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公开(公告)号：CN113464126B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202110397821.3
申请日：2021-04-13
申请人： 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种监测钻机在钻探过程中地层变化的装置及方法，所述装置包括至少两条长度和性能指标均相同的弹簧，设置于每条弹簧端部的拉力传感器，用于记录并处理拉力传感器所测得的弹簧拉力数据的数据终端，用于接收所述数据终端所记录的弹簧拉力数据留作备案的服务端，所述方法通过将连续数据转换成力学变化曲线来与相应地层类别进行匹配，即力学变化曲线的斜率能有效表示不同深度地层的钻进速度而确定地层属性，力学变化曲线的斜率变化能有效确定岩土交界面的深度，将弹簧拉力数据及时发送至服务端进行备份，能有效监管操作人员芯样摆放的造假问题，保证勘察成果的真实性和准确度。
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公开(公告)号：CN113464126A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110397821.3
申请日：2021-04-13
申请人： 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种监测钻机在钻探过程中地层变化的装置及方法，所述装置包括至少两条长度和性能指标均相同的弹簧，设置于每条弹簧端部的拉力传感器，用于记录并处理拉力传感器所测得的弹簧拉力数据的数据终端，用于接收所述数据终端所记录的弹簧拉力数据留作备案的服务端，所述方法通过将连续数据转换成力学变化曲线来与相应地层类别进行匹配，即力学变化曲线的斜率能有效表示不同深度地层的钻进速度而确定地层属性，力学变化曲线的斜率变化能有效确定岩土交界面的深度，将弹簧拉力数据及时发送至服务端进行备份，能有效监管操作人员芯样摆放的造假问题，保证勘察成果的真实性和准确度。
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公开(公告)号：CN215857618U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202120005803.1
申请日：2021-01-04
申请人： 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
IPC分类号： E02D1/02
摘要： 本实用新型公开了组合式探杆组件及由其组成的探杆，探杆组件的两端为活动连接端，内部固设信号传输电路，用于为信号传输电路提供工作电源的电源电路，以及控制信号传输电路与电源电路连通与否的开关模块，信号传输电路的一端为信号接收端，另一端为信号发射端，它们分设于探杆组件的两端，分别用于在组合时自动将上级部件的输出信号耦合入探杆组件和将信号耦合到下级部件，开关模块也设置在探杆组件的端部，其在探杆组件与上级或下级部件组合后自动闭合，并在该组合关系解除后自动恢复到断开状态。信号可直接通过组合的杆体进行传输，无需借助额外的电缆，而且组件内的电源电路随它们的组合关系自动开合，降低人工工作量的同时，避免能源浪费。
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公开(公告)号：CN215256164U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120753356.8
申请日：2021-04-13
申请人： 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种监测钻机在钻探过程中地层变化的装置，所述装置包括至少两条长度和性能指标均相同的弹簧，设置于每条弹簧端部的拉力传感器，用于记录并处理拉力传感器所测得的弹簧拉力数据的数据终端，用于接收所述数据终端所记录的弹簧拉力数据留作备案的服务端，通过将连续数据转换成力学变化曲线来与相应地层类别进行匹配，即力学变化曲线的斜率能有效表示不同深度地层的钻进速度而确定地层属性，力学变化曲线的斜率变化能有效确定岩土交界面的深度，将弹簧拉力数据及时发送至服务端进行备份，能有效监管操作人员芯样摆放的造假问题，保证勘察成果的真实性和准确度。
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公开(公告)号：CN215224905U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120005449.2
申请日：2021-01-04
申请人： 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
IPC分类号： A41D13/01
摘要： 本实用新型公开了一种用于安全警示的马甲，所述马甲为开襟式马甲，马甲表面设置有警示灯，内部设置有电源模块、磁铁模块和磁感应开关，所述电源模块与所述警示灯相连，所述磁感应开关串联在所述电源模块与所述警示灯之间，所述开襟式马甲开襟位置两侧之间设有连接结构，所述磁感应开关设置在一侧的连接结构附近，所述磁铁模块设置在另一侧的连接结构附近，所述开襟式马甲开襟位置两侧通过所述连接结构连接在一起时，所述磁铁模块靠近所述磁感应开关，使磁感应开关闭合，在所述连接结构被拆开后，所述磁感应开关恢复到断开状态。本实用新型马甲能发挥更好警示效果，且有利于避免电能浪费。
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