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公开(公告)号：CN119877418A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510155977.9
申请日：2025-02-12
Applicant: 广东省建筑设计研究院集团股份有限公司 , 广州市市政工程试验检测有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 广州南沙经济技术开发区建设中心 , 中铁建港航局集团勘察设计院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及桥梁加固技术领域，公开了既有大跨度桥梁结构托换加固系统及桥桩加固方法，包括上梁体，以及设于上梁体下侧的原桥墩、加固桩、承台梁和临时承托桩；至少两个原桥墩沿上梁体的宽度方向间隔分布，原桥墩与上梁体竖向支撑配合；多个加固桩与上梁体竖向间隔布置，多个加固桩和至少两个原桥墩沿上梁体的宽度方向间隔分布；承台梁平行于上梁体的宽度方向，承台梁分别与多个加固桩的顶部固定连接，承台梁包围设置在原桥墩的外部，承台梁与原桥墩之间设有锚固结构；多个临时承托桩沿上梁体的宽度方向间隔分布，且临时承托桩与原桥墩沿上梁体的长度方向间隔布置，临时承托桩的上部设有托换支撑部，用于可拆安装有钢支撑、千斤顶和钢承托梁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119412096A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202510007551.9
申请日：2025-01-03
Applicant: 广东省建筑设计研究院集团股份有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本申请涉及一种毗邻地铁隧道的城市隧道敞口段道路结构，属于城市地铁交通工程技术领域。基于城市隧道敞口段构筑的道路结构包括支撑框架和顶板，支撑框架包括支撑柱和支撑梁，支撑柱支撑在支撑梁与隧道地基之间，支撑梁的两端分别被既有隧道的两个隧道侧墙支撑；顶板具有与既有道路的路面平齐的支撑面，顶板与支撑梁固定连接；支撑柱与既有隧道内侧的支撑墙体的位置对应，在既有隧道的高度方向上，支撑柱与支撑梁连接位置到既有隧道的隧道地面之间的尺寸为H，支撑梁与隧道侧墙连接位置到隧道地面之间的尺寸为h，H＞h。本申请实施例提供的一种毗邻地铁隧道的城市隧道敞口段道路结构能够减小道路改造对城市隧道和地铁隧道的受力结构造成的改变。
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公开(公告)号：CN118548076B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411020011.6
申请日：2024-07-29
Applicant: 广东省建筑设计研究院集团股份有限公司
IPC: E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/14 , E21D11/28 , E04C3/04 , E04C3/32 , E02D29/045 , E04B1/24 , E04B1/58
Abstract: 本申请涉及一种转换支撑框架，属于工程建筑支撑结构技术领域。转换支撑框架包括第一边、第二边和混凝土层；第一边平行于第一方向，两个第二边设置于隧道的两侧，第一边的两端分别被两个第二边支撑，且第一边支撑隧道的顶壁；混凝土层包覆第一边和第二边；其中，第一边包括首尾相连的多个加强段和多个变形段，多个加强段和多个变形段交错设置，第一边支撑用于支撑隧道的上层空间的支撑柱，第一边与第二边及支撑柱接触的部位为加强段；变形段包括多个变形件，多个变形件沿第二方向间隔排列，变形件的两端分别与相邻的两个加强段接触。本申请实施例提供的转换支撑框架能够转换荷载使自身不易变形或损坏，提升隧道的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119122430A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411223835.3
申请日：2024-09-02
Applicant: 广东省建筑设计研究院集团股份有限公司
IPC: E21B7/04 , E21B21/015 , E21B21/06 , E21B21/01
Abstract: 本发明提供一种锚杆钻孔施工防尘装置，所述装置包括：除尘结构、降渣结构，所述除尘结构为水过滤仓，所述降渣结构为初级过滤仓，所述除尘结构与降渣结构结构相通；所述降渣结构的壳体上设有第一接头、第二接头，所述第一接头、第二接头相对设置，所述第一接头和第二接头的上下位置根据实际需要可调整，所述第一接头、第二接头用于放置钻杆；所述第二接头外侧固定连接金属软管；所述降渣结构用于过滤渣土，所述除尘结构用于过滤空气中的尘土。本发明结构简单，便于携带、拆卸、安装，除尘材料为水，适合工程现场恶劣作业环境使用，起到良好的降尘效果。
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公开(公告)号：CN119777423A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510155969.4
申请日：2025-02-12
Applicant: 广东省建筑设计研究院集团股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 广州市市政工程试验检测有限公司 , 广州南沙经济技术开发区建设中心
Abstract: 本发明涉及市政建设技术领域，公开了一种控制桥梁桩基变形的顶管下穿结构及其施工方法，包括第一顶管、第二顶管、第一隔离桩组、第二隔离桩组、冠梁、连接梁和连接板；第一顶管、第二顶管的两侧分别设有第一隔离桩组和第二隔离桩组；第一隔离桩组、第二隔离桩组均设于桥梁桩基础处；第一隔离桩组的顶部、第二隔离桩组的顶部均固定连接有冠梁；第一顶管、以及第二顶管两侧的冠梁之间均固定连接有连接梁；连接板固定连接第一顶管与第二顶管之间的两组第一隔离桩组之间。第一隔离桩组、第二隔离桩组、冠梁、连接梁和连接板连接为整体，阻断顶管施工区间土体与桥梁基础之间的直接联系，在顶管施工过程中控制桥梁桩基础的变形，保证顶管的安全建设。
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公开(公告)号：CN118548076A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202411020011.6
申请日：2024-07-29
Applicant: 广东省建筑设计研究院集团股份有限公司
IPC: E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/14 , E21D11/28 , E04C3/04 , E04C3/32 , E02D29/045 , E04B1/24 , E04B1/58
Abstract: 本申请涉及一种转换支撑框架，属于工程建筑支撑结构技术领域。转换支撑框架包括第一边、第二边和混凝土层；第一边平行于第一方向，两个第二边设置于隧道的两侧，第一边的两端分别被两个第二边支撑，且第一边支撑隧道的顶壁；混凝土层包覆第一边和第二边；其中，第一边包括首尾相连的多个加强段和多个变形段，多个加强段和多个变形段交错设置，第一边支撑用于支撑隧道的上层空间的支撑柱，第一边与第二边及支撑柱接触的部位为加强段；变形段包括多个变形件，多个变形件沿第二方向间隔排列，变形件的两端分别与相邻的两个加强段接触。本申请实施例提供的转换支撑框架能够转换荷载使自身不易变形或损坏，提升隧道的使用寿命。
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