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公开(公告)号：CN102931587B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201210492543.0
申请日：2012-11-27
摘要： 本发明提供一种保供电配电车，包括车厢与安装于所述车厢中的干式配电变压器、STS双电源切换开关、高压进线开关、高压进线电缆、低压进线电缆、低压出线电缆；所述高压进线电缆与所述干式配电变压器的高压侧连接，所述高压进线开关设置于所述高压进线电缆与所述干式配电变压器之间，所述干式配电变压器的低压侧与所述STS双电源切换开关的一个进线端连接，所述STS双电源切换开关的另一个进线端与所述低压进线电缆连接，所述STS双电源切换开关的出线端与所述低压出线电缆连接。本发明的保供电配电车合理利用了重要用户的双电源来实现不间断供电服务，减少了保供电的成本，并且应用范围更加广泛。
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公开(公告)号：CN103066658A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210575847.3
申请日：2012-12-26
摘要： 本发明公开了一种保供电电源装置，包括UPS主机、锂电池柜、冲放电柜和超级电容柜；UPS主机确保在外部主供电源断电时通过锂电池柜和超级电容柜的彼此配合对用户实现不间断的供电，保障电能质量敏感型用电设备的持续正常工作。锂电池柜保持相对稳定的负载电流输出，主要提供用户的平均负荷功率。锂电池柜能量密度高的优点保障了整个电源车的储能容量。超级电容柜通过降压型的充电电路和升压型的放电电路与UPS主机的直流母线相连。超级电容柜的快速充电和大电流放电能力，保障了电源车的短时大电流输出能力。
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公开(公告)号：CN102945308B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201210499100.4
申请日：2012-11-28
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种UPS电池配置方法，包括：建立包括UPS电池的冗余容量、并联支路数和重量的目标函数；根据预设的UPS电池配置约束条件，建立所述目标函数的边界条件；根据建立的所述边界条件，对所述目标函数进行求解；按照求解得到的结果，对UPS电池进行配置。此外，还公开了一种UPS电池配置装置。本发明建立了包括UPS电池的冗余容量、并联支路数和重量的目标函数，并针对所述目标函数建立边界条件。本发明针对电池容量的离散性及有限的条件，并允许UPS的逆变（直流）电压作为一个可变设计参数，综合考虑经济性、并联设计的安全可靠性以及移动性（重量要求）等因素，能够科学有效地找到UPS电池的最优或者较优配置方案。
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公开(公告)号：CN103066658B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210575847.3
申请日：2012-12-26
摘要： 本发明公开了一种保供电电源装置，包括UPS主机、锂电池柜、充放电柜和超级电容柜；UPS主机确保在外部主供电源断电时通过锂电池柜和超级电容柜的彼此配合对用户实现不间断的供电，保障电能质量敏感型用电设备的持续正常工作。锂电池柜保持相对稳定的负载电流输出，主要提供用户的平均负荷功率。锂电池柜能量密度高的优点保障了整个电源车的储能容量。超级电容柜通过降压型的充电电路和升压型的放电电路与UPS主机的直流母线相连。超级电容柜的快速充电和大电流放电能力，保障了电源车的短时大电流输出能力。
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公开(公告)号：CN102945308A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210499100.4
申请日：2012-11-28
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种UPS电池配置方法，包括：建立包括UPS电池的冗余容量、并联支路数和重量的目标函数；根据预设的UPS电池配置约束条件，建立所述目标函数的边界条件；根据建立的所述边界条件，对所述目标函数进行求解；按照求解得到的结果，对UPS电池进行配置。此外，还公开了一种UPS电池配置装置。本发明建立了包括UPS电池的冗余容量、并联支路数和重量的目标函数，并针对所述目标函数建立边界条件。本发明针对电池容量的离散性及有限的条件，并允许UPS的逆变（直流）电压作为一个可变设计参数，综合考虑经济性、并联设计的安全可靠性以及移动性（重量要求）等因素，能够科学有效地找到UPS电池的最优或者较优配置方案。
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公开(公告)号：CN102931587A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210492543.0
申请日：2012-11-27
摘要： 本发明提供一种保供电配电车，包括车厢与安装于所述车厢中的干式配电变压器、STS双电源切换开关、高压进线开关、高压进线电缆、低压进线电缆、低压出线电缆；所述高压进线电缆与所述干式配电变压器的高压侧连接，所述高压进线开关设置于所述高压进线电缆与所述干式配电变压器之间，所述干式配电变压器的低压侧与所述STS双电源切换开关的一个进线端连接，所述STS双电源切换开关的另一个进线端与所述低压进线电缆连接，所述STS双电源切换开关的出线端与所述低压出线电缆连接。本发明的保供电配电车合理利用了重要用户的双电源来实现不间断供电服务，减少了保供电的成本，并且应用范围更加广泛。
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公开(公告)号：CN202978368U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220730021.5
申请日：2012-12-26
摘要： 本实用新型公开了一种保供电电源装置，包括UPS主机、锂电池柜、冲放电柜和超级电容柜；UPS主机确保在外部主供电源断电时通过锂电池柜和超级电容柜的彼此配合对用户实现不间断的供电，保障电能质量敏感型用电设备的持续正常工作。锂电池柜保持相对稳定的负载电流输出，主要提供用户的平均负荷功率。锂电池柜能量密度高的优点保障了整个电源车的储能容量。超级电容柜通过降压型的充电电路和升压型的放电电路与UPS主机的直流母线相连。超级电容柜的快速充电和大电流放电能力，保障了电源车的短时大电流输出能力。
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公开(公告)号：CN202906202U
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201220637532.2
申请日：2012-11-27
摘要： 本实用新型公开一种保供电配电车，包括车厢与安装于所述车厢中的干式配电变压器、STS双电源切换开关、高压进线开关、高压进线电缆、低压进线电缆、低压出线电缆；所述高压进线电缆与所述干式配电变压器的高压侧连接，所述高压进线开关设置于所述高压进线电缆与所述干式配电变压器之间，所述干式配电变压器的低压侧与所述STS双电源切换开关的一个进线端连接，所述STS双电源切换开关的另一个进线端与所述低压进线电缆连接，所述STS双电源切换开关的出线端与所述低压出线电缆连接。本实用新型的保供电配电车合理利用了重要用户的双电源来实现不间断供电服务，减少了保供电的成本，并且应用范围更加广泛。
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