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公开(公告)号：CN106515881B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201611044203.6
申请日：2016-11-24
申请人： 山东理工大学
摘要： 一种防止车辆侧翻的装置，包括:ECU、传感器、陀螺仪、电动机、电源开关、吸气扇、引流板、变频器等。根据陀螺仪的角动量守恒原理，ECU根据传感器实时传输的陀螺仪数值控制车载电源是否放电，电流通过电机，电机旋转，瞬时吸入大量空气，空气顺着引流板流动，造成车辆底盘相对封闭且气体高速流动，形成车辆上下侧的气压差，防止车辆侧翻。不需要此装置工作时，按下电源开关，断开车载电源流向电动机的电流。此装置因为是电子控制系统，反应灵敏、有效、准确，在短暂的时间内能够达到防止车辆侧翻的目标。且该系统适应性强，在一些比较恶劣的条件下依然能够顺利工作。
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公开(公告)号：CN106627807A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710026778.3
申请日：2017-01-14
申请人： 山东理工大学
摘要： 一种多叶片气压型防止车辆侧翻装置，包括:ECU、传感器、陀螺仪、电动机、电源开关、吸气扇、引流板、变频器、旋翼、容器壳体等。根据陀螺仪的角动量守恒原理，ECU根据传感器实时传输的陀螺仪角度变化数值控制车载电源是否放电，电流通过电机，电机旋转，瞬时吸入大量气体，空气顺着引流板流动，造成以吸气扇叶为界限的上下侧气体在容器内外高速流动和流通，形成车辆上下侧的气压差，同时容器内部的旋翼旋转，旋翼上下方的流速不同，在容器内部形成向上的升力，防止车辆侧翻。按下电源开关，断开车载电源流向电动机的电流，此装置即处于待工作状态。此装置适应性强，在一些比较恶劣的条件下依然能够顺利工作。
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公开(公告)号：CN106499503A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611006137.3
申请日：2016-11-16
申请人： 山东理工大学
摘要： 一种往复圆弧运动的可变压缩比转子发动机，属于机电一体化领域，包括湿式离合器，角位移传感器、传动齿轮，换向轴等。其特征在于：角位移传感器能持续检测转子相对位置B转动的角度，车载ECU判断该角度到达系统设定的角度时，控制液压系统接入或者断开接入各湿式离合器，切换传动路线，使转子的往复圆弧运动转化为输出轴的单向圆周运动，同时车载ECU能根据车辆行驶工况判断是否需要更改发动机压缩比，当需要更改压缩比时，车载ECU根据车辆出厂预设的模型更改系统当前设定的转子可以转动的最大角度值，这就使得发动机转子可以转动的最大角度产生不同，汽缸总容积改变，而燃烧室容积不变，从而实现压缩比可变。该发明的优点在于实现了转子发动机压缩比可变，且压缩比范围较宽，最大压缩比较大。
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公开(公告)号：CN106627807B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201710026778.3
申请日：2017-01-14
申请人： 山东理工大学
摘要： 一种多叶片气压型防止车辆侧翻装置，包括:ECU、传感器、陀螺仪、电动机、电源开关、吸气扇、引流板、变频器、旋翼、容器壳体等。根据陀螺仪的角动量守恒原理，ECU根据传感器实时传输的陀螺仪角度变化数值控制车载电源是否放电，电流通过电机，电机旋转，瞬时吸入大量气体，空气顺着引流板流动，造成以吸气扇叶为界限的上下侧气体在容器内外高速流动和流通，形成车辆上下侧的气压差，同时容器内部的旋翼旋转，旋翼上下方的流速不同，在容器内部形成向上的升力，防止车辆侧翻。按下电源开关，断开车载电源流向电动机的电流，此装置即处于待工作状态。此装置适应性强，在一些比较恶劣的条件下依然能够顺利工作。
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公开(公告)号：CN106739852B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201710013243.2
申请日：2017-01-09
申请人： 山东理工大学
摘要： 一种胎压可变的行走装置,属于车辆主动安全技术领域；包括无线信号发射接收装置，无线控制阀，无线控制单向阀，胎压传感器，空气压缩机等。其特征在于：所述轮胎通过内外腔室隔板将轮胎内部分为内腔和外腔，再通过无线控制阀门、无线控制单向阀和空气压缩机将内腔和外腔的气体进行相应的气体交换，实现外腔的增压和泄压，从而实现轮胎胎压可变，该轮胎还能实现免充气，甚至还可实现一定幅度的车身姿态控制，其中轮胎胎压可根据汽车行驶工况和驾驶员制动转向意图增减轮胎胎压，使得轮胎与地面附着系数相应增大或者减小，相应的轮胎和地面间相互作用力的增大或者减小，汽车的动力性、制动性能和安全性得以改善。该发明的优点在于实现了汽车轮胎胎压可变，免充气，以及一定幅度的车身姿态控制。
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公开(公告)号：CN106739852A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710013243.2
申请日：2017-01-09
申请人： 山东理工大学
CPC分类号： B60C23/002 , B60C5/001 , B60C5/02 , B60C5/04
摘要： 一种胎压可变的行走装置,属于车辆主动安全技术领域；包括无线信号发射接收装置，无线控制阀，无线控制单向阀，胎压传感器，空气压缩机等。其特征在于：所述轮胎通过内外腔室隔板将轮胎内部分为内腔和外腔，再通过无线控制阀门、无线控制单向阀和空气压缩机将内腔和外腔的气体进行相应的气体交换，实现外腔的增压和泄压，从而实现轮胎胎压可变，该轮胎还能实现免充气，甚至还可实现一定幅度的车身姿态控制，其中轮胎胎压可根据汽车行驶工况和驾驶员制动转向意图增减轮胎胎压，使得轮胎与地面附着系数相应增大或者减小，相应的轮胎和地面间相互作用力的增大或者减小，汽车的动力性、制动性能和安全性得以改善。该发明的优点在于实现了汽车轮胎胎压可变，免充气，以及一定幅度的车身姿态控制。
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公开(公告)号：CN106515881A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611044203.6
申请日：2016-11-24
申请人： 山东理工大学
摘要： 一种防止车辆侧翻的装置，包括:ECU、传感器、陀螺仪、电动机、电源开关、吸气扇、引流板、变频器等。根据陀螺仪的角动量守恒原理，ECU根据传感器实时传输的陀螺仪数值控制车载电源是否放电，电流通过电机，电机旋转，瞬时吸入大量空气，空气顺着引流板流动，造成车辆底盘相对封闭且气体高速流动，形成车辆上下侧的气压差，防止车辆侧翻。不需要此装置工作时，按下电源开关，断开车载电源流向电动机的电流。此装置因为是电子控制系统，反应灵敏、有效、准确，在短暂的时间内能够达到防止车辆侧翻的目标。且该系统适应性强，在一些比较恶劣的条件下依然能够顺利工作。
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公开(公告)号：CN103899603A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410151149.X
申请日：2014-04-16
申请人： 山东理工大学
摘要： 一种制动和转向时能量收集并用于液压油冷却的装置，属于机械领域。包括齿圈、第一太阳轮、第二太阳轮、行星架、行星齿轮、发动机、第一变量泵、第二变量泵、第一液压马达等组成的履带推土机液压制动机构和差速转向机构；第二液压马达、风扇、冷却液循环装置构成液压油的冷却系统。制动机构和差速转向机构分别连接蓄能器，将制动过程中的能量和转向过程中的能量进行收集储存；冷却系统将蓄能器收集到的能量用来推动第二液压马达的工作，然后第二液压马达带动风扇转动和驱动冷却液在循环装置中循环达到对液压油冷却的目的。
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公开(公告)号：CN106499503B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201611006137.3
申请日：2016-11-16
申请人： 山东理工大学
CPC分类号： Y02T10/17
摘要： 一种往复圆弧运动的可变压缩比转子发动机，属于机电一体化领域，包括湿式离合器，角位移传感器、传动齿轮，换向轴等。其特征在于：角位移传感器能持续检测转子相对位置B转动的角度，车载ECU判断该角度到达系统设定的角度时，控制液压系统接入或者断开接入各湿式离合器，切换传动路线，使转子的往复圆弧运动转化为输出轴的单向圆周运动，同时车载ECU能根据车辆行驶工况判断是否需要更改发动机压缩比，当需要更改压缩比时，车载ECU根据车辆出厂预设的模型更改系统当前设定的转子可以转动的最大角度值，这就使得发动机转子可以转动的最大角度产生不同，汽缸总容积改变，而燃烧室容积不变，从而实现压缩比可变。该发明的优点在于实现了转子发动机压缩比可变，且压缩比范围较宽，最大压缩比较大。
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公开(公告)号：CN106708226A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710107458.0
申请日：2017-02-27
申请人： 山东理工大学
IPC分类号： G06F1/20
摘要： 一种新型的笔记本散热器，属于笔记本电脑散热领域；包括塑胶垫，气泵，空气滤清器，空气干燥器，LED灯源，柔性管路，压紧装置，送气端，红外温度传感器等，其特征在于：该散热器采用气泵泵气的方式强制引起空气流动，自气泵引入的冷空气依次通过空气过滤器，空气干燥器变成干净干燥的空气，之后被输向柔性管路、送气端，因为送气端在底平板的位置可调，其位置调整后完全覆盖正对于笔记本电脑D面的散热进气孔，最终干净干燥的空气悉数经过D面的散热进气孔进入笔记本内部，笔记本内部各器件的散热情况得到改善，且该散热器能根据笔记本散热进气孔附近的温度自动调节气泵的气流量，使该散热器在散热效率和功耗之间做到最优平衡。
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