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公开(公告)号：CN101219730A
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200710072842.8
申请日：2007-01-09
摘要： 本发明涉及一种集装箱顶盖及使用该顶盖的集装箱，该顶盖包括框架和连接在框架上的封板，框架包括由底纵梁和底横梁构成的矩形底框、由顶纵梁和顶横梁构成的矩形顶框和连接该两框对应角部的棱边梁，顶纵梁长度小于等于底纵梁长度，顶横梁长度小于底横梁长度，封板包括顶板、两侧板和两端板；顶盖可拆卸连接或固定连接在上部开口的四棱柱体的集装箱箱体上进行铁路运输时，其尺寸在铁路隧道净空限界范围内；该集装箱包括由门端、前端、两侧端、底架和设置在底架上的四个角件构成的箱体和上述顶盖。本发明的顶盖使集装箱充分利用铁路隧道上部空间，大大提高集装箱铁路运输效率；顶盖与箱体可拆卸连接时顶盖可拆卸可以堆码，方便存储。
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公开(公告)号：CN104141398B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310165529.4
申请日：2013-05-07
IPC分类号： E04H6/18
摘要： 本发明提供了一种模块化立体停车场，属于汽车停放技术领域。该模块化立体停车场包括停车模块和汽车升降模块，停车模块包括至少一个停车单元，每一停车单元包括多个停车框架，停车框架沿水平及竖直方向排列设置；且停车模块和汽车升降模块通过可拆卸的方式组装一体形成模块化立体停车场；因此，其可适用于目前的集装箱运输系统，可使用传统的吊机、叉车进行搬运，可以周转或搬移到不同的场地使用；在使用过程中，也能根据需要快速增加或减少停车位的数量，使每个停车位的经济性得到充分发挥；在使用寿命结束后，大部分结构件能够拆卸。
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公开(公告)号：CN102910391A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201110224841.7
申请日：2011-08-05
摘要： 本发明公开了一种箱顶可开闭的集装箱，包括集装箱箱体以及位于所述集装箱箱体顶部的箱顶，所述箱顶包括至少一组可折叠顶盖板，所述可折叠顶盖板的一侧与所述箱体枢接，每组可折叠顶盖板包括至少两个枢接在一起的顶板。与现有技术相比较，由于所述箱顶包括至少一组可折叠顶盖板，当箱顶折叠后，可以在顶部形成较大的货物通道，而且，折叠后的顶盖板也能对货物起到导向作用，从而达到快速、高效填装货物，节约运输成本的效果；另外，由于设有滑轮装置和折叠驱动装置，本发明无需借助任何外部机械设备即可在地面上进行操作，实现顶盖的开启与闭合。
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公开(公告)号：CN101219730B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200710072842.8
申请日：2007-01-09
摘要： 本发明涉及一种集装箱顶盖及使用该顶盖的集装箱，该顶盖包括框架和连接在框架上的封板，框架包括由底纵梁和底横梁构成的矩形底框、由顶纵梁和顶横梁构成的矩形顶框和连接该两框对应角部的棱边梁，顶纵梁长度小于等于底纵梁长度，顶横梁长度小于底横梁长度，封板包括顶板、两侧板和两端板；顶盖可拆卸连接或固定连接在上部开口的四棱柱体的集装箱箱体上进行铁路运输时，其尺寸在铁路隧道净空限界范围内；该集装箱包括由门端、前端、两侧端、底架和设置在底架上的四个角件构成的箱体和上述顶盖。本发明的顶盖使集装箱充分利用铁路隧道上部空间，大大提高集装箱铁路运输效率；顶盖与箱体可拆卸连接时顶盖可拆卸可以堆码，方便存储。
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公开(公告)号：CN104141398A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201310165529.4
申请日：2013-05-07
IPC分类号： E04H6/18
摘要： 本发明提供了一种模块化立体停车场，属于汽车停放技术领域。该模块化立体停车场包括停车模块和汽车升降模块，停车模块包括至少一个停车单元，每一停车单元包括多个停车框架，停车框架沿水平及竖直方向排列设置；且停车模块和汽车升降模块通过可拆卸的方式组装一体形成模块化立体停车场；因此，其可适用于目前的集装箱运输系统，可使用传统的吊机、叉车进行搬运，可以周转或搬移到不同的场地使用；在使用过程中，也能根据需要快速增加或减少停车位的数量，使每个停车位的经济性得到充分发挥；在使用寿命结束后，大部分结构件能够拆卸。
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公开(公告)号：CN203230207U
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201320243188.3
申请日：2013-05-07
IPC分类号： E04H6/18
摘要： 本实用新型提供了一种模块化立体停车场，属于汽车停放技术领域。该模块化立体停车场包括停车模块和汽车升降模块，停车模块包括至少一个停车单元，每一停车单元包括多个停车框架，停车框架沿水平及竖直方向排列设置；且停车模块和汽车升降模块通过可拆卸的方式组装一体形成模块化立体停车场；因此，其可适用于目前的集装箱运输系统，可使用传统的吊机、叉车进行搬运，可以周转或搬移到不同的场地使用；在使用过程中，也能根据需要快速增加或减少停车位的数量，使每个停车位的经济性得到充分发挥；在使用寿命结束后，大部分结构件能够拆卸。
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公开(公告)号：CN201031053Y
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200720118030.8
申请日：2007-01-09
摘要： 本实用新型涉及一种集装箱顶盖及使用该顶盖的集装箱，该顶盖包括框架和连接在框架上的封板，框架包括由底纵梁和底横梁构成的矩形底框、由顶纵梁和顶横梁构成的矩形顶框和连接该两框对应角部的棱边梁，顶纵梁长度小于等于底纵梁长度，顶横梁长度小于底横梁长度，封板包括顶板、两侧板和两端板；顶盖可拆卸连接或固定连接在上部开口的四棱柱体的集装箱箱体上进行铁路运输时，其尺寸在铁路隧道净空限界范围内；该集装箱包括由门端、前端、两侧端、底架和设置在底架上的四个角件构成的箱体和上述顶盖。本实用新型的顶盖使集装箱充分利用铁路隧道上部空间，大大提高集装箱铁路运输效率；顶盖与箱体可拆卸连接时顶盖可拆卸可以堆码，方便存储。
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公开(公告)号：CN205113935U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520916520.7
申请日：2015-11-16
IPC分类号： B65D19/44
摘要： 本实用新型提供了一种货物托盘，用于承载卷状货物，其包括用于承载所述卷状货物的货物支撑部和设置在所述货物支撑部的底部的托盘框架，托盘框架包括两根主纵梁以及设置在两根主纵梁之间的横梁，所述货物支撑部设置在所述横梁上。根据本实用新型的货物托盘结构简单、重量轻、制造成本低，能够有效地将货物重量分布到集装箱长度方向上，避免对集装箱底架的破坏，并使得在集装箱内对卷状货物的拴固更简单。
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公开(公告)号：CN202953141U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220674851.0
申请日：2012-12-07
IPC分类号： B63B25/00
摘要： 一种集装箱船船舱导向装置，集装箱船船舱导向装置单元包括一装舱导轨、至少一装舱导轨固定件和一装舱导轨卡紧装置。装舱导轨卡紧装置连接装舱导轨横板的顶部和船舱壁顶端，装舱导轨固定件包括一装舱导轨连接部和一船舱壁固定部，船舱壁固定部固定连接船舱壁，装舱导轨连接部固定在装舱导轨上并可拆卸地连接船舱壁固定部。本实用新型通过装舱导轨卡紧装置将装舱导轨的顶部与船舱壁固定，再通过装舱导轨固定件将装舱导轨和船舱壁固定，使得装舱导轨在可拆卸、可移动或将不需要的可折叠导轨放置于船舱底部的情况下固定在船舱壁上，实现了装舱导轨间距的可调节，以适应不同宽度的货物，使得船舱可以在不浪费空间的情况下装载超宽集装箱或超大型货物。
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公开(公告)号：CN220976236U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202323116333.4
申请日：2023-11-17
摘要： 本实用新型公开了一种起吊装置、顶盖与集装箱。起吊装置包括托起构件和起吊构件：托起构件在第一托起位置和第二托起位置之间可枢转地连接至顶盖，托起构件的操作部延伸至顶盖的侧部；起吊构件在叠置于顶盖的第一起吊位置和第二起吊位置之间可枢转地连接至集装箱的顶盖；位于第一起吊位置的起吊构件在位于第一托起位置的托起构件的上方，以使翻转离开第一托起位置的托起构件能够推动起吊构件由第一起吊位置朝向第二起吊位置转动。由此，工作人员站在放置集装箱的平台即可操作托起构件，以使托起构件由第一托起位置朝向第二托起位置转动，进而推动起吊构件由第一起吊位置朝向第二起吊位置转动，无需爬上集装箱的顶盖，操作托起构件方便，安全。
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