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公开(公告)号:CN216739268U
公开(公告)日:2022-06-14
申请号:CN202122509224.3
申请日:2021-10-19
申请人: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 福州大学
IPC分类号: E01D19/12 , E01D22/00 , E01D101/26
摘要: 本实用新型提供一种采用斜向箍筋的填芯法抗剪加固空心板桥,属于工程结构技术领域,该桥板的空心板顶板纵向钢筋沿空心板长度方向延伸;填芯段架立钢筋分两层,两层填芯段架立钢筋分别于填芯段中部和底部设置;填芯段箍筋形成矩形的填芯段箍筋;每一条矩形的填芯段箍筋采用斜向布置,其方向与空心板纵桥向呈30~60度夹角,在填芯段内的所有矩形的填芯段箍筋等距间隔设置构成箍筋束;箍筋束参与填芯段混凝土填芯料后浇筑的承受拉应力和剪切力。本实用新型将空心板的填芯段采用UHPC填充,采用增大截面以提高截面的抗剪承载能力,同时采用双层钢筋网提高铺装层厚度的整体化铺装层提高截面的抗弯承载能力。
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公开(公告)号:CN114032881A
公开(公告)日:2022-02-11
申请号:CN202111013706.8
申请日:2021-08-31
申请人: 山东高速股份有限公司 , 山东大学
摘要: 本发明涉及既有桩基加固工程和注浆工程技术领域,具体涉及一种既有桩基分段式注浆加固方法。在既有桩周围的土层布置钻孔位置,在钻孔位置采用一级钻孔开孔到a处,安装一级孔口管,并注浆封固;然后分段式注浆直至完成终孔位置的注浆;分段式注浆中,每段注浆的过程为:进行二级钻孔,放入注浆管并注浆封固,在注浆管中钻孔,注浆加固;二级钻孔的深度为前一段钻孔长度与设计加固段长度之和;a处位置的深度为既有桩长度的24~26%,终孔位置的深度为既有桩长度的0.9~1.1倍。本发明的注浆加固方法能够防止浆液上返、使桩基加固更加充分,且能较精确的得到注浆后的桩基承载力。
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