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公开(公告)号：CN109016556B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201810586522.2
申请日：2018-06-08
申请人： 广州金发碳纤维新材料发展有限公司
IPC分类号： B29C70/12 , B29C70/14 , B29C70/42 , B29L7/00 , B29K105/12 , B29K105/14
摘要： 本发明提供了一种短切纤维增强热塑性树脂板材，短切纤维增强热塑性树脂板材沿板宽方向垂直分为n个区域，n≥2，短切纤维增强热塑性树脂板材由至少3层短切纤维层和树脂基体构成，短切纤维层中短切纤维根据铺层方向的不同分为两部分，第一部分短切纤维的铺层方向与板宽方向相垂直，第二部分短切纤维的铺层方向与第一部分短切纤维形成夹角Θ，每个区域内的夹角Θ属于A：0‑30°、B：30‑60°或C：60‑90°三个范围中的其中一个，相邻区域间夹角Θ所属的范围不同，其中，夹角Θ的范围不包括0°。本发明的短切纤维增强热塑性树脂板材中，短切纤维长度和短切纤维的夹角Θ的可设计性，使板材具有优秀的模压成型性、一体化成型性等优点的同时，具有较高的力学性能。
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公开(公告)号：CN109866441A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201711270061.X
申请日：2017-12-05
申请人： 广州金发碳纤维新材料发展有限公司
IPC分类号： B29C70/50 , B29C70/54 , B29B15/08 , D06M15/564 , D06M10/00 , D06M101/40 , B29L7/00
摘要： 本发明的目的在于提供一种回收碳纤维增强热塑性复合材料板材的制造方法，保留碳纤维长度长，通过回收时对碳纤维进一步表面活化和上浆，结合紧密，增强性能优秀。以回收碳纤维作为增强材料来制备热塑性复合材料板材，碳纤维保留长度长，板材力学性能优异。开发了回收碳纤维在碳纤维LFT以及导电性填料意外在热塑性复合材料领域新的使用方法。采用非织造工艺将回收碳纤维与热塑性短纤维制成混合毡后以常规的电化学处理工艺对碳纤维进行活化处理，解决了短切碳纤维难以进行连续活化处理的难题，降低了短切碳纤维的活化成本。
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公开(公告)号：CN109016556A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810586522.2
申请日：2018-06-08
申请人： 广州金发碳纤维新材料发展有限公司
IPC分类号： B29C70/12 , B29C70/14 , B29C70/42 , B29L7/00 , B29K105/12 , B29K105/14
摘要： 本发明提供了一种短切纤维增强热塑性树脂板材，短切纤维增强热塑性树脂板材沿板宽方向垂直分为n个区域，n≥2，短切纤维增强热塑性树脂板材由至少3层短切纤维层和树脂基体构成，短切纤维层中短切纤维根据铺层方向的不同分为两部分，第一部分短切纤维的铺层方向与板宽方向相垂直，第二部分短切纤维的铺层方向与第一部分短切纤维形成夹角Θ，每个区域内的夹角Θ属于A：0‑30°、B：30‑60°或C：60‑90°三个范围中的其中一个，相邻区域间夹角Θ所属的范围不同，其中，夹角Θ的范围不包括0°。本发明的短切纤维增强热塑性树脂板材中，短切纤维长度和短切纤维的夹角Θ的可设计性，使板材具有优秀的模压成型性、一体化成型性等优点的同时，具有较高的力学性能。
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公开(公告)号：CN207225231U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201720861071.X
申请日：2017-07-17
申请人： 广州金发碳纤维新材料发展有限公司
摘要： 一种汽车衣帽架，由于PP蜂窝状芯层、玻璃纤维毡增强热塑性复合片层以及针刺无纺布层或混纺无纺布层通过热压成型连接为一体，因此在板体成型过程中无需使用胶粘剂，从而避免板体释放挥发苯、甲醛等小分子，有效避免对乘客的人身健康造成伤害；而由于采用PP蜂窝状芯层，可大幅降低板体的重量，同时，在PP蜂窝状芯层的上表面和下表面分别附着玻璃纤维毡增强热塑性复合片层，还能大幅提高板体整体的承载强度，在PP蜂窝状芯层上表面和下表面的玻璃纤维毡增强热塑性复合片层的表面还分别附有针刺无纺布层或混纺无纺布层，能提高板体的耐磨性，以及增强板体的隔音效果。
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