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公开(公告)号：CN112667922B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110037705.0
申请日：2021-01-12
申请人： 山东大学
IPC分类号： G06F16/9536 , G16H20/10 , G16B15/00 , G16C20/30 , G16C20/50
摘要： 本发明公开一种基于协同过滤的新型冠状病毒中药组方推荐方法及系统，包括：获取三药三方中药的化合物，将化合物与新冠蛋白质进行分子对接，得到化合物与蛋白质的结合亲和力；基于ADME筛选、结合亲和力和化合物自由能对接阈值对化合物进行筛选，得到有效化合物；根据中药所包含的有效化合物的分子指纹得到中药分子指纹，根据中药分子指纹和中药功效性状特征构建中药‑中药相似度矩阵；基于中药‑中药相似度矩阵和协同过滤算法对候选中药进行筛选，得到中药组方推荐方案。将三药三方中药化合物和新冠蛋白质进行分子对接，衡量中药及中药组方与新冠蛋白质的结合能力，同时基于协同过滤算法进行中药组方的推荐，验证中药组方对新冠病毒治疗的有效性。
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公开(公告)号：CN111863281B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010745145.X
申请日：2020-07-29
申请人： 山东大学
IPC分类号： G16H70/40
摘要： 本发明提供一种个性化药物不良反应预测方法、系统、设备及介质，属于生物医学技术领域。本发明提出了基于多核函数学习的多任务学习模型(KEMULA)，以替代传统的“一刀切”和“完全个性化”的学习方法。更具体地说，该模型通过假设该模型的共享函数来学习一个受约束的个性化ADR排序函数来计算和排序每个患者的ADR发展风险。该函数称为个性化ADR排序函数，其是计算患者发生相关ADR风险的几个评分函数的线性组合。该模型还结合了拉普拉斯正则化，以确保相似患者的personADRank函数所训练的变量信息接近，这可以提升该模型对给定患者与相应ADR之间关联的因果关系(真阳性)，因此本发明具有良好的实际应用之价值。
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公开(公告)号：CN112667922A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110037705.0
申请日：2021-01-12
申请人： 山东大学
IPC分类号： G06F16/9536 , G16H20/10 , G16B15/00 , G16C20/30 , G16C20/50
摘要： 本发明公开一种基于协同过滤的新型冠状病毒中药组方推荐方法及系统，包括：获取三药三方中药的化合物，将化合物与新冠蛋白质进行分子对接，得到化合物与蛋白质的结合亲和力；基于ADME筛选、结合亲和力和化合物自由能对接阈值对化合物进行筛选，得到有效化合物；根据中药所包含的有效化合物的分子指纹得到中药分子指纹，根据中药分子指纹和中药功效性状特征构建中药‑中药相似度矩阵；基于中药‑中药相似度矩阵和协同过滤算法对候选中药进行筛选，得到中药组方推荐方案。将三药三方中药化合物和新冠蛋白质进行分子对接，衡量中药及中药组方与新冠蛋白质的结合能力，同时基于协同过滤算法进行中药组方的推荐，验证中药组方对新冠病毒治疗的有效性。
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公开(公告)号：CN111863281A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010745145.X
申请日：2020-07-29
申请人： 山东大学
IPC分类号： G16H70/40
摘要： 本发明提供一种个性化药物不良反应预测方法、系统、设备及介质，属于生物医学技术领域。本发明提出了基于多核函数学习的多任务学习模型(KEMULA)，以替代传统的“一刀切”和“完全个性化”的学习方法。更具体地说，该模型通过假设该模型的共享函数来学习一个受约束的个性化ADR排序函数来计算和排序每个患者的ADR发展风险。该函数称为个性化ADR排序函数，其是计算患者发生相关ADR风险的几个评分函数的线性组合。该模型还结合了拉普拉斯正则化，以确保相似患者的personADRank函数所训练的变量信息接近，这可以提升该模型对给定患者与相应ADR之间关联的因果关系(真阳性)，因此本发明具有良好的实际应用之价值。
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公开(公告)号：CN205296020U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201620030192.5
申请日：2016-01-13
申请人： 山东大学
IPC分类号： E01F15/14
摘要： 本实用新型公开了一种柔性防撞交通安全设施，属于道路交通安全技术领域，其结构包括改性塑料制成的主体，所述主体呈柱状，主体的横截面呈圆弧形，主体的内部空心，所述主体上设有注水口，所述主体的表面设置有荧光材料。本实用新型能够贴合匝道鼻端、桥墩柱的形状，主体内部无水时，该设施轻便、易移动；主体内部注水时，利用水重增加设施的稳定性，同时可缓冲车辆等的撞击力，设置荧光材料保证该设施在夜间的可辨识性。本实用新型应用在匝道鼻端及桥墩柱处，不仅可防护正面的撞击与侧面的刮擦，而且可吸收车辆的撞击力，提高道路交通的安全性。
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