量低于0.02%，Zn含量7.8%-8.2%，Ti含量0.02%-0.06%，Zr含量0.08%-0.12%，其余为Al。本发明针对民机一号肋用铝合金型材的性能需求，采用铸锭阶梯加热的等温反向挤压技术、组合工装均匀拉伸技术等，保证了型材不同部位性能的均匀性，生产出满足国产民机一号肋使用要求的7系铝合金型材。
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公开(公告)号：CN113981344A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202110953752.X
申请日：2021-08-19
申请人： 山东南山铝业股份有限公司
摘要： 一种航空用高损伤容限2系铝合金厚板的制备方法，包括如下步骤：步骤一：将铸锭采用双级加热工艺；步骤二：步骤一均热后的铸锭推进加热炉中，预加热温度470‑485℃，保温2‑10h，开始轧制，控制终轧温度小于等于350℃，热粗轧从440mm后热轧粗轧至25‑40mm厚度，采用30‑35道次热轧工艺；步骤三：步骤二热轧完成后，热轧板材在辊底炉中控制温度495‑500℃下固溶，保温时间控制在60‑90min，进行淬火处理；步骤四：步骤三淬火后的板材在放置8‑14h内进行预拉伸，拉伸变形量控制的2.0‑3.0％之间，预拉伸后自然时效96h。本发明板材的性能指标均满足国际标准CMS‑AL‑103力学性能满足标准并且有较高的余量，断裂韧性值高于50MPa.m1/2，超声噪音符合ASTMB594标准要求。
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公开(公告)号：CN113751524A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110954494.7
申请日：2021-08-19
申请人： 山东南山铝业股份有限公司
摘要： 一种航空O态包覆7系铝合金蒙皮薄板的生产制备工艺，包括如下步骤：步骤一：包覆材与铸锭贴合，包覆材四周距离铸锭边部20‑30mm，长度方向每隔1000‑1500mm采用螺栓紧固的方式进行固定焊合，焊合用材料为7075‑F态铝合金；步骤二：将步骤一种的包覆材与铸锭的复合铝材加热热轧；步骤三：将热轧7.0‑8.0厚度板材经过3道冷轧至3.25mm‑4.75mm；步骤四：将冷轧后的板材在370‑380℃保温2h，温度降低至150℃以下，降温速率降温≤15℃/h，降温后得O态包覆铝薄板。本发明通过合金成分优化、复合铸造焊合工艺、冷热轧工艺配合等技术手段，开发出各项性能指标全面满足AMS4048标准的性能要求一种民机蒙皮用7075合金O状态包覆薄板。
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公开(公告)号：CN113981344B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110953752.X
申请日：2021-08-19
申请人： 山东南山铝业股份有限公司
摘要： 一种航空用高损伤容限2系铝合金厚板的制备方法，包括如下步骤：步骤一：将铸锭采用双级加热工艺；步骤二：步骤一均热后的铸锭推进加热炉中，预加热温度470‑485℃，保温2‑10h，开始轧制，控制终轧温度小于等于350℃，热粗轧从440mm后热轧粗轧至25‑40mm厚度，采用30‑35道次热轧工艺；步骤三：步骤二热轧完成后，热轧板材在辊底炉中控制温度495‑500℃下固溶，保温时间控制在60‑90min，进行淬火处理；步骤四：步骤三淬火后的板材在放置8‑14h内进行预拉伸，拉伸变形量控制的2.0‑3.0％之间，预拉伸后自然时效96h。本发明板材的性能指标均满足国际标准CMS‑AL‑103力学性能满足标准并且有较高的余量，断裂韧性值高于50MPa.m1/2，超声噪音符合ASTMB594标准要求。
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公开(公告)号：CN113751503A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110954314.5
申请日：2021-08-19
申请人： 山东南山铝业股份有限公司
摘要： 一种航空用7系铝合包覆薄板的焊合方法，包括如下步骤：步骤一：将包覆材与铸锭贴合后，包覆材四周距离铸锭边部20‑30mm，长度方向每隔1000‑1500mm采用螺栓紧固的方式进行固定焊合，焊合用材料为7075‑F态铝合金；步骤二：步骤一所得复合铸锭加热热轧；步骤三：将热轧7.0‑8.0厚度板材经过3道冷轧至1.6‑3.25mm。本发明采用点焊焊合的方式，在转运过程中必须进行钢带打包以免出现脱落风险，但是该方案在铸锭均热过程中，由于温度较高，钢带容易在表面留下痕迹，也由于在剪钢带过程中导致复合铸锭温度降低，两种因素都有可能导致在后续轧制过程引起轧辊黏铝，进而形成轧制黑线问题，导致表面质量不合格，降低产品的成品率。
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公开(公告)号：CN111674119B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202010596338.3
申请日：2020-06-28
申请人： 山东南山铝业股份有限公司
摘要： 本发明提供一种航空用包覆2系铝合薄板的制备方法，包括：将铝合金铸锭进行两道均匀化工艺处理，获得残余第二相体积分数小于0.9％的优质均热铸锭；对所述优质均热铸锭进行包覆处理，得到复合铸锭板；对所述复合铸锭板进行热轧处理，得到热轧后的复合铸锭板；对所述热轧后的复合铸锭板进行冷轧处理，得到冷轧后的复合铸锭板；对所述冷轧后的复合铸锭板进行退火处理，得到航空用包覆2系铝合薄板。本发明备的航空用包覆2系铝合薄板均符合GB/T228中抗拉≤215MPa，以及伸长率≥14％的标准，同时实施例1‑3制备的航空用包覆2系铝合薄板具有油量的表面质量以及耐腐蚀能力，从而能是改善现有飞机蒙皮的性能。
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公开(公告)号：CN113430431B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110668036.7
申请日：2021-06-16
申请人： 山东南山铝业股份有限公司
摘要： 一种航空用高损伤容限7系铝合金厚板，属于铝合金厚板生产制造技术领域，包括如下质量百分比的物质组成：0‑0.07％的Si，0‑0.08％的Fe，1.3‑1.8％的Cu，0‑0.06％的Mn，2.0‑2.5％的Mg，0.19‑0.22％的Cr，5.4‑6.0％的Zn和0‑0.06％的Ti，余量为Al和杂质。本发明在精确控制Fe、Si含量的基础上，通过采用多级均匀化来消除大尺寸铸锭偏析及残留第二相含量，并进一步通过大下压量多级热轧工艺技术来获取亚结构组织状态的方式，提高了铝合金厚板的损伤容限。
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公开(公告)号：CN111702009B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202010596111.9
申请日：2020-06-28
申请人： 山东南山铝业股份有限公司
IPC分类号： B21B1/38 , B21B3/00 , B21B37/00 , B21B37/46 , B21B37/74 , B23C3/13 , B23P15/00 , C22C21/14 , C22C21/16 , C22C21/18 , C22F1/057 , C21D9/00 , C22C1/02
摘要： 本发明提供一种T4或T42态2024铝合金包铝薄板的制备方法，包括：将铝合金铸锭进行两道均匀化工艺处理，获得残余第二相体积分数小于0.9％的优质均热铸锭；对优质均热铸锭进行包覆处理，得到复合铸锭板；对复合铸锭板进行热轧处理，得到热轧后的复合铸锭板；对热轧后的复合铸锭板进行冷轧处理，得到冷轧后的复合铸锭板；对冷轧后的复合铸锭板进行退火处理，得到O态包覆铝薄板；对O态包覆铝薄板进行固溶时效处理，得到T4或T42态2024铝合金包铝薄板。利用本发明能够解决目前的制备T4或T42态2024铝合金制备过程中性能不均匀，包覆率偏低及容易出现裂纹，包覆层厚度不均匀以及板型控制困难等无法很好的满足AMS QQ‑A‑250/5标准要求等问题。
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