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公开(公告)号：CN208346632U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201820861189.7
申请日：2018-06-05
申请人： 广东省交通规划设计研究院股份有限公司 , 广东茂湛高速公路有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了具有快速拼装功能的双片中分带混凝土护栏嵌固加高装置，包括原混凝土护栏、混凝土加高装置、横向支撑结构。所述原混凝土护栏包括两道背对相邻的墙体，所述混凝土加高装置为钢筋混凝土结构的预制块拼装而成，所述混凝土加高装置放置在原混凝土护栏两道墙体的顶面上，所述混凝土加高装置在原混凝土护栏上连续设置，所述横向支撑结构为预制的钢筋混凝土结构，所述横向支撑结构设置在两道混凝土加高装置之间。本实用新型的有益效果为：通过结构的加高和嵌固使原护栏结构安全防护能力得到显著提升；采用该装置进行改造可充分利用原结构避免材料浪费同时；采用预制加工工艺，施工便捷大幅度缩短改造工程的工期，同时节约工程成本。
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公开(公告)号：CN105603861A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610102507.7
申请日：2016-02-24
申请人： 广东省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开一种整体拼装浮运提升拱桥及其施工方法，拱桥包括整体拱梁和桥墩，整体拱梁包括主拱肋、主拱横撑、吊杆、主梁、柔性系杆、拱梁临时固结构件和临时端横梁，主拱肋采用钢箱截面，主拱横撑与主拱肋刚性连接，主梁与主拱肋在拱脚处固定相连接，拱梁临时固结构件设置在主拱肋与主梁之间，拱梁临时固结构件分别与主拱肋和主梁临时固结，临时端横梁沿与主梁长度方向相垂直的横向设置在主梁的端部，柔性系杆为沿主梁长度方向纵向设置在主梁内的多股，柔性系杆的两端分别锚固在主梁与主拱肋的交接处，吊杆为竖向掉挂在主梁与主拱肋之间的多根杆，该拱桥能够在岸上整体拼装，然后整体浮运及整体提升成桥。本发明同时公开其施工方法。
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公开(公告)号：CN107587424A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710849940.1
申请日：2017-09-20
申请人： 广东省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E01D19/12
摘要： 本发明公开了一种超高性能混凝土桥面板，它是由呈阵列排布的超高性能混凝土板连接为一体构成，超高性能混凝土板的底面为凹槽状，该凹槽是呈自上而下渐括的扁平的四棱台形，在超高性能混凝土板内设有由沿两受力主方向设置的钢筋所连接成一体的钢筋网，相邻两超高性能混凝土板之间的连接段是超高性能混凝土板连接段，全部或部分的超高性能混凝土板连接段与位于桥面板下方的主梁的内部构件相连。本发明提高了桥面板局部刚度，解决了采用正交异性钢桥面板引起的疲劳开裂病害；UHPC与沥青混凝土的粘结性能及相互协调变形性能较好，解决了正交异性钢桥面板与沥青磨耗层的粘结容易失效以及沥青铺装层容易损坏的风险，桥面铺装可采用常规沥青混凝土。
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公开(公告)号：CN105603861B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201610102507.7
申请日：2016-02-24
申请人： 广东省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开一种整体拼装浮运提升拱桥及其施工方法，拱桥包括整体拱梁和桥墩，整体拱梁包括主拱肋、主拱横撑、吊杆、主梁、柔性系杆、拱梁临时固结构件和临时端横梁，主拱肋采用钢箱截面，主拱横撑与主拱肋刚性连接，主梁与主拱肋在拱脚处固定相连接，拱梁临时固结构件设置在主拱肋与主梁之间，拱梁临时固结构件分别与主拱肋和主梁临时固结，临时端横梁沿与主梁长度方向相垂直的横向设置在主梁的端部，柔性系杆为沿主梁长度方向纵向设置在主梁内的多股，柔性系杆的两端分别锚固在主梁与主拱肋的交接处，吊杆为竖向掉挂在主梁与主拱肋之间的多根杆，该拱桥能够在岸上整体拼装，然后整体浮运及整体提升成桥。本发明同时公开其施工方法。
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公开(公告)号：CN211849002U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201921852425.X
申请日：2019-10-31
申请人： 广东省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于桥梁波形护栏升级为砼护栏的改造结构，包括改造底座和改造护栏，改造护栏设置于改造底座上；所述的改造底座为由原波形护栏的底座经切割处理而成；所述的改造护栏包括受力筋和砼体，所述的受力筋位于砼体内，受力筋包括横筋、竖筋和植入主筋，植入主筋从改造底座的顶面植入至改造底座中，所述的植入主筋与竖筋、竖筋之间互相连接，共同构成所述改造护栏的受力骨架。其结构简单，施工便捷，且能满足现今交通安全对护栏迎撞强度的要求。
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公开(公告)号：CN207362695U
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201721211268.5
申请日：2017-09-20
申请人： 广东省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E01D19/12
摘要： 本实用新型公开了一种超高性能混凝土桥面板，由呈阵列排布的超高性能混凝土板连接为一体构成，超高性能混凝土板底面为凹槽状，该凹槽是呈自上而下渐括的扁平的四棱台形，在超高性能混凝土板内设有由沿两受力主方向设置的钢筋连接成一体的钢筋网，相邻两超高性能混凝土板之间的连接段是超高性能混凝土板连接段，全部或部分的超高性能混凝土板连接段与位于桥面板下方的主梁的内部构件相连。本实用新型提高了桥面板局部刚度，解决了采用正交异性钢桥面板引起的疲劳开裂病害；UHPC与沥青混凝土的粘结性能及相互协调变形性能较好，避免了正交异性钢桥面板与沥青磨耗层的粘结容易失效以及沥青铺装层容易损坏的风险，桥面铺装可采用常规沥青混凝土。
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公开(公告)号：CN205399177U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620140379.0
申请日：2016-02-24
申请人： 广东省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型公开一种整体拼装浮运提升拱桥，包括整体拱梁和桥墩，整体拱梁包括主拱肋、主拱横撑、吊杆、主梁、柔性系杆、拱梁临时固结构件和临时端横梁，主拱肋采用钢箱截面，主拱横撑与主拱肋刚性连接，主梁与主拱肋在拱脚处固定相连接，拱梁临时固结构件设置在主拱肋与主梁之间，拱梁临时固结构件分别与主拱肋和主梁临时固结，临时端横梁沿与主梁长度方向相垂直的横向设置在主梁的端部，柔性系杆为沿主梁长度方向纵向设置在主梁内的多股，柔性系杆的两端分别锚固在主梁与主拱肋的交接处，吊杆为竖向掉挂在主梁与主拱肋之间的多根杆，该拱桥能够在岸上整体拼装，然后整体浮运及整体提升成桥。
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公开(公告)号：CN212270669U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201921852438.7
申请日：2019-10-31
申请人： 广东省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于桥梁砼护栏升级的改造结构，改造护栏包括受力筋和砼体，所述的受力筋位于砼体内；所述的受力筋包括竖筋、横筋、植入主筋和原护栏主筋，所述的原护栏主筋为将原有砼护栏经拆除后留下的主筋，所述的植入主筋竖直植入基底中；植入主筋与原护栏主筋相间设置，并与原护栏主筋共同构成改造砼护栏的受力主筋；植入主筋与竖筋、横筋之间互相连接，原护栏主筋竖筋、横筋之间互相连接，共同构成改造砼护栏的受力骨架。该结构的改造过程简单，施工效率高，改造后的砼护栏具有很高的安全度。
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公开(公告)号：CN208121592U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820481825.3
申请日：2018-04-04
申请人： 广东省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本实用新型涉及一种涵洞及其涵身结构，涵身结构包括第一涵身；第二涵身，第一涵身和第二涵身呈间距设置、并形成沉降缝，沉降缝内填设有第一填充物；及护缝板，护缝板与第一涵身和第二涵身连接、并用于遮挡沉降缝。涵洞包括涵洞基础和设于涵洞基础上的涵身结构。通过护缝板的设置，当施工完成涵身结构后，采用护缝板遮挡沉降缝，当使用一定年限后，即使沉降缝内的第一填充物老化破损，仍然有护缝板起到护缝的作用，保障涵洞的通行安全，避免沉降缝位置进一步破损，并避免泥土砂石及水体通过沉降缝进入涵洞内，延长涵洞的使用寿命并降低维护成本。
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