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公开(公告)号：CN117622451A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410035990.6
申请日：2024-01-10
申请人： 广东信稳海能驱航船舶有限公司 , 广东信稳能控技术研究有限公司
摘要： 本发明公开了一种海能船集成驱动装置，包括相互转动连接的集能传动轴和转动套筒总成，转动套筒总成与船体转动连接；转动套筒总成一侧还转动连接有螺旋桨，集能传动轴与螺旋桨的螺旋桨转轴相联动；集能传动轴分别联动有风柱机械能输入轴、浮萍机械能输入轴；转动套筒总成还联动有船方向控制传力杆。本发明提供的海能船集成驱动装置，能将海波海风的能量集成传动，并用于海洋发电和航行，提高船舶单次航行时间，有利于船舶进行长期海上作业。
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公开(公告)号：CN118289197A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410400299.3
申请日：2024-04-03
申请人： 广东信稳能控技术研究有限公司 , 广东信稳海能驱航船舶有限公司
摘要： 本发明公开了一种三体海能自持船动力集成系统，包括海波能集成输出系统，海波能集成输出系统包括均由高压液体驱动的第一高压水轮机和第二高压水轮机，第一高压水轮机联动有直流发电机，直流发电机的电能输出端连接有氢能制备与储存系统；氢能制备与储存系统的氧气输出管和氢气输出管均与热循氢能驱动系统连通，热循氢能驱动系统的动力输出端与驱动力集成系统的第一动力输入端联动；第二高压水轮机的动力输出端与驱动力集成系统的第二动力输入端联动；驱动力集成系统的动力输出端联动有船用次级涡涵喷流水轮机。本发明提供的三体海能自持船动力集成系统，能使船舶通过收集海波能量实现海上航行能源自足、淡水自足的目的。
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公开(公告)号：CN117432931A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311673157.6
申请日：2023-12-07
申请人： 广东信稳海能驱航船舶有限公司 , 广东信稳能控技术研究有限公司
摘要： 本发明公开了一种海上制氢及压缩存储装置，包括设置在船体上的电解制氢系统、氢储气罐和氧储气罐，电解制氢系统上设有氢气输出口和氧气输出口；氢气输出口与氢储气罐之间、氧气输出口与氧储气罐之间沿气路方向均依次连接有均压除湿过渡舱、泵体、中继储气罐和空气压缩系统。本发明提供的海上制氢及压缩存储装置，能实现在海上长时间且大量制氢并储存的目的，而且能耗低。
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公开(公告)号：CN118289196A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410400237.2
申请日：2024-04-03
申请人： 广东信稳能控技术研究有限公司 , 广东信稳海能驱航船舶有限公司
摘要： 本发明公开了一种三体海能自持船，包括两个对称布置的船侧体，每个船侧体下部均设有气体储存浮力罐；两个船侧体之间设有船主体；船侧体中部的镂空处设有若干双向海波能收集浮萍，船侧体上设有与双向海波能收集浮萍相连接的船用液压双向传力机构；船主体与船侧体两者的上部相互连接，两者的下部之间留有间隔并形成中空水道，中空水道后端设有与船主体相连接的船用次级涡涵喷流水轮机，船用液压双向传力机构通过动力集成系统与船用次级涡涵喷流水轮机相联动。本发明提供的三体海能自持船，稳定性好，而且可实现能源自足、淡水自足。
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公开(公告)号：CN117469096A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311673153.8
申请日：2023-12-07
申请人： 广东信稳海能驱航船舶有限公司 , 广东信稳能控技术研究有限公司
摘要： 本发明公开了一种海上风能收集系统的抗弯风能收集装置，包括转动设置在底座上的核心传动柱，核心传动柱上沿其长度方向连接有至少两个弹性叶轮，位于最上方的弹性叶轮的外侧设有与其转动配合的螺型导流涵道；螺型导流涵道内腔分为正功区和负功区，螺型导流涵道前后两侧分别设有喇叭口和主导流板，喇叭口朝向所述正功区，螺型导流涵道上位于正功区的一侧设有正功区出风口，螺型导流涵道上位于负功区的一侧设有负功区开口，正功区出风口和负功区开口分别位于主导流板前端的两侧。本发明提供的海上风能收集系统的抗弯风能收集装置，具有较好的风能收集能力，同时也让风柱林中间的空气能更好流通。
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公开(公告)号：CN118166737A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410400254.6
申请日：2024-04-03
申请人： 广东信稳能控技术研究有限公司 , 广东信稳海能驱航船舶有限公司
摘要： 本发明公开了一种双向海波能收集浮萍，包括相连接的箱型浮体和内嵌骨架，箱型浮体包括迎波侧和非迎波侧，箱型浮体的迎波侧设有上部斜面和迎波弧面，上部斜面位于箱型浮体的上表面，迎波弧面位于箱型浮体的下表面；箱型浮体的非迎波侧设有定位支架，定位支架上设有用于与浮萍定向滑槽滚动配合的滑动轮；所述内嵌骨架上设有浮萍动力杆连接部。本发明提供的双向海波能收集浮萍，能够与船舶很好的结合,不影响船舶的航行，在船舶航行时同样能够正常收集海波能。
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公开(公告)号：CN117465644A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311673167.X
申请日：2023-12-07
申请人： 广东信稳海能驱航船舶有限公司 , 广东信稳能控技术研究有限公司
摘要： 本发明公开了一种海洋氢能半潜船的波浪能收集装置，包括船体，还包括相连接的动力浮萍和活塞杆，活塞杆一端与压水缸体滑动配合，压水缸体设置在船体上；船体的左右两侧均设有至少两排动力浮萍；相邻两排动力浮萍中，远离船体的一排动力浮萍其数量少于靠近船体的一排动力浮萍的数量。本发明提供的海洋氢能半潜船的波浪能收集装置，可降低动力浮萍之间的相互影响，从而提高所有动力浮萍的总体海波能收集量。
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公开(公告)号：CN118128684A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410400264.X
申请日：2024-04-03
申请人： 广东信稳能控技术研究有限公司 , 广东信稳海能驱航船舶有限公司
摘要： 本发明公开了一种船用液压双向传力机构，包括基架和浮萍动力杆，浮萍动力杆相对基架往复直线移动配合，基架上设有两个柱塞泵，浮萍动力杆通过传动总成同时与两个柱塞泵相联动，两个柱塞泵交替加压；每个柱塞泵上均设有泵压单向阀和回流单向阀。本发明提供的船用液压双向传力机构，无论浮萍上升或下降均能产生高压液体，有利于将高压液体转化为机械能驱动船体前进或用于发电，充分收集海波能。
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公开(公告)号：CN117508480A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311673168.4
申请日：2023-12-07
申请人： 广东信稳海能驱航船舶有限公司 , 广东信稳能控技术研究有限公司
摘要： 本发明公开了一种海洋氢能半潜船总成，包括安装有储气罐和风能收集柱总成的船体；所述风能收集柱总成包括转动设置在船体上的核心传动柱，核心传动柱上沿其长度方向连接有至少两个弹性叶轮，至少一个弹性叶轮的外侧设有与其转动配合的螺型导流涵道；风能收集柱总成联动有风能收集发电系统，风能收集发电系统电性连接有制氢压缩存储系统，制氢压缩存储系统的出气端与所述储气罐连通。本发明提供的海洋氢能半潜船总成，通过周期性往返于基地与风浪海域之间，实现低成本绿色产氢的目的。
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公开(公告)号：CN117508479A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311673158.0
申请日：2023-12-07
申请人： 广东信稳海能驱航船舶有限公司 , 广东信稳能控技术研究有限公司
摘要： 本发明公开了一种海能驱航母体船总成，包括船体和储气罐；船体包括由下往上依次布置的潜水体、架空层、设备层、功能舱层和天面层；功能舱层设有功能舱甲板；架空层设有第一桁架结构，第一桁架结构连接在潜水体与功能舱甲板之间，所述储气罐安装在第一桁架结构上。本发明提供的海能驱航母体船总成，通过调节潜水体内的水位调整船舶的实际吃水线，利于船舶的航行，为检修和海波能收集提供良好的条件。
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