一种桥梁防火防切割拉索

    公开(公告)号:CN220468628U

    公开(公告)日:2024-02-09

    申请号:CN202321326367.3

    申请日:2023-05-26

    IPC分类号: E01D19/16

    摘要: 涉及建筑拉索领域,本实用新型公开了一种桥梁防火防切割拉索,包括索体,所述索体的外侧固定有内保护层,所述内保护层的内侧固定有防火涂层,外侧固定有外保护层,所述外保护层的内部固定有防切割机构,所述外保护层的外部固定有固定板,所述固定板上开设有空槽,所述空槽的内部螺栓连接有固定螺栓,所述连接管等角度固定在外保护层内壁中,所述连接管的内部固定有加强筋,所述加强筋每组设置有三个,缠绕设置,本实用新型结构简单,安装方便,可以对固定螺栓进行良好的防护效果,提高整个装置的使用寿命,且可以提高整个拉索的抗切割效果,和防火效果,值得推广使用。

    一种桥梁索杆锚头防腐结构

    公开(公告)号:CN220099652U

    公开(公告)日:2023-11-28

    申请号:CN202321485072.0

    申请日:2023-06-09

    IPC分类号: E01D19/16 E01D19/14

    摘要: 本实用新型公开了一种桥梁索杆锚头防腐结构,涉及索杆锚头的防腐技术,包括锚头本体以及与其连接的索杆本体,涂设在锚头本体和索杆本体的连接部外周壁的防腐层,防腐层外周壁设置有缠绕层,缠绕层之间设置有若干卡接件,相邻卡接件设置有对应的卡接部,卡接件用以紧固缠绕层,缠绕层外侧设置有耐候防护层。本实用新型通过设置防腐层,在防腐层外周壁设置缠绕层,同时在缠绕层内部设置若干卡接件将缠绕从夹持,防止缠绕层发生松弛,然后在缠绕层外周壁涂设耐候防护层,使得缠绕层更加的紧密,防止因防腐密封效果不到位,导致斜拉索提前维修。

    一种桥梁索杆锚头防火结构

    公开(公告)号:CN220099645U

    公开(公告)日:2023-11-28

    申请号:CN202321485088.1

    申请日:2023-06-09

    IPC分类号: E01D19/14 E01D19/16

    摘要: 涉及锚头技术领域,本实用新型公开了一种桥梁索杆锚头防火结构,包括主杆,所述主杆的底端固定连接有锚固环,所述主杆的外部固定套设有针刺毡,所述针刺毡的外部固定套设有底盘,所述底盘的外部固定套设有异形填充层,所述异形填充层的外部固定套设有防火层,所述针刺毡由硅酸铝材质制作而成,所述底盘由不锈钢材质制作而成,所述异形填充层由耐高温气凝胶材质制作而成,所述防火层由陶瓷基耐高温材质制作而成,所述主杆和锚固环之间固定插接有双头螺栓,所述锚固环的内壁之间固定连接有固定管,锚固环的外侧固定插接有紧固螺栓,所述紧固螺栓固定在固定管内部,本实用新型可以防止锚头受到外部侵蚀,起到保护的作用。

    一种桥梁主缆索夹防火结构

    公开(公告)号:CN220099651U

    公开(公告)日:2023-11-28

    申请号:CN202321484983.1

    申请日:2023-06-09

    IPC分类号: E01D19/16

    摘要: 本实用新型公开了一种桥梁主缆索夹防火结构,所述索夹主体套设在主缆上,所述索夹主体与主缆之间通过螺栓固定连接,所述螺栓上设置有可拆卸防火罩,所述可拆卸防火罩的内部填充有气凝胶隔热材料;本实用新型的可拆卸防火罩为不锈钢材质,内部填充气凝胶隔热材料,气凝胶隔热材料导热系数低,作为防火分隔材料使用,提供隔热保护,有效阻止火势蔓延,以此来达到防火的目的,环氧基防火涂料具有遇火膨胀防火隔热功能,具有极佳的封闭性,阻燃成分不会迁移到涂层面,因此其防火性能受时间和环境的影响较小,提高防火强度,索夹主体的直缝和环缝位置均填充膨胀型防火填充料,膨胀型防火填充料具有良好的弹性和密封性,遇火膨胀。

    一种防结冰斜拉索
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219218680U

    公开(公告)日:2023-06-20

    申请号:CN202320645707.2

    申请日:2023-03-27

    摘要: 本实用新型涉及桥梁拉索技术领域,公开了一种防结冰斜拉索,包括镀锌钢丝和加热螺旋线,所述镀锌钢丝外侧由内到外依次设有纤维增强聚酯胶带、内层HDPE护套、PTC导电夹层、加热螺旋线、外层HDPE护套和疏水涂层,所述外层HDPE护套底部一体成型有半圆凸条,所述半圆凸条内部设有贯穿的通孔,所述通孔内部设有导热片,本实用新型在冬天的时候,可以将拉索导电层通上电,通电方式包括但不限于太阳能电池板或者采用市电供电,使得拉索维持在特定温度下,防止在拉索表面形成冰凌,从而避免冰凌坠落对行人和车辆造成伤害。