一种电动汽车充电控制方法及装置

    公开(公告)号:CN110053507A

    公开(公告)日:2019-07-26

    申请号:CN201910376908.5

    申请日:2019-05-07

    Abstract: 本申请公开了一种电动汽车充电控制方法,包括:获取用户输入的电动汽车的期望充电时间;从用户的历史充电记录中,读取用户的历史最大焦虑度;根据所述历史最大焦虑度及预置修正公式,计算用户此次充电的预测最大焦虑度;以用户的实时焦虑度小于预测最大焦虑度为约束条件,以各充电桩的充电收益总和最大为目标函数,优化得到各充电桩的充电电流曲线;根据用户使用的充电桩对应的充电电流曲线,控制充电桩对电动汽车的充电。本申请提供了的电动汽车充电控制方法,解决了焦虑用户在已充电时间未足期望充电时间就中途停止充电,打破原来的充电计划,造成经济效益的流失的技术问题。

    一种电动汽车模块化充电故障隔离系统及方法

    公开(公告)号:CN108879900A

    公开(公告)日:2018-11-23

    申请号:CN201810682336.9

    申请日:2018-06-27

    Abstract: 本申请中提供了一种电动汽车模块化充电故障隔离系统及方法,其中系统包括:充电模块、输入隔离单元、输出隔离单元、故障监视器和充电控制器;充电模块的输入端通过输入隔离单元连接交流电源;充电模块的输出端通过输出隔离单元连接直流母线;故障监视器连接在直流母线上,用于监测直流母线;充电控制器连接输入隔离单元、输出隔离单元和故障监视器,用于根据故障监视器监测充电机是否发送故障并通过故障监视器、输入隔离单元和输出隔离单元分别对充电模块进行检测,检测到出现故障的充电模块,对出现故障的充电模块隔离,从而保证充电机正常运行,提高充电机的可靠性,解决了模块化充电机在部分模块出现故障时导致整个系统不能工作的技术问题。

    多电压等级交直流混合系统三阶段优化配置方法及系统

    公开(公告)号:CN112910001A

    公开(公告)日:2021-06-04

    申请号:CN202110205144.0

    申请日:2021-02-23

    Abstract: 本发明公开了一种多电压等级交直流混合系统三阶段优化配置方法,包括:第一阶段在可选的电网接入点,以交直流混合系统经济性指标为优化目标,基于蒙特卡洛法和k-means方法构造的可再生能源和负荷基本场景,同时优化交直流混合系统并网点功率因数、电力电子变压器、可再生能源发电和储能容量;第二阶段考虑储能充放电深度、放电功率与储能寿命的关系,进一步对各母线储能容量、储能充放电判断参数、最大放电功率和充放电深度进行优化;第三阶段以交直流混合系统并网后所属配网电压裕度和网损建立并网优劣函数,采用基本场景计算,得到交直流混合系统优化配置方案及接入点。本发明能够实现交直流混合系统内容量配置、并网接入和运行策略的协同优化。

    一种工业用户源荷储需求响应优化方法及设备

    公开(公告)号:CN110020742A

    公开(公告)日:2019-07-16

    申请号:CN201811592877.9

    申请日:2018-12-25

    Abstract: 本申请提供一种工业用户源荷储需求响应优化方法及设备,其中方法包括:建立工业用户基于多费率时段的多源协同优化运行模型,所述运行模型以工业用户用电成本为目标函数,以自备电厂约束、可转移负荷特性约束、储能装置运行约束为约束条件;将电力数据输入运行模型并求解,得到并输出工业用户在峰谷分时电价下的响应结果。本申请通过基于多费率时段的多源协同优化运行,使得工业用户削峰填谷效果明显,高峰时段负荷有所降低,低谷时段负荷有所增加。自身负荷曲线较原始更加平缓,减少了自身负荷给电网带来冲激的可能性,对电网更加友好。工业用户不仅可以节省自身的用电成本,改善其负荷曲线,也可有效地响应电网的需求,需求响应潜力较大。

Patent Agency Ranking