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公开(公告)号：CN112275613B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202011078803.0
申请日：2020-10-10
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种沥青路面铣刨料处理装置及工作方法，包括架体，架体内设有能够转动的过滤筒，过滤筒设有多个筛孔，过滤筒内偏心设有分料管，分料管与设在架体的第一驱动机构连接，架体上还设有送料机构，送料机构伸入分料管内部，分料管还连接有多个叶片，分料管上设有多个第一开口，送料机构送入分料管的物料能够通过第一开口进入相邻叶片之间的空间，本发明的处理装置能够去除铣刨料的沥青膜，工作效率高。
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公开(公告)号：CN112275613A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011078803.0
申请日：2020-10-10
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种沥青路面铣刨料处理装置及工作方法，包括架体，架体内设有能够转动的过滤筒，过滤筒设有多个筛孔，过滤筒内偏心设有分料管，分料管与设在架体的第一驱动机构连接，架体上还设有送料机构，送料机构伸入分料管内部，分料管还连接有多个叶片，分料管上设有多个第一开口，送料机构送入分料管的物料能够通过第一开口进入相邻叶片之间的空间，本发明的处理装置能够去除铣刨料的沥青膜，工作效率高。
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公开(公告)号：CN116645818A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310926590.X
申请日：2023-07-27
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速工程检测有限公司 , 北京智宸天驰科技有限公司
摘要： 本发明提出一种基于多维特征提取的车型识别方法，包括如下步骤：步骤1：收集不同时刻线圈检测回路的振荡频率；步骤2：构建时间与振荡频率变化值的频率变化曲线图；步骤3：基于振荡频率判别是否有车辆经过；步骤4：当有车辆经过时，基于频率变化曲线图的多维特征进一步识别是货车还是客车。本发明涉及一种基于多维特征提取的车型识别方法，多维度给出定量指标，提高车型识别的准确性，以及对不同项目现场应用的适配性。
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公开(公告)号：CN116226980A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310089198.4
申请日：2023-02-02
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G16C60/00 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及集料级配设计方法、沥青混合料设计方法及路面结构，包括以下步骤：依次确定各档集料的最佳用量，相邻两档集料的用量确定方法为：确定相邻两档集料中细集料和粗集料的平均粒径比；当平均粒径比不大于设定值时，测量多个不同粗集料体积含量下的第一空隙指数，根据第一空隙指数确定边界效应模型，测量粗集料体积含量100％时的第二空隙指数，根据第二空隙指数确定无干涉效应模型，根据边界效应模型和无干涉效应模型确定最佳粗集料用量；当平均粒径比大于设定值时，测量多个不同粗集料含量下的CBR值，取CBR值最大时对应的粗集料体积含量作为最佳的粗集料用量，本发明设计方法得到的集料级配满足矿料间隙率要求。
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公开(公告)号：CN116311931A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310250889.8
申请日：2023-03-10
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 客货分离高速公路自动驾驶专用道时空布局方法，能够在有效保障自动驾驶车辆行驶安全的同时，提升高速公路的利用率和通行效率，有效解决了静态设置自动驾驶专用道造成的道路空间资源浪费问题。包括以下步骤：(1)高速公路通道拓扑图提取；(2)OD交通需求分级标准确定；(3)备选自动驾驶专用道布局方案确定；(4)高速公路路段阻抗函数构建；(5)基于用户均衡分配的自动驾驶专用道布局方案比选；(6)自动驾驶专用道优化布局方案确定。
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公开(公告)号：CN116341730A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310258134.2
申请日：2023-03-14
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 交通运输部公路科学研究院
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q50/30 , G06F18/214 , G06F18/2411 , G06F18/2413 , G06N3/126
摘要： 本发明涉及一种用于预测交通流量的方法、装置和存储介质，所述方法包括获取目标路段历史交通流数据和当前交通流数据；利用邻近算法从所述历史交通流数据中提取与当前交通流状态类似的k组近邻交通流时间序列作为训练数据集，以对最小二乘支持向量回归的交通流预测模型进行训练；根据遗传算法寻找所述交通流预测模型的最佳参数，以得到训练好的交通流预测模型；利用所述训练好的交通流预测模型进行所述目标路段的交通流预测。根据本发明的方法，解决了目前交通流量预测过程不准确的问题。
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公开(公告)号：CN114997010B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202210598719.4
申请日：2022-05-30
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东建筑大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种评估桥墩刚度的无损检测方法。是通过在待测试桥墩上布设多个加速度传感器，测试环境激励下墩柱的频率和振型等模态参数，结合有限元模型，计算桥墩实测振型的归一化系数，识别结构的模态柔度矩阵，预测桥墩在设计水平荷载作用下的实际模态位移，从而确定待测试墩柱的实际模态刚度，最终通过模态刚度与理论设计刚度的比值判断桥墩的刚度是否满足设计要求。本发明方法不仅能够从桥墩模态测试数据中识别提取墩柱的实际结构刚度信息，快速可靠地检测桥墩的实际刚度，而且能够在实际工程应用中节省大量人力、财力和物力，具有检测过程便捷、评估结果精确的特点。
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公开(公告)号：CN114997009B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210597897.5
申请日：2022-05-30
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东建筑大学
摘要： 本发明公开了一种基于机器视觉和模型修正的桥梁承载力快速评估方法。其包括两部分，第一部分为桥梁跨中截面测点振动数据采集和桥梁有限元模型修正，第二部分为桥梁承载力评估；应用高分辨率高帧率相机采集车辆移动过程中和车辆驶离桥梁后桥梁跨中截面测点的振动图像，采用图像识别算法识别提取车辆移动过程中桥梁跨中截面测点的挠度时程数据和车辆驶离桥梁后桥梁跨中截面测点的自由振动挠度时程数据，计算识别得到桥梁跨中截面的实测挠度影响线和桥梁实测频率，以实测挠度值和桥梁频率为状态变量，以敏感性分析得到的参数为设计变量修正优化初始有限元模型，得到桥梁基准有限元模型；基于修正后的基准有限元模型进行桥梁承载能力评估。
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公开(公告)号：CN116879154A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310840837.6
申请日：2023-07-10
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开沥青混合料表面抗滑及噪声性能室内测试设备及使用方法，涉及道路表面功能测试技术领域。包括总体支撑结构、托举承载系统和试件装载平台，所述试件装载平台安装于总体支撑结构上且可相对总体支撑结构上下移动，所述托举承载系统设置于总体支撑结构内部，用于驱动试件装载平台上下移动；所述试件装载平台包括试件环道，所述试件环道内设置有沥青混合料试件，所述沥青混合料试件上方设置有车轮，当所述托举承载系统驱动试件装载平台向上移动时，所述车轮与试件环道内的沥青混合料试件滚动接触。本发明测试速度高，检测效率高，整个测试设备结构巧妙，操作简单，便捷高效，能够为相关混合料的测试、设计和研究工作提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN115713020A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211403964.1
申请日：2022-11-10
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东建筑大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/16 , G06F119/14 , G06F119/10
摘要： 本申请属于桥梁结构振动测试及安全检测评估领域，具体涉及一种基于局部振型的简支梁桥承载刚度快速测试评定方法，测试时在简支梁桥的跨中截面横桥向布设少量加速度传感器，不中断桥面交通条件下测试环境激励桥梁的前3阶频率和主梁局部振型，测得的前3阶局部振型形状在横桥向通常为“一平二斜三弯曲”的特点；然后结合有限元模型，计算识别主梁结构的位移柔度矩阵，预测桥梁在静载试验等效荷载作用下跨中测点的实际模态挠度，由桥梁跨中测点的实际模态挠度值与理论设计挠度值计算主梁的挠度校验系数，判断桥梁结构实际承载状态是否满足设计要求。其优点在于，在提高桥梁承载状态检测评定速率的同时，降低了检测成本，且无需中断桥面交通。
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