公开(公告)号：CN111022541A

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201911388481.7

申请日：2019-12-30

Applicant: 山东雷帕得汽车技术股份有限公司

Inventor： 乔治 ,  马佐 ,  秦立富 ,  韩枭 ,  马方溪 ,  王光旭 ,  范丽娜

IPC: F16F3/02

Abstract: 一种牵引车用高应力少片前簧，属机汽车弹簧制造领域领域。其特征在于：包括板簧本体，所述板簧本体包括第一簧片和第二簧片，所述第一簧片和第二簧片的两端分别连接“O”形挂耳。在钢板弹簧的上、下两个减震受力面上，将减震弹簧作为第一承重单元，而少片前簧作为减震的中心主体，通过少片前簧两端设置的挂耳进行卸力，完成整个减震过程，此过程中，由于减震弹簧与少片前簧之间的接触面小，所以不会发生多片钢板弹簧在受冲击时，出现因为多片钢板弹簧之间摩擦导致的弹簧动态刚度变大和随着振动速度增加而影响钢板弹簧吸收冲击力的性能变差。产品将两种形式的减震弹簧进行了很好性能的融合。

公开(公告)号：CN110983016A

公开(公告)日：2020-04-10

申请号：CN201911388469.6

申请日：2019-12-30

Applicant: 山东雷帕得汽车技术股份有限公司

Inventor： 卡米洛 ,  王玉成 ,  张业雷 ,  韩恒 ,  杨国彬 ,  王光旭 ,  范丽娜

IPC: C21D9/02 ,  C21D1/673 ,  C21D1/63

Abstract: 一种钢板弹簧双片淬火硬模，属机汽车弹簧制造领域。一种钢板弹簧双片淬火硬模，其特征在于：包括左导轨、右导轨、上模体、下模体和上模升降驱动装置，所述左导轨和右导轨的上端分别设置左吊装环和右吊装环，左导轨和右导轨的下端分别固定连接下模体的左右两侧；在上模体的左右两侧分别开设左滑孔和右滑孔，所述上模体通过左滑孔和右滑孔套装在左导轨和右导轨上；在左导轨和右导轨的上部安装上模升降驱动装置，所述上模升降驱动装置连接上模体并能带动上模体上下移动；在上模体的下端面上开设上模腔，在下模体的下端面上开设下模腔，当上模体和下模体扣合在一起时，上模腔和下模腔围合形成簧片淬火定型空间。设备应用效果明显，成品率高，非常适宜推广使用。