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公开(公告)号:CN107292506A
公开(公告)日:2017-10-24
申请号:CN201710455015.0
申请日:2017-06-15
Applicant: 山东建筑大学
CPC classification number: G06Q10/0637 , G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及一种基于道路围合单元的地块交通极限容积率计算方法,1、获取基于道路围合单元的地块面积,将有出入口的围合道路编号;2、获取道路通行能力、道路过境交通系数、道路负荷度临界值;3、获取该地块人员的不同出行方式,及不同出行方式的出行比例、当量小汽车的换算系数、平均载客量、高峰小时出行率;4、计算该地块的交通供给量;5、计算该地块的可承担的最大建筑面积;6、计算该地块的交通极限容积率。本发明计算方法简单、易操作,结果科学准确;避免因容积率设置不合适导致交通拥堵问题的产生;规划人员可以在方案规划阶段快速方便地确定交通极限容积率,职能管理部门也可将交通极限容积率作为容积率管理的考虑因素。
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公开(公告)号:CN117037466A
公开(公告)日:2023-11-10
申请号:CN202310622136.5
申请日:2023-05-29
Applicant: 山东建筑大学
IPC: G08G1/01 , G06F18/23213 , G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开一种基于门架数据的高速公路交通状态确定方法及系统,涉及交通状态检测技术领域,该方法包括:获取目标时间段内目标交通走廊范围内各路段两端的门架数据;对各路段两端的门架数据进行拼接处理,得到交通基础数据;剔除所述交通基础数据中异常速度行驶的车辆数据,得到交通数据集;根据所述交通数据集计算出各路段的各个车型的交通量和平均行程速度;根据各路段的各车型的交通量和平均行程速度计算出各路段设定时间段内的交通状态指数。本发明实现了各个路段交通状态的准确的检测。
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