公开(公告)号：CN1329552A

公开(公告)日：2002-01-02

申请号：CN99813940.8

申请日：1999-12-06

申请人： 巴克伊铸钢公司

发明人： 小威廉·C·琼斯

IPC分类号： B61F5/00

CPC分类号： B61F5/50

摘要： 通过利用调整垫片(42)提供了对铁路车辆转向架(10)的车轮磨损的补偿以保持车辆底板在铁路车辆转向架上的固定的高度,当调整垫片(42)不使用时,其固定到铁路车辆转向架上适宜的位置处。补偿车轮磨损的方法一般包括以下步骤:提供当不使用时可拆卸地固定到铁路车辆转向架(10)的轴承座(34)的下侧(44)或其他适宜位置的车轮磨损补偿调整垫片(42);提升铁路车辆转向架的侧框架(10)远离主悬挂(32),在侧框架(22)和主悬挂(32)之间设置补偿调整垫片(42),并最后将侧框架(22)落回到调整垫片(42)和主悬挂(32)上。从而铁路车辆转向架(10)可以对于车轮磨损在侧框架(22)和所附的车辆主体可以被提升的地方被垫补,而不需将轨道车辆送到更新维修车间。

公开(公告)号：CN1094853C

公开(公告)日：2002-11-27

申请号：CN99804210.2

申请日：1999-03-23

申请人： 巴克伊铸钢公司

发明人： 理查德·B·波利 ,  罗杰·F·桑佐 ,  小威廉·C·琼斯 ,  托德·A·波特

IPC分类号： B61F5/00

CPC分类号： B61F5/36

摘要： 一种铁路车辆转向架总成(10)，包括具有纵向间隔开的、横向延伸的轴(18)的轮组(12)，安装于所述各轴(18)的各车轮(16)，安装于各轴(18)的横向间隔开的、纵向延伸的转向架构架(22，24)，以及一安装在所述各转向架构架(22，24)的横向延伸的摇枕(34)。摇枕(34)具有一中心碗(36)和从中心碗(36)延伸出的对置的长形摇枕臂(38，40)。下悬式均衡梁(50)位于各轴(18)下面并安装到各轴箱上。制动梁导承(54)设置在位于下悬式均衡梁(50)上的均衡弹簧座(60)中。均衡梁(50)适于热轴检测器，以便不与沿铁路轨道设置的轴承检测扫描器发生干涉。

公开(公告)号：CN1293630A

公开(公告)日：2001-05-02

申请号：CN99804210.2

申请日：1999-03-23

申请人： 巴克伊铸钢公司

发明人： 理查德·B·波利 ,  罗杰·F·桑佐 ,  小威廉·C·琼斯 ,  托德·A·波特

IPC分类号： B61F5/00

CPC分类号： B61F5/36

摘要： 一种铁路车辆转向架总成(10),包括具有纵向间隔开的、横向延伸的轴(18)的轮组(12),安装于所述各轴(18)的各车轮(16),安装于各轴(18)的横向间隔开的、纵向延伸的转向架构架(22,24)以及一安装在所述各转向架构架(22,24)的横向延伸的摇枕(34)。摇枕(34)具有一中心碗(36)和从中心碗(36)延伸出的对置的长形摇枕臂(38,40)。下悬式均衡梁(50)位于各轴(18)下面并安装到各轴箱上。制动梁导承(54)设置在位于下悬式均衡梁(50)上的均衡弹簧座(60)中。均衡梁(50)适于热轴检测器,以便不与沿铁路轨道设置的轴承检测扫描器发生干涉。