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公开(公告)号：CN111119076A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911405772.2
申请日：2019-12-30
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司 , 山西交研科学实验工程有限公司
摘要： 本发明提供一种高速公路桥面铺装结构改造施工方法，包括：在旧桥桥面上定位放线，铣刨沥青混凝土面层，凿除钢筋混凝土铺装层，对旧桥面进行凿毛处理，设置上层钢筋网片和下层钢筋网片，浇筑钢纤维混凝土铺装层，设置超薄沥青混凝土耐磨耗罩面层。本发明提供的技术方案用于加厚加强桥面混凝土铺装层，而且使得浇筑的水泥混凝土铺装层与旧梁体形成固定整体，改变原铺装层组合的受力形式，降低了沥青混凝土面层的厚度，提高了桥面铺装层的耐久性，改良了原桥面铺装层的受力状况，便于桥梁的日常养护作业，为类似工程实践提供借鉴，具有良好的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN112778949B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202011632052.2
申请日：2020-12-31
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交控科技转化有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西省交通新技术发展有限公司
IPC分类号： C09J163/00 , C09J175/14 , C09J11/04 , C08G18/66 , C08G18/48 , C08G18/58 , C08G18/36 , C04B26/16 , C04B111/82
摘要： 本发明公开了一种可混拌施工的环保型胶粘剂及其制备方法。该胶粘剂由A组分和B组分组成，使用时，将100质量份A组分、150质量份B组分、100质量份自来水和10质量份颜料混合后加入粒径为1‑3mm的彩色陶瓷颗粒，拌和均匀后倾倒在施工路面上，用平整橡皮刮子刮平。本发明的可混拌施工的环保型胶粘剂是经过聚氨酯增韧改性的水性环氧树脂，断裂伸长率和抗剪切强度相比于市售水性环氧树脂有了显著提高，由其制备的彩色防滑路面抗裂性能和耐疲劳性能有了显著提升；控制了亲水分子链的引入可以有效地提升抗水损性能。相比于常规的彩色防滑路面混拌施工的彩色防滑路面的抗剥落能力更强，且极大地节省了陶瓷颗粒的使用量。
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公开(公告)号：CN114277676B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202111678483.7
申请日：2021-12-31
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司 , 山西交科桥梁附件有限责任公司
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本发明公开了一种单元盖板装配式桥梁伸缩装置，包括伸缩缝预装结构和装配式伸缩缝滑移变位结构组，其中：伸缩缝预装结构，由锚环、锚钉、剪力弹簧压板与伸缩缝装配槽焊接而成，与伸缩缝预埋钢筋焊接后浇筑混凝土；装配式伸缩缝滑移变位结构组，由伸缩缝盖板、剪力弹簧、上滑动支座、下滑动支座、滑移箱体，通过固定螺杆、固定螺栓、固定螺栓装配而成，工作时通过滑动支座在滑移箱上滑动实现伸缩装置变位功能，通过剪力弹簧变形实现伸缩装置复位功能。
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公开(公告)号：CN112778961B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202011635725.X
申请日：2020-12-31
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交控科技转化有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西省交通新技术发展有限公司
IPC分类号： C09J175/14 , C09J11/08 , C09J11/06 , C08G18/66 , C08G18/58 , C08G18/48 , C08G18/36 , C08G18/12 , C08G18/08 , C08G59/50
摘要： 本发明公开了一种环保型彩色防滑路面用胶粘剂及其制备方法。该胶粘剂由A组分和B组分组成，使用时，将100质量份A组分、150质量份B组分、100质量份自来水和10质量份颜料混合，在1000‑1500rpm转速下搅拌3‑5min后倾倒在施工路面上，摊铺开后撒布粒径为1‑3mm的彩色陶瓷颗粒。本发明制备的胶粘剂是经过聚氨酯增韧改性的水性环氧树脂，断裂伸长率可以达到8.3％，拉伸强度保持了较高值31.7MPa，抗剪切强度相比于市售水性环氧树脂有了显著提高，可以达到17.27Mpa。由其制备的彩色防滑路面抗裂性能和耐疲劳性能有了显著提升。
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公开(公告)号：CN112482207A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011179839.8
申请日：2020-10-29
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司 , 山西交科桥梁附件有限责任公司
IPC分类号： E01D19/06 , E01D101/30 , E01D101/40
摘要： 本发明公开了一种桥梁降噪抗震方法，使用由单元式结构组成的多向变位梳齿板式伸缩装置，每个单元结构包括固定齿板和活动齿板两部分，桥梁结构发生纵向位移时，活动齿板前部设置压紧连接机构和滑移箱，实现伸缩装置纵向位移的要求同时改善活动板齿端受力状态，避免形成杠杆结构，减轻固定端螺栓受力；发生横向位移或转动时，活动齿板后部设置专用锚固装置与横向位移组件，利用压紧块的弹性和横向间隙实现横向位移和转动要求。
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公开(公告)号：CN111119039A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911404885.0
申请日：2019-12-31
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本发明公开了一种用于公路桥梁板式伸缩缝的位移装置，由上中下三个部分组成，上部由边梁和中梁组成，中部为滑移压紧控制系统，下部为支撑滑道，上中部采用焊接方式组合在一起，中下部采用螺栓压紧方式组合在一起。本发明采用了多个滑动面，保证了各梁的多方向移动，位移时可通过水平安装的控制弹簧调节各梁位移均匀性，由于该发明采用整体式结构，多点支撑，传力效果好，结构稳定，具有较长的使用寿命。根据桥梁的实际伸缩位移量，本发明可通过增减中梁数量满足设计需要，可通过嵌在各型钢间的控制弹簧和锁紧螺杆调节出厂缝宽，极大方便生产加工和安装时的参数调整。
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公开(公告)号：CN117428364A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311771401.2
申请日：2023-12-21
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速公路防阻块自动焊接装置，属于焊接设备技术领域，包括前机台、导柱、筒体、后机台、内角板、外角板和上料组件，前机台一侧固定有导柱，筒体套设于导柱上，筒体中转动装配有内旋筒，内旋筒上设置有卡料组件，后机台上设置有若干个与筒体联动的传动板，若干个传动板上装载有内角板和外角板，用于对U型坯板进行整形，上料组件用于输出待焊的上坯板，本发明通过在滑动的导柱上设置有可翻转的内旋筒，并在后机台上设置有与筒体联动相接的内角板和外角板，能够自动完成上料过程中的定位动作及焊接过程，在节省人工操作工序的同时，还可对焊件进行整形，减少因焊接应力导致的变形，以进一步提高防阻块成品的强度和性能。
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公开(公告)号：CN115928568A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211737862.3
申请日：2022-12-31
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司 , 山西交科桥梁附件有限责任公司
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本发明涉及一种伸缩缝位移调整方法，采用三联式梳齿板设计，两侧对称设置固定齿板并与梁体连接，中间设置的梳齿型盖板安装在L型装配槽上，装配槽与两侧梁体通过混凝土浇筑为一体。桥梁结构发生位移时，中间梳齿型盖板保持不动，两侧固定齿板随梁体发生位移，L型槽口内的剪切支座既可解决桥梁结构多向变位问题，同时可保证两侧齿板间缝隙变化均匀可以针对性解决活动齿板单侧固定引起的螺栓松动，齿板断裂的问题。L型装配槽的设计可大幅度缩减伸缩缝施工时间，提高施工进度。中间梳齿型盖板可在不破坏混凝土的前提下从上部打开，可以对L型装配槽内支座进行快速更换。
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公开(公告)号：CN111119039B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201911404885.0
申请日：2019-12-31
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本发明公开了一种用于公路桥梁板式伸缩缝的位移装置，由上中下三个部分组成，上部由边梁和中梁组成，中部为滑移压紧控制系统，下部为支撑滑道，上中部采用焊接方式组合在一起，中下部采用螺栓压紧方式组合在一起。本发明采用了多个滑动面，保证了各梁的多方向移动，位移时可通过水平安装的控制弹簧调节各梁位移均匀性，由于该发明采用整体式结构，多点支撑，传力效果好，结构稳定，具有较长的使用寿命。根据桥梁的实际伸缩位移量，本发明可通过增减中梁数量满足设计需要，可通过嵌在各型钢间的控制弹簧和锁紧螺杆调节出厂缝宽，极大方便生产加工和安装时的参数调整。
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公开(公告)号：CN113667179A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110958720.9
申请日：2021-08-20
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省交通新技术发展有限公司 , 山西交科桥梁附件有限责任公司
摘要： 本发明公开了属于高分子材料改性技术领域的一种纳米二氧化钛包覆改性废旧橡胶粉的制备方法。该方法包括以下步骤：(1)废旧橡胶粉表面清水处理；(2)废旧橡胶粉表面酸性溶液处理；(3)废旧橡胶粉表面偶联剂处理；(4)废旧橡胶粉表面纳米二氧化钛包覆处理；(5)改性废旧橡胶粉团聚体破碎处理。其中纳米二氧化钛采用溶胶‑凝胶法制备；将废旧橡胶粉掺入纳米二氧化钛溶胶‑凝胶体系中，纳米二氧化钛在废旧橡胶粉表面沉积，形成有机废旧橡胶粉为核、无机纳米二氧化钛为壳的复合结构，该复合结构兼顾两种材料的优点，且通过材料复合，显著提升废旧橡胶粉的综合力学性能以及与胶结料(如环氧树脂、水泥浆体等)的界面相容性和界面粘接强度。
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