一种电动汽车与电网能量双向交换系统

    公开(公告)号:CN208094204U

    公开(公告)日:2018-11-13

    申请号:CN201820632112.2

    申请日:2018-04-28

    IPC分类号: H02J3/32 B60L11/18

    摘要: 本实用新型涉及电网能量交换的技术领域,更具体地,涉及一种电动汽车与电网能量双向交换系统,包括智能控制单元以及与智能控制单元连接的交流配电单元、双向功率变换单元、直流配电单元以及充电接口,交流配电单元、双向功率变换单元、直流配电单元、充电接口顺次电连接;智能控制单元双向通讯连接有用户终端,用户终端与后台网络连接。本实用新型基于现有的充电桩系统改造,改变能量单向传输结构,实现电动汽车与电网能量的双向交换:在电网负荷谷段期间,电价较低,将电网能量存储在汽车电池中;在电网负荷峰段期间,将汽车电池储存的能量反馈到电网中缓冲电网的负荷;在电网停电时,利用电动汽车储能的放电,为电网重要负荷提供应急电源。

    一种敏感负载电压扰动治理系统

    公开(公告)号:CN208369218U

    公开(公告)日:2019-01-11

    申请号:CN201820633119.6

    申请日:2018-04-28

    IPC分类号: H02J3/12

    摘要: 本实用新型涉及电能质量治理的技术领域,更具体地,涉及一种敏感负载电压扰动治理系统,包括常态开关单元、逆变单元以及在发生电压扰动时为敏感负载供电的电源单元,所述常态开关单元串联于敏感负载和电压端之间,所述电源单元与逆变单元串联连接,所述逆变单元连接于敏感负载和电源单元之间;所述常态开关单元的两端连接有处于常闭状态的第一断路器和第二断路器。本实用新型当电网发生电压扰动时,常态开关单元断开,敏感负载由电源单元通过逆变单元供电;当电网恢复正常时,转为常态开关单元供电;且本实用新型能够实现敏感负载对电压扰动问题的快速响应,克服传统的敏感负载由于电压扰动问题引起的供电中断。