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公开(公告)号：CN110941023A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911146307.1
申请日：2019-11-14
Applicant: 广东交科检测有限公司
IPC: G01V8/10
Abstract: 本发明公开了一种边坡排水设施工况检测方法，通过在无人机上搭载红外双光热成像相机，从而检测人员可以通过无人机拍摄出整个边坡的热成像云图，进而检测人员仅需要通过拍摄出来的垂直于所述边坡各级平台截排水沟的红外全景照与边坡可见光全景照以及垂直于所述边坡的红外全景照与边坡可见光全景照即可准确分析出所检测边坡的排水性能。本发明通过红外热成像分析出边坡排水孔以及截排水沟的堵塞情况；与现有技术相比，本发明的分析结果不但检测结果更加准确，而且还可以分析出一些隐蔽性较大的排水堵塞问题。同时，本发明还无需对各个排水孔以及截排水沟逐一进行检测，因此，与现有技术相比，本发明也大大的提高了边坡排水性能检测的效率。
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公开(公告)号：CN110941023B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201911146307.1
申请日：2019-11-14
Applicant: 广东交科检测有限公司 , 广东华路交通科技有限公司
IPC: G01V8/10
Abstract: 本发明公开了一种边坡排水设施工况检测方法，通过在无人机上搭载红外双光热成像相机，从而检测人员可以通过无人机拍摄出整个边坡的热成像云图，进而检测人员仅需要通过拍摄出来的垂直于所述边坡各级平台截排水沟的红外全景照与边坡可见光全景照以及垂直于所述边坡的红外全景照与边坡可见光全景照即可准确分析出所检测边坡的排水性能。本发明通过红外热成像分析出边坡排水孔以及截排水沟的堵塞情况；与现有技术相比，本发明的分析结果不但检测结果更加准确，而且还可以分析出一些隐蔽性较大的排水堵塞问题。同时，本发明还无需对各个排水孔以及截排水沟逐一进行检测，因此，与现有技术相比，本发明也大大的提高了边坡排水性能检测的效率。
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公开(公告)号：CN111395413A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010202711.2
申请日：2020-03-20
Applicant: 广东交科检测有限公司
Abstract: 本发明涉及锚索紧固技术领域，更具体地，涉及一种工后锚索预应力传感器安装系统及方法，包括既有锚索、原锚具、传感器、接长锚索、连接机构、施力装置；沿原锚具依次安装有传感器、连接机构、施力装置，既有锚索通过原锚具与连接机构连接，接长锚索通过连接机构与施力装置连接。该本发明可实现对锚索的锚下应力进行长期监测，可以节省人工锚下应力试验的成本，本发明弥补了工后锚索无法长期监测的空白，数据具有连续性，能够反映出锚具锚下应力变化的规律性，实现了锚索预应力监测的自动化，能够设置锚索预应力预警值。
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公开(公告)号：CN111256895A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010099227.1
申请日：2020-02-18
Applicant: 广东交科检测有限公司
Abstract: 本发明涉及锚索紧固技术领域，更具体地，涉及一种工后锚索预应力监测安装系统及方法，包括既有锚索、原锚具、接长锚索、连接机构、施力装置；沿原锚具依次安装有连接机构、施力装置，既有锚索通过原锚具与连接机构连接，接长锚索通过连接机构与施力装置连接。通过锚索对接，在原锚具底部安装压力传感器，可以测量锚索底部锚下应力，并通过信号转换和数据传输与分析系统，实现对锚索的锚下应力进行长期监测，可以节省人工锚下应力试验的成本，本发明弥补了工后锚索无法长期监测的空白，数据具有连续性，能够反映出锚具锚下应力变化的规律性，实现了锚索预应力监测的自动化，能够设置锚索预应力预警值。
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公开(公告)号：CN110702285A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910708157.2
申请日：2019-08-01
Applicant: 广东省高速公路有限公司 , 广东交科检测有限公司 , 广东华路交通科技有限公司
Abstract: 本发明提出一种基于互联网的锚具应力监测系统，包括应力传感器、信息联合汇总单元、网关单元、云端服务器和用户端，所述信息联合汇总单元通过无线通信与待监测区域内的应力传感器连接，监测各应力传感器的电池供电情况及应力数据采集情况，以及处理各应力传感器所采集的数据，并协同相应的应力传感器自组网，最终将各传感器节点相关应力数据发射到网关，网关发射至云端平台，最终发送到用户端。使相关测点可长期在人员不易接近的恶劣甚至危险环境中运行，形成可长期工作、无人监守、大数据物联网监控系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211228491U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921278259.7
申请日：2019-08-06
Applicant: 广东交科检测有限公司 , 广东华路交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种锚具应力传感器弹性体结构及其锚具，所述锚具包括若干个锚具单体，所述锚具应力传感器弹性体结构包括锚具单体，所述锚具单体设为弹性体结构，所述锚具单体的两端设有锥形应力集中环，其外周设有环槽，所述环槽内设有敏感元件。该新型锚具用于在传统锚具上制作应力传感器弹，通过改变传统锚具的材质和增加应力传感器必要结构，使传统锚具同时兼具固定锚索以及测力功能，从而使对锚索测力时无需增设传统的锚应力传感器，解决了传统锚应力传感器的加工、制作及安装使用带来的不便。
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公开(公告)号：CN210603682U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921242289.2
申请日：2019-08-01
Applicant: 广东省高速公路有限公司 , 广东交科检测有限公司 , 广东华路交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种基于互联网的锚具应力监测系统，包括应力传感器、信息联合汇总单元、网关单元、云端服务器和用户端，所述信息联合汇总单元通过无线通信与待监测区域内的应力传感器连接，监测各应力传感器的电池供电情况及应力数据采集情况，以及处理各应力传感器所采集的数据，并协同相应的应力传感器自组网，最终将各传感器节点相关应力数据发射到网关，网关发射至云端平台，最终发送到用户端。使相关测点可长期在人员不易接近的恶劣甚至危险环境中运行，形成可长期工作、无人监守、大数据物联网监控系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212742654U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202020363282.2
申请日：2020-03-20
Applicant: 广东交科检测有限公司
Abstract: 本实用新型涉及锚索紧固技术领域，更具体地，涉及一种工后锚索预应力传感器安装系统，包括既有锚索、原锚具、传感器、接长锚索、连接机构、施力装置；沿原锚具依次安装有传感器、连接机构、施力装置，既有锚索通过原锚具与连接机构连接，接长锚索通过连接机构与施力装置连接。该本实用新型可实现对锚索的锚下应力进行长期监测，可以节省人工锚下应力试验的成本，本实用新型弥补了工后锚索无法长期监测的空白，数据具有连续性，能够反映出锚具锚下应力变化的规律性，实现了锚索预应力监测的自动化，能够设置锚索预应力预警值。
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公开(公告)号：CN210603176U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921278271.8
申请日：2019-08-06
Applicant: 广东交科检测有限公司 , 广东华路交通科技有限公司
IPC: G01B7/16
Abstract: 本实用新型公开了用于传感器的新型厚膜应变片，包括基底，所述基底的顶部固定连接有厚膜敏感元件，所述厚膜敏感元件的顶部固定连接有多对电桥电极，所述电桥电极的输出端与厚膜敏感元件的输入端连接，所述基底的顶部固定连接有零位温度补偿元件，所述零位温度补偿元件的输出端与厚膜敏感元件的输入端连接，所述基底的顶部涂覆有外保护层。本实用新型采用集成桥式结构，可在制作时同时完成零点及零点温度补偿，有利于大批量生产中简化工艺，下降成本。
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公开(公告)号：CN210243045U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201921238515.X
申请日：2019-08-01
Applicant: 广东省高速公路有限公司 , 广东交科检测有限公司 , 广东华路交通科技有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本实用新型提出一种低尺寸微功耗新型锚索力传感器，包括环形本体以及设于环形本体两端的锥形应力集中环，所述环形本体的高度不大于50mm，所述锥形应力集中环的高度设为所述环形本体的高度的1/10，所述环形本体的内孔直径与所述环形本体外圆柱直径之比为7：9，所述环形本体的端部面积与所述环形本体的端部受力面积之比为1：0.96。通过结构设计使其上下两端受力以及其内应力符合作为测力传感器要求，并且采用低尺寸的拼装式环式结构，符合已施工原锚索长上安装锚力传感器的要求，且便于现场安装，能对已有大量的锚索、锚具进行二次安装满足管理部门对于锚具应力实施监测的广泛需求。
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