公开(公告)号：CN112507482A

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN202011362575.X

申请日：2020-11-28

申请人： 山东汽车弹簧厂淄博有限公司 ,  山东理工大学

发明人： 周长城 ,  杨林 ,  郑伟 ,  耿向阳 ,  许金兵

IPC分类号： G06F30/17 ,  F16F1/18 ,  G06F119/14

摘要： 本发明涉及非等长少片抛物线型变截面板簧的校核方法，属于车辆悬架少片变截面板簧技术领域。本发明可根据所给定板簧的设计结构参数、弹性模量、额定载荷及在额定载荷下的许用应力和在冲击载荷下的最大许用应力，对非等长少片抛物线型变截面板簧的夹紧刚度、悬架偏频、应力强度、初始切线弧高和最大限位挠度进行校核。通过样机试验可知，本发明所提供的非等长少片抛物线型变截面板簧的校核方法是正确的，确保所设计板簧的夹紧刚度、悬架偏频、初始弧高和最大限位挠度满足板簧的设计要求，提高非等长少片抛物线型变截面板簧的设计水平和性能及车辆行驶平顺性和安全性；同时，降低产品的试验费用，加快产品开发速度。

公开(公告)号：CN112507482B

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202011362575.X

申请日：2020-11-28

申请人： 山东汽车弹簧厂淄博有限公司 ,  山东理工大学

发明人： 周长城 ,  杨林 ,  郑伟 ,  耿向阳 ,  许金兵

IPC分类号： G06F30/17 ,  F16F1/18 ,  G06F119/14

摘要： 本发明涉及非等长少片抛物线型变截面板簧的校核方法，属于车辆悬架少片变截面板簧技术领域。本发明可根据所给定板簧的设计结构参数、弹性模量、额定载荷及在额定载荷下的许用应力和在冲击载荷下的最大许用应力，对非等长少片抛物线型变截面板簧的夹紧刚度、悬架偏频、应力强度、初始切线弧高和最大限位挠度进行校核。通过样机试验可知，本发明所提供的非等长少片抛物线型变截面板簧的校核方法是正确的，确保所设计板簧的夹紧刚度、悬架偏频、初始弧高和最大限位挠度满足板簧的设计要求，提高非等长少片抛物线型变截面板簧的设计水平和性能及车辆行驶平顺性和安全性；同时，降低产品的试验费用，加快产品开发速度。

公开(公告)号：CN112507486B

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202011365409.5

申请日：2020-11-28

申请人： 山东汽车弹簧厂淄博有限公司 ,  山东理工大学

发明人： 周长城 ,  杨林 ,  郑伟 ,  耿向阳 ,  许金兵

IPC分类号： G06F30/17 ,  G06F30/15 ,  F16F1/18 ,  F16F1/20 ,  F16F1/26 ,  G06F119/14

摘要： 本发明涉及非等长少片斜线型变截面板簧的校核方法，属于车辆悬架少片变截面板簧技术领域。本发明可根据所给定板簧的设计结构参数、弹性模量、额定载荷及在额定载荷下的许用应力和在冲击载荷下的最大许用应力，对非等长少片斜线型变截面板簧的夹紧刚度、悬架偏频、应力强度、初始切线弧高和最大限位挠度进行校核。通过样机试验可知，本发明所提供的非等长少片斜线型变截面板簧的校核方法是正确的，确保所设计板簧的夹紧刚度、悬架偏频、初始弧高和最大限位挠度满足板簧的设计要求，提高非等长少片斜线型变截面板簧的设计水平和性能及车辆行驶平顺性和安全性；同时，降低产品的试验费用，加快产品开发速度。

公开(公告)号：CN112507486A

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN202011365409.5

申请日：2020-11-28

申请人： 山东汽车弹簧厂淄博有限公司 ,  山东理工大学

发明人： 周长城 ,  杨林 ,  郑伟 ,  耿向阳 ,  许金兵

IPC分类号： G06F30/17 ,  G06F30/15 ,  F16F1/18 ,  F16F1/20 ,  F16F1/26 ,  G06F119/14

摘要： 本发明涉及非等长少片斜线型变截面板簧的校核方法，属于车辆悬架少片变截面板簧技术领域。本发明可根据所给定板簧的设计结构参数、弹性模量、额定载荷及在额定载荷下的许用应力和在冲击载荷下的最大许用应力，对非等长少片斜线型变截面板簧的夹紧刚度、悬架偏频、应力强度、初始切线弧高和最大限位挠度进行校核。通过样机试验可知，本发明所提供的非等长少片斜线型变截面板簧的校核方法是正确的，确保所设计板簧的夹紧刚度、悬架偏频、初始弧高和最大限位挠度满足板簧的设计要求，提高非等长少片斜线型变截面板簧的设计水平和性能及车辆行驶平顺性和安全性；同时，降低产品的试验费用，加快产品开发速度。

公开(公告)号：CN211969578U

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN202020240719.3

申请日：2020-03-03

申请人： 山东理工大学

发明人： 陈鸣涧 ,  李陆宽 ,  王文迎 ,  刘柏旭 ,  杨振宇 ,  李昌朕 ,  郑伟

IPC分类号： B62D13/00 ,  B62D5/06

摘要： 本实用新型提供一种高平板半挂车整体轴转向装置。一种高平板半挂车整体轴转向装置，包括车架、车桥、液压转台、固定件、转向摆臂、悬挂装置、转向拉杆、各种轴销、轴承。其特征在于，所述液压转台为一种由上下回转台和中心滚子构成、并由两个液压缸提供动力的特质转台；固定装置主要有两种：一种固定于车架、与液压缸固定端铰接，另一种固定于下回转台与液压缸活塞端铰接；在下回转台上表面处设置有转向摆臂，相邻转向摆臂间分布有转向拉杆。本实用新型提供一种高平板半挂车整体轴转向装置，增强其山地运输性能，有效降低半挂车转弯时的轮胎磨损程度，减小转弯半径，提高转弯时的运动学稳定性。