一种复合材料座椅靠背骨架及其制造方法

    公开(公告)号:CN109955756A

    公开(公告)日:2019-07-02

    申请号:CN201711338816.5

    申请日:2017-12-14

    IPC分类号: B60N2/68 B29C70/34 B26D5/00

    摘要: 一种复合材料座椅靠背骨架,包括连续玻璃纤维增强热塑性复合背板,其特征在于:连续玻璃纤维增强热塑性复合背板朝向乘客背部的一面的上部设置有凹弧段,所述连续玻璃纤维增强热塑性复合板朝向乘客背部的一面的下部设置有凸弧段,凹弧段与凸弧段连接为一体,形成曲面结构的连续玻璃纤维增强热塑性复合背板;所述曲面内任意取一点,在过该点且与此区域曲面A的切面V上取直径R=50mm的圆,将圆沿着上述切面V的法向投影至上述曲面A上,所截取的空间曲面A1边缘上最远两点,在所述两点上与曲面所在两个切面的锐角夹角为α,取15°≥α≥0°,推荐5°≤α≤10°。

    一种复合材料座椅靠背骨架
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109955755A

    公开(公告)日:2019-07-02

    申请号:CN201711338026.7

    申请日:2017-12-14

    IPC分类号: B60N2/68

    摘要: 本发明公开了一种采用连续玻璃纤维增强复合材料板的座椅靠背骨架的造型结构,定义了座椅复合材料靠背骨架应分为乘员支撑区的复合背板和过渡连接区过渡翼板以及安装平面。提供一种安装平面的安装孔参数,采用连续玻璃纤维增强复合材料板的座椅靠背骨架的开孔工艺参数,该开孔工艺规定了开孔直径范围以及孔与孔之间,孔与骨架边缘距离的范围,以及骨架与板厚的选择范围,使得采用此种打孔工艺的复合材料骨架可以与金属件进行常规的螺栓连接并能达到更好的连接强度。

    一种聚丙烯复合材料及其应用

    公开(公告)号:CN110041610B

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN201810039522.0

    申请日:2018-01-16

    摘要: 本发明公开了一种聚丙烯复合材料,按照重量百分比计,包括以下组分:聚丙烯20‑78wt%;玻璃纤维20‑78wt%;乙烯‑醋酸乙烯2‑5wt%。本发明的聚丙烯复合材料,加入了乙烯‑醋酸乙烯,增加了聚丙烯复合材料与聚氨酯泡沫的粘接牢固度;并且,本发明通过对乙烯‑醋酸乙烯的用量与聚氨酯泡沫涂覆温度对粘接牢固度的关系进行了考察、优化,发现,当乙烯‑醋酸乙烯用量为2‑3.5wt%、聚丙烯复合材料表面温度范围是50‑100℃时,或乙烯‑醋酸乙烯用量为3.5‑5wt%、聚丙烯复合材料表面温度范围是30‑80℃时,聚丙烯复合材料和聚氨酯泡沫间的粘接牢固度优秀。

    一种聚丙烯复合材料及其应用

    公开(公告)号:CN110041610A

    公开(公告)日:2019-07-23

    申请号:CN201810039522.0

    申请日:2018-01-16

    摘要: 本发明公开了一种聚丙烯复合材料,按照重量百分比计,包括以下组分:聚丙烯20-78wt%;玻璃纤维20-78wt%;乙烯-醋酸乙烯2-5wt%。本发明的聚丙烯复合材料,加入了乙烯-醋酸乙烯,增加了聚丙烯复合材料与聚氨酯泡沫的粘接牢固度;并且,本发明通过对乙烯-醋酸乙烯的用量与聚氨酯泡沫涂覆温度对粘接牢固度的关系进行了考察、优化,发现,当乙烯-醋酸乙烯用量为2-3.5wt%、聚丙烯复合材料表面温度范围是50-100℃时,或乙烯-醋酸乙烯用量为3.5-5wt%、聚丙烯复合材料表面温度范围是30-80℃时,聚丙烯复合材料和聚氨酯泡沫间的粘接牢固度优秀。

    一种复合材料座椅靠背骨架及其制造方法

    公开(公告)号:CN109955756B

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN201711338816.5

    申请日:2017-12-14

    IPC分类号: B60N2/68 B29C70/34 B26D5/00

    摘要: 一种复合材料座椅靠背骨架,包括连续玻璃纤维增强热塑性复合背板,其特征在于:连续玻璃纤维增强热塑性复合背板朝向乘客背部的一面的上部设置有凹弧段,所述连续玻璃纤维增强热塑性复合背板朝向乘客背部的一面的下部设置有凸弧段,凹弧段与凸弧段连接为一体,形成曲面结构的连续玻璃纤维增强热塑性复合背板;所述曲面内任意取一点,在过该点且在此区域曲面A的切面V上取直径R=50mm的圆,将圆沿着上述切面V的法向投影至上述曲面A上,所截取的空间曲面A1边缘上最远两点,在所述两点上与曲面所在两个切面的锐角夹角为α,取15°≥α≥0°,推荐5°≤α≤10°。

    一种复合材料座椅靠背骨架及其制造方法

    公开(公告)号:CN109955754A

    公开(公告)日:2019-07-02

    申请号:CN201711338019.7

    申请日:2017-12-14

    IPC分类号: B60N2/68 B29C70/34 B26D5/00

    摘要: 一种复合材料座椅靠背骨架,包括连续玻璃纤维增强热塑性复合背板,连续玻璃纤维增强热塑性复合背板朝向乘客背部的一面的上部设置有凹弧段,所述连续玻璃纤维增强热塑性复合板朝向乘客背部的一面的下部设置有凸弧段,凹弧段与凸弧段连接为一体,形成曲面结构的连续玻璃纤维增强热塑性复合背板,其特征在于:在所述复合背板的两侧,设置过渡翼板,过渡翼板两侧设置安装平面;复合背板、过渡翼板、安装平面一体成型为复合材料座椅靠背骨架;所述靠背骨架板厚为t,制成所述靠背骨架的复合材料板在下料时的扩展尺寸为x,扩展尺寸x与板厚t满足4t≥x≥2.5t,推荐x=3t;靠背骨架板厚30≥t≥15mm。

    一种复合材料座椅靠背骨架及其制造方法

    公开(公告)号:CN109955754B

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN201711338019.7

    申请日:2017-12-14

    IPC分类号: B60N2/68 B29C70/34 B26D5/00

    摘要: 一种复合材料座椅靠背骨架,包括连续玻璃纤维增强热塑性复合背板,连续玻璃纤维增强热塑性复合背板朝向乘客背部的一面的上部设置有凹弧段,所述连续玻璃纤维增强热塑性复合背板朝向乘客背部的一面的下部设置有凸弧段,凹弧段与凸弧段连接为一体,形成曲面结构的连续玻璃纤维增强热塑性复合背板,其特征在于:在所述复合背板的两侧,设置过渡翼板,过渡翼板两侧设置安装平面;复合背板、过渡翼板、安装平面一体成型为复合材料座椅靠背骨架;所述靠背骨架板厚为t,制成所述靠背骨架的复合材料板在下料时的扩展尺寸为x,扩展尺寸x与板厚t满足4t≥x≥2.5t,推荐x=3t;靠背骨架板厚30≥t≥15mm。

    一种复合材料座椅靠背骨架

    公开(公告)号:CN208149130U

    公开(公告)日:2018-11-27

    申请号:CN201721773444.4

    申请日:2017-12-14

    IPC分类号: B60N2/68

    摘要: 一种复合材料座椅靠背骨架,包括连续玻璃纤维增强热塑性复合背板,其特征在于:连续玻璃纤维增强热塑性复合背板朝向乘客背部的一面的上部设置有凹弧段,所述连续玻璃纤维增强热塑性复合板朝向乘客背部的一面的下部设置有凸弧段,凹弧段与凸弧段连接为一体,形成曲面结构的连续玻璃纤维增强热塑性复合背板;所述曲面内任意取一点,在过该点且与此区域曲面A的切面V上取直径R=50mm的圆,将圆沿着上述切面V的法向投影至上述曲面A上,所截取的空间曲面A1边缘上最远两点,在所述两点上与曲面所在两个切面的锐角夹角为α,取15°≥α≥0°,推荐5°≤α≤10°。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种用于高铁上的座椅
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206171478U

    公开(公告)日:2017-05-17

    申请号:CN201621136113.5

    申请日:2016-10-19

    IPC分类号: B61D33/00

    摘要: 一种用于高铁上的座椅,包括靠背骨架,所述靠背骨架包括一体成型的连续纤维增强热塑性复合板,所述连续纤维增强热塑性复合板材朝向乘客背部的一面的上部设置有凹弧段,所述连续纤维增强热塑性复合板材朝向乘客背部的一面的下部设置有凸弧段,凹弧段与凸弧段通过二者之间的连接段连接为一体,形成曲面结构的连续纤维增强热塑性复合板,所述凹弧段的弧度为155°~170°,所述凸弧段的弧度为155°~170°。该种座椅的重量轻且能迅速分散吸收来自后方的撞击力。

    一种复合材料座椅靠背骨架

    公开(公告)号:CN208149129U

    公开(公告)日:2018-11-27

    申请号:CN201721773442.5

    申请日:2017-12-14

    IPC分类号: B60N2/68

    摘要: 本实用新型公开了一种复合材料座椅靠背骨架,定义了座椅复合材料靠背骨架应分为乘员支撑区的复合背板和过渡连接区过渡翼板以及安装平面。提供一种安装平面的安装孔参数,采用连续玻璃纤维增强复合材料板的座椅靠背骨架的开孔工艺参数,该开孔工艺规定了开孔直径范围以及孔与孔之间,孔与骨架边缘距离的范围,以及骨架与板厚的选择范围,使得采用此种打孔工艺的复合材料骨架可以与金属件进行常规的螺栓连接并能达到更好的连接强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利