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公开(公告)号:CN117521198A
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN202311403446.4
申请日:2023-10-26
申请人: 潍坊市公路事业发展中心 , 山东建筑大学 , 山东绿达建设发展集团有限公司 , 山东省交通运输事业服务中心
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/27 , G06T17/00 , G06T5/70 , G06T7/10 , G06T7/136 , G06T7/62 , G06N5/048 , G01N15/08 , G01N23/046
摘要: 本发明提出了一种基于CT及AVI ZO孔隙特征的新旧路面层间疲劳预估方法及系统,包括:对不同条件下的试件进行CT扫描;将CT扫描后获得的二维图像导入AVIZO软件中进行可视化处理,并重构试件的三维图像;利用阈值分割提取试件中的孔隙结构,将孔隙进行三维重构,并统计试件内部孔隙数量,计算孔隙体积和面积;依次提取试件内部的开、闭口孔隙和连通、孤立孔隙,并以等效直径为显示比例将试件中的孔隙、孔喉进行展示,得到试件的等效孔隙结构;提取层间位置孔隙的特征信息,获得层间位置处孔隙分布特征;利用ANFIS自适应网络模糊模型完成层间疲劳预估,揭示层间破坏的机理,模型精度较高,根据预测数据对层间破坏情况进行评价,有助于提高薄层罩面技术的路用性能,对于使用薄层罩面预防性养护技术的路面,可以延长薄层罩面技术的使用年限,延缓路面大中修的到来,减少能源消耗和养护成本。
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公开(公告)号:CN115872722B
公开(公告)日:2023-06-06
申请号:CN202310069923.1
申请日:2023-02-07
申请人: 山东绿达建设发展集团有限公司
IPC分类号: C04B28/34 , C04B20/02 , C04B111/74 , C04B111/72
摘要: 本发明公开一种道路路面修补材料及其制备方法,属于建筑材料领域。所述修补材料的原料按质量份计,包括以下组分:氧化镁27‑33份、磷酸二氢钾11‑13份、磷铝酸盐水泥23‑27份、粉煤灰填料4.5‑5.5份、十二烷酸处理硅灰2.5‑3.5份、氯化钾0.4‑0.6份、羧甲基纤维素钠0.08‑0.12份、聚羧酸高性能减水剂0.17‑0.23份。本发明的修补材料耐盐碱性能好,将本发明的修补材料分别与砂、水混合拌和均匀、成型、养护后,在侵蚀介质中进行浸泡试验,浸泡前抗压强度为86.2‑87.4MPa,浸泡后抗压强度为83.4‑84.7MPa,强度损失率为3.09‑3.68%。
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公开(公告)号:CN115872722A
公开(公告)日:2023-03-31
申请号:CN202310069923.1
申请日:2023-02-07
申请人: 山东绿达建设发展集团有限公司
IPC分类号: C04B28/34 , C04B20/02 , C04B111/74 , C04B111/72
摘要: 本发明公开一种道路路面修补材料及其制备方法,属于建筑材料领域。所述修补材料的原料按质量份计,包括以下组分:氧化镁27‑33份、磷酸二氢钾11‑13份、磷铝酸盐水泥23‑27份、粉煤灰填料4.5‑5.5份、十二烷酸处理硅灰2.5‑3.5份、氯化钾0.4‑0.6份、羧甲基纤维素钠0.08‑0.12份、聚羧酸高性能减水剂0.17‑0.23份。本发明的修补材料耐盐碱性能好,将本发明的修补材料分别与砂、水混合拌和均匀、成型、养护后,在侵蚀介质中进行浸泡试验,浸泡前抗压强度为86.2‑87.4MPa,浸泡后抗压强度为83.4‑84.7MPa,强度损失率为3.09‑3.68%。
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公开(公告)号:CN116874232B
公开(公告)日:2023-12-26
申请号:CN202311152497.4
申请日:2023-09-08
申请人: 山东绿达建设发展集团有限公司 , 中路交建(北京)工程材料技术有限公司
IPC分类号: C04B26/26 , C04B41/63 , C04B111/20
摘要: 本发明提供了一种沥青混凝土的制备方法,包括制备改性剂、制备复合矿粉、制备初级沥青混凝土、后处理;所述制备复合矿粉包括制备改性花岗岩粉,具体为,将花岗岩置于300‑320℃下煅烧2.8‑3.2h,煅烧结束后降低至室温,再置于球磨机中进行球磨处理,球磨温度为4.0‑4.2℃,球磨结束后去离子水、加入乙烯基三(β‑甲氧乙氧基)硅烷、羧甲基纤维素钠、聚乙烯醇,搅拌,然后加入助剂,进行超声震荡处理,干燥制得改性花岗岩粉。采用本发明的制备方法,提高了沥青混凝土的低温抗裂性能、耐高温性能与耐疲劳性能,保证了稳定性能。
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公开(公告)号:CN116874231B
公开(公告)日:2023-12-22
申请号:CN202311146059.7
申请日:2023-09-07
申请人: 山东绿达建设发展集团有限公司 , 中路交建(北京)工程材料技术有限公司
摘要: 本发明提供了一种含废旧PET的沥青混合料的制备方法,所述制备方法包括废旧PET预处理、制备增强剂、混料、挤出造粒、拌合步骤;所述混料,向预处理后的废旧PET中加入扩链剂预混,预混时间为43‑47min,然后与烘干后的TPE、LDPE、PP混合均匀,加入增容剂混合均匀,得到一次混合料,再与增强剂混合进行球磨处理,球磨时间为42‑47min,球磨转速为225‑237rpm,球磨结束后置于0.6‑1.4℃下静置处理46‑54min,静置结束后恢复至自然室温,制得混合料。采用本发明的方法制得的沥青混合料,在增强抗高温车辙性能的同时,保证了低温抗开裂和抗疲劳性能。
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公开(公告)号:CN116177967B
公开(公告)日:2023-08-01
申请号:CN202310473585.8
申请日:2023-04-28
申请人: 山东绿达建设发展集团有限公司
IPC分类号: C04B28/04 , C04B111/20
摘要: 本发明公开了一种高强混凝土的制备方法,属于混凝土技术领域,所述制备方法由以下步骤组成:制备纳米空心球,制备改性晶须,混合;所述制备改性晶须,将硫酸钙晶须、硫酸钠加入反应器中,将反应器的温度控制至80‑85℃,搅拌,然后向硫酸钙晶须中雾化加入海藻酸钠水溶液,雾化结束后搅拌,继续雾化加入氯化钙水溶液,雾化结束后搅拌,然后过滤,将滤渣烘干,得到改性晶须;本发明能够在避免高强混凝土的坍落度损失快和水化热的问题,提高高强混凝土的延性的同时,避免高强混凝土出现泌水,避免对高强混凝土的抗压强度、耐久性、耐低温性的影响。
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公开(公告)号:CN116874232A
公开(公告)日:2023-10-13
申请号:CN202311152497.4
申请日:2023-09-08
申请人: 山东绿达建设发展集团有限公司 , 中路交建(北京)工程材料技术有限公司
IPC分类号: C04B26/26 , C04B41/63 , C04B111/20
摘要: 本发明提供了一种沥青混凝土的制备方法,包括制备改性剂、制备复合矿粉、制备初级沥青混凝土、后处理;所述制备复合矿粉包括制备改性花岗岩粉,具体为,将花岗岩置于300‑320℃下煅烧2.8‑3.2h,煅烧结束后降低至室温,再置于球磨机中进行球磨处理,球磨温度为4.0‑4.2℃,球磨结束后去离子水、加入乙烯基三(β‑甲氧乙氧基)硅烷、羧甲基纤维素钠、聚乙烯醇,搅拌,然后加入助剂,进行超声震荡处理,干燥制得改性花岗岩粉。采用本发明的制备方法,提高了沥青混凝土的低温抗裂性能、耐高温性能与耐疲劳性能,保证了稳定性能。
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公开(公告)号:CN116874231A
公开(公告)日:2023-10-13
申请号:CN202311146059.7
申请日:2023-09-07
申请人: 山东绿达建设发展集团有限公司 , 中路交建(北京)工程材料技术有限公司
摘要: 本发明提供了一种含废旧PET的沥青混合料的制备方法,所述制备方法包括废旧PET预处理、制备增强剂、混料、挤出造粒、拌合步骤;所述混料,向预处理后的废旧PET中加入扩链剂预混,预混时间为43‑47min,然后与烘干后的TPE、LDPE、PP混合均匀,加入增容剂混合均匀,得到一次混合料,再与增强剂混合进行球磨处理,球磨时间为42‑47min,球磨转速为225‑237rpm,球磨结束后置于0.6‑1.4℃下静置处理46‑54min,静置结束后恢复至自然室温,制得混合料。采用本发明的方法制得的沥青混合料,在增强抗高温车辙性能的同时,保证了低温抗开裂和抗疲劳性能。
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公开(公告)号:CN116177967A
公开(公告)日:2023-05-30
申请号:CN202310473585.8
申请日:2023-04-28
申请人: 山东绿达建设发展集团有限公司
IPC分类号: C04B28/04 , C04B111/20
摘要: 本发明公开了一种高强混凝土的制备方法,属于混凝土技术领域,所述制备方法由以下步骤组成:制备纳米空心球,制备改性晶须,混合;所述制备改性晶须,将硫酸钙晶须、硫酸钠加入反应器中,将反应器的温度控制至80‑85℃,搅拌,然后向硫酸钙晶须中雾化加入海藻酸钠水溶液,雾化结束后搅拌,继续雾化加入氯化钙水溶液,雾化结束后搅拌,然后过滤,将滤渣烘干,得到改性晶须;本发明能够在避免高强混凝土的坍落度损失快和水化热的问题,提高高强混凝土的延性的同时,避免高强混凝土出现泌水,避免对高强混凝土的抗压强度、耐久性、耐低温性的影响。
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公开(公告)号:CN221572021U
公开(公告)日:2024-08-20
申请号:CN202420158211.7
申请日:2024-01-22
申请人: 山东绿达建设发展集团有限公司 , 山东建筑大学
摘要: 本实用新型提供了一种车辙板初步成型装置,属于道路材料试验技术领域,包括操作台,所述操作台上表面设置有模具存放处,所述操作台上方固定连接有支撑架,所述支撑架滑动连接有击实块,所述击实块位于模具存放处正上方;还包括提升装置,所述提升装置位于击实块一侧,所述提升装置包括履带,所述履带上设置第一挡板,所述击实块靠近履带的一侧设置有第二挡板,所述第一挡板与第二挡板在竖直方向上相互重叠。本实用新型利用击实块对沥青混合料进行分层击实,保证了车辙板初步击实的效率与成型质量。
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