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公开(公告)号：CN117895510A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410288131.8
申请日：2024-03-14
Applicant: 山东建筑大学
Abstract: 本发明属于电网调峰技术领域，为了解决现有无法真实地反映电动汽车群体的行为，从而给电网调峰带来较大影响的问题，提出了基于聚合商模式下电动汽车集群参与电网调峰方法及系统，以电动汽车集群调度功率与电网负荷之间的均方差最小为目标构建目标函数；根据聚合商下可调度电动汽车集群的反向供电能力，用户意愿度，以及区域内电动汽车集群可调度潜力建立电动汽车侧约束条件；根据聚合商下可调度电动汽车集群的集群规模，以及削峰量建立聚合商侧约束；进而对目标函数进行求解，得到调峰方案，满足了电动汽车集群的调控要求，充分考虑了电动汽车的特点，最大程度地发挥了其潜力，减少对电网的影响。
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公开(公告)号：CN117455210B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311798433.1
申请日：2023-12-26
Applicant: 山东建筑大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供了一种综合能源系统调度方法、系统、介质及设备，其属于综合能源系统调度优化技术领域，所述方案通过安装能源集线器，在为综合能源系统供能的基础上实现电、气、热能源间的转化，解决传统综合能源系统能源间耦合性较差的问题；通过加入阶梯式碳交易机制，采用价格激励限制系统高碳排机组出力，有利于系统低碳运行；在综合能源系统内加入考虑电价‑电量、气价‑气量自弹性价格及气量‑电价、电量‑气价交叉弹性价格的实时价格型需求响应机制，有利于各类负荷的削峰填谷且能够使综合能源系统更加经济运行。
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公开(公告)号：CN117895510B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410288131.8
申请日：2024-03-14
Applicant: 山东建筑大学
Abstract: 本发明属于电网调峰技术领域，为了解决现有无法真实地反映电动汽车群体的行为，从而给电网调峰带来较大影响的问题，提出了基于聚合商模式下电动汽车集群参与电网调峰方法及系统，以电动汽车集群调度功率与电网负荷之间的均方差最小为目标构建目标函数；根据聚合商下可调度电动汽车集群的反向供电能力，用户意愿度，以及区域内电动汽车集群可调度潜力建立电动汽车侧约束条件；根据聚合商下可调度电动汽车集群的集群规模，以及削峰量建立聚合商侧约束；进而对目标函数进行求解，得到调峰方案，满足了电动汽车集群的调控要求，充分考虑了电动汽车的特点，最大程度地发挥了其潜力，减少对电网的影响。
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公开(公告)号：CN117455210A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311798433.1
申请日：2023-12-26
Applicant: 山东建筑大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供了一种综合能源系统调度方法、系统、介质及设备，其属于综合能源系统调度优化技术领域，所述方案通过安装能源集线器，在为综合能源系统供能的基础上实现电、气、热能源间的转化，解决传统综合能源系统能源间耦合性较差的问题；通过加入阶梯式碳交易机制，采用价格激励限制系统高碳排机组出力，有利于系统低碳运行；在综合能源系统内加入考虑电价‑电量、气价‑气量自弹性价格及气量‑电价、电量‑气价交叉弹性价格的实时价格型需求响应机制，有利于各类负荷的削峰填谷且能够使综合能源系统更加经济运行。
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