公开(公告)号：CN104192176A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201410211784.2

申请日：2014-05-19

Applicant: 广州市地下铁道总公司

Inventor： 王保坚 ,  庞绍煌 ,  梁强升 ,  陈龙 ,  谢小星 ,  赖庆华 ,  陈润恩 ,  闫国琦 ,  李君 ,  武涛

IPC: B61L27/00

Abstract: 本发明公开了一种减少地铁牵引能耗的方法，是根据地铁列车线路工况实际情况，实测轨道坐标列车牵引参数，建立单个地铁列车的单个站点运行时的启动/制动能量模型、单个地铁列车全天全线运行的牵引能量模型、全天全线地铁列车的牵引能量模型，调整列车调度运行图，增加能量对冲，适当降低列车限速值，实现减少地铁牵引能耗。

公开(公告)号：CN101513883A

公开(公告)日：2009-08-26

申请号：CN200910106145.9

申请日：2009-03-18

Applicant: 深圳市爱博科技有限公司 ,  广州市地下铁道总公司

Inventor： 冯美林 ,  胡文伟 ,  邹舜丹 ,  王保坚 ,  陈永贵 ,  罗晓峰

IPC: B61K9/00

Abstract: 本发明公开一种感应板高度测量装置及方法。所述感应板高度测量方法包括：采用沿待测轨道移动的测量平台以及设置于平台上的距离传感器来测量所述距离传感器与所述待测轨道上感应板之间的高度；测量所述高度的同时测量所述测量平台沿所述待测轨道移动的路程；参照所述感应板中一标准感应板与车载电磁线圈之间、与所述距离传感器之间的两高度关系，将所述距离传感器测得的其余感应板对应的高度数据换算为所述车载电磁线圈与所述感应板之间的高度数据。本发明可以快速准确地测得轨道上感应板的高度，并且可以知道高度不正常的准确地点。

公开(公告)号：CN101513883B

公开(公告)日：2011-11-16

申请号：CN200910106145.9

申请日：2009-03-18

Applicant: 深圳市爱博科技有限公司 ,  广州市地下铁道总公司

Inventor： 冯美林 ,  胡文伟 ,  邹舜丹 ,  王保坚 ,  陈永贵 ,  罗晓峰

IPC: B61K9/00

Abstract: 本发明公开一种感应板高度测量装置及方法。所述感应板高度测量方法包括：采用沿待测轨道移动的测量平台以及设置于平台上的距离传感器来测量所述距离传感器与所述待测轨道上感应板之间的高度；测量所述高度的同时测量所述测量平台沿所述待测轨道移动的路程；参照所述感应板中一标准感应板与车载电磁线圈之间、与所述距离传感器之间的两高度关系，将所述距离传感器测得的其余感应板对应的高度数据换算为所述车载电磁线圈与所述感应板之间的高度数据。本发明可以快速准确地测得轨道上感应板的高度，并且可以知道高度不正常的准确地点。

公开(公告)号：CN202494423U

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201220152937.7

申请日：2012-04-11

Applicant: 广州市地下铁道总公司

Inventor： 王保坚 ,  朱士友 ,  周杨 ,  戴斌 ,  陈晓亮 ,  黄学翾 ,  侯野飞

IPC: G01B7/02

Abstract: 本实用新型公开了一种地铁列车直线电机高度检测仪，包括有电子检测仪表和横向滑动机构，所述横向滑动机构包括有架设定位于钢轨上的支承部件、及与支承部件滑配连接以保证电子检测仪表具有横向往复滑动功能的滑动部件。本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：通过横向滑动机构可以实现滑动线性检测，且检测精度高，误差小于0.03mm，提高了检修工作效率，给维护工作带来了极大的便利，有效减少了维护中人力物力等作业成本，有力保证了城市轨道交通的安全运营。

公开(公告)号：CN204535680U

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201520209333.5

申请日：2015-04-08

Applicant: 广州市地下铁道总公司

Inventor： 王保坚 ,  陈龙 ,  杨丹枫 ,  殷君 ,  谭名强 ,  梁学文 ,  刘楚兴 ,  古松安 ,  侯野飞 ,  林品

IPC: G01B21/02

Abstract: 本实用新型提供了一种直线电机高度检测仪专用校准平台，包括横梁组件，所述横梁组件底部设置有基准面，所述横梁组件两端连接有基准座，所述基准座包括用于放置所述检测仪的底座的放置面，所述放置面与所述基准面相对设置并且相互平行。本实用新型提供的直线电机高度检测仪专用校准平台，其能进行线性检测，检测误差小，精确度高。

公开(公告)号：CN203984723U

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201420272081.6

申请日：2014-05-26

Applicant: 广州市地下铁道总公司 ,  广州通达汽车电气股份有限公司

Inventor： 王保坚 ,  唐鹏飞 ,  谢小星 ,  区信芯 ,  劳中建 ,  陈丽娜 ,  蔡琳琳

IPC: H05B37/02

Abstract: 本实用新型公开了一种地铁列车车厢照明控制电路，包括有PLC控制器、直流电源和电源开关、及分别由地铁列车的车头和车尾亮度控制的并联设置的第一照明电路和第二照明电路。本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：1、环境亮度传感器只对太阳光检测敏感，对日光灯照明的检测不敏感，避免隧道内的照明影响误判。2、控制系统可根据环境亮度自动控制客室照明开启或关闭，也可通过控制面板退出系统，退出后列车与原本状态不变，即退出或拆卸后不改变列车的原来任何特性。3、控制系统可使列车在高架路段关闭照明从而达到节能减排的经济效益。4、控制系统具有故障报警和自检测功能，减低维护检测成本，提高可靠性。

公开(公告)号：CN202013378U

公开(公告)日：2011-10-19

申请号：CN201120106992.8

申请日：2011-04-13

Applicant: 广州市地下铁道总公司

Inventor： 王保坚 ,  刘月明 ,  刘宝林 ,  郜银林 ,  刘强

IPC: G01R21/133 ,  G01R22/10

Abstract: 本实用新型公开了一种地铁电客车数字式电量计量装置，包括微处理器，以及电压检测单元和电流检测单元，所述电压检测单元包括电压模拟/数字转换器、电压传感器，微处理器通过电压模拟/数字转换器、电压传感器与电网主回路连接，用于检测运行线路的电压值；所述电流检测单元包括电流模拟/数字转换器、电流传感器，微处理器通过电流模拟/数字转换器、电流传感器与电网的分回路连接，用于检测运行线路的电流值；所述微处理器还与存储器连接，用于存储检测获得的电压值和电流值。本实用新型为单列车的日常电量情况分析提供了基础的数据平台，对于分析列车实际利用电能、实际反馈电能和列车与变电所之间的线路实际电损耗等提供直接的计量手段。