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公开(公告)号：CN118327593A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410398191.5
申请日：2024-04-03
申请人： 广州铁路投资建设集团有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
发明人： 彭洪秋 , 聂成章 , 黄峰 , 李建勋 , 郭奇 , 张赛 , 谢勇军 , 贺婷 , 代渊源 , 李浩磊 , 劳志伟 , 李卫军 , 张辉 , 史超 , 彭美坤 , 朱镇波 , 段喜杰 , 李旭杰 , 岳晓伟 , 张小峰 , 吴梁辉 , 刘金龙
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本申请公开了一种泥水盾构机疏通滞排的方法，包括如下步骤：先进行盾构掘进前准备工作，按照地质状况以及地下水压的状况，选择螺旋输送机进行排渣或泥水排渣系统进行直接排渣，若使用泥水排渣系统进行直接排渣，打开排浆管与进浆管上的阀门，关闭螺旋输送机上的第一闸门和第二闸门，并启动破碎机；若使用螺旋输送机进行排渣，则打开螺旋输送机上的闸门和第二闸门，关闭排浆管上的阀门，并启动破碎机。通过将螺旋输送机与泥水排渣系统密闭连接，在大块石块和泥坨堵塞排浆管口造成滞排时，可以使用螺机和排浆泵进行疏通，从而减少排浆管滞排的问题。
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公开(公告)号：CN118855486A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410806067.8
申请日：2024-06-21
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司 , 广州铁路投资建设集团有限公司
发明人： 朱镇波 , 张赛 , 张艳涛 , 郭奇 , 谢勇军 , 李建勋 , 段喜杰 , 张小峰 , 陈慧超 , 李新伟 , 李云涛 , 黄峰 , 聂成章 , 叶忠 , 代渊源 , 张小海 , 任晓辉 , 彭美坤 , 刘辉 , 曹保利 , 张崇骁 , 岳晓伟 , 张慧林 , 武海祥 , 石剑
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本申请公开了一种超大直径泥水盾构中心锥外接穿梭舱装置及中心锥进出方法，旨在解决现有技术中检修人员无法安全进入中心锥的技术问题。其主要包括人舱、一端与所述人舱对应连通的穿梭管路；所述穿梭管路的另一端与中心锥对应连通；所述中心锥上设有用以平衡所述穿梭管路和中心锥间压力的联通阀；所述人舱对应设有压力表及气压调节机构。本申请通过在人舱与中心锥之间架设穿梭管路，实现人舱与中心锥连通，使得操作人员可由人舱带压进入中心锥进行作业，大大提高中心锥作业安全性，且提高了中心锥检修作业效率，进而保证盾构刀盘常压换刀作业正常进行。
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公开(公告)号：CN221299163U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323515468.8
申请日：2023-12-22
申请人： 广州铁路投资建设集团有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
发明人： 贺婷 , 聂成章 , 黄峰 , 王小孟 , 郭奇 , 谢勇军 , 张赛 , 彭洪秋 , 贺亚洲 , 李建勋 , 史超 , 杨波 , 彭美坤 , 段喜杰 , 朱镇波 , 张小峰 , 吴梁辉 , 劳志伟 , 闫利东 , 刘金龙 , 孙斌 , 胡振西
摘要： 本申请公开了一种超大直径泥水盾构机疏通滞排装置，旨在解决现有的盾构机在软硬不均的地层，存在适用性不足的问题；其包括直排出渣系统、螺机出渣系统，所述螺机出渣系统包括螺旋输送机和破碎组件，所述螺旋输送机的进料端设在盾构机的泥水仓内，其另一端的底部设有出渣口，所述出渣口处设有闸门，所述出渣口连接在所述破碎组件上；所述直排出渣系统包括进浆管、排浆泵和多个直排管，所述进浆管和直排管上均一端设置在泥水仓内，其另一端连接在所述排浆泵的吸入口；本装置可以在不使用螺旋输送机的情况下，只需关闭螺旋输送机闸门即可，无需缩回螺旋输送机，这种灵活的设计使得设备能够适应各种不同的施工条件，提高施工效率和质量。
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公开(公告)号：CN221607631U
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202420262833.4
申请日：2024-02-03
申请人： 广州铁路投资建设集团有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
发明人： 聂成章 , 黄峰 , 彭洪秋 , 李建勋 , 郭奇 , 张赛 , 谢勇军 , 贺婷 , 郭桂喜 , 代渊源 , 史超 , 彭美坤 , 朱镇波 , 段喜杰 , 张辉 , 贺亚洲 , 张小峰 , 吴梁辉 , 石剑 , 刘金龙
摘要： 本申请公开了一种盾构机刀盘吊装用龙门吊机，旨在解决现有履带吊翻身受吊装场地工作面积限制且无法在下井前进行适配性转动的技术问题。其包括用以平行于隧道设计轴线设于盾构基坑两侧的门吊基础梁、沿对应固定于所述门吊基础梁处的轨道移动且设有天车的龙门吊体、与所述天车对应挂接的翻身吊具；所述翻身吊具包括顶部设于用于与所述天车对应挂接的上耳座的上横梁、通过吊杆与所述上横梁对应连接且与所述上横梁相对转动设置的下横梁、设于所述下横梁底部两侧的下耳座、与所述下耳座对应铰接设置的起吊架；该刀盘翻身龙门吊充分利用基坑周围环境空间，可实现刀盘的翻身起吊及转动，极大的提高了刀盘下井效率及安全性。
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公开(公告)号：CN117144966A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310918788.3
申请日：2023-07-25
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
发明人： 谢勇军 , 郭奇 , 张赛 , 段喜杰 , 朱镇波 , 张小峰 , 吴晓赞 , 石剑 , 吴梁辉 , 李祾 , 胡振西 , 张冬冬 , 武海祥 , 张艳涛 , 王建孟 , 陈二虎 , 李建勋 , 王小孟 , 邵建龙
摘要： 本申请公开了一种盾构吊装基础施作方法，通过该方法可靠的施作垂直于始发井轴向的吊装基础，依靠平稳运行于该吊装基础上的龙门吊实现盾构机各分块的吊装下井，解决机场受限环境下无法通过履带吊实现各盾构分块吊装下井的技术问题。通过与盾构始发井轴线垂直布设的吊装基础，使得龙门吊得以安全稳定可靠的垂直于盾构始发井安设，且处于限高较为宽松的始发井上方，由此解决了如机场等受限施工环境下的限高问题，进而得以通过符合限高要求的龙门吊进行盾体分块吊装下井作业。
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公开(公告)号：CN117189139A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310918783.0
申请日：2023-07-25
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
发明人： 谢勇军 , 郭奇 , 朱镇波 , 吴晓赞 , 段喜杰 , 石剑 , 张赛 , 张小峰 , 吴梁辉 , 胡振西 , 张冬冬 , 崔伟林 , 武海祥 , 张艳涛 , 王建孟 , 陈二虎 , 李建勋 , 王小孟 , 邵建龙
摘要： 本申请公开了一种盾尾调圆装置及方法，旨在解决盾尾圆度不符合设计要求而影响隧道掘进及管片铺装时的盾尾圆度矫正问题。本申请通过两侧撑臂沿撑架弧形梁滑动而转动的横梁，可实现对盾尾内表面的全圆横扫以覆盖盾尾全部变形区域，进而通过横梁底部可移动的液压油缸实现对各变形区域的矫正，且由于该横梁由电机驱动，可实现对盾尾两侧及顶部不便于人力施作位置处的矫正作业，提高了盾尾调圆的效率。
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公开(公告)号：CN115288708A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210736719.6
申请日：2022-06-27
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： E21D9/01 , E21D9/08 , E21D9/087 , E21D9/093 , F15B11/08 , F15B11/12 , F15B13/04 , F15B19/00 , F15B21/02
摘要： 本发明公开了一种盾构扩挖系统及其控制方法，通过比例流量控制及流量计流量反馈，采用微分拟合逼近策略，解决超挖刀自动控制和控制精度的问题，实现了扩挖系统的自动连续曲线扩挖及可靠的扩挖准确度。具有控制精度高，安装使用方便的优点。
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公开(公告)号：CN117988866A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410135123.X
申请日：2024-01-31
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
发明人： 朱镇波 , 叶忠 , 李建勋 , 郭奇 , 张赛 , 贺亚洲 , 张纯 , 朱梦港 , 张旭 , 王晨 , 陈慧超 , 李新伟 , 张小海 , 谢勇军 , 代渊源 , 张鹏翔 , 袁耀飞 , 张部令 , 彭美坤 , 刘辉 , 任晓辉 , 李建康
摘要： 本申请公开了一种超大直径泥水盾构中心锥漏浆带压进仓处理方法，包括进行进仓作业前的准备、压力和液位的设定、仓内气体的检测；作业人员进入穿梭仓，提升穿梭仓的压力，建立穿梭仓出进气平衡，打开穿梭仓与中心锥之间的连通球阀，使中心锥和穿梭仓压力平衡，作业人员打开中心锥门进入中心锥，确保中心锥液位稳定后，作业人员进行中心锥作业，作业人员将中心锥底部的排浆堵板拆除，作业人员出仓，直至中心锥内液位压力和泥水仓压力波动不大于0.05bar，则进行常压处理故障点，通过本申请施工方法能够能有效的解决中心锥突发的险情事件，有效保障超大直径泥水盾构中心锥带压进仓的安全。
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公开(公告)号：CN116971789A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310918785.X
申请日：2023-07-25
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
发明人： 谢勇军 , 郭奇 , 段喜杰 , 张赛 , 张小峰 , 吴晓赞 , 石剑 , 朱镇波 , 吴梁辉 , 李祾 , 胡振西 , 张冬冬 , 武海祥 , 张艳涛 , 史玉山 , 王建孟 , 陈二虎 , 李建勋 , 王小孟 , 邵建龙
摘要： 本申请公开了一种盾构始发导台及始发角度调整方法，旨在解决现有始发导台无法对盾构机的始发角度进行调整，导致盾构机始发推进时出现偏差的技术问题。该始发导台两侧对称的设有至少四条液压油缸可通过升降动作对盾体底部分块位置进行调整，使之符合设计始发位置，进而使得整个盾体达到设计始发角度要求，且液压油缸空间占用小，满足始发井下受限空间环境条件，可有效解决盾体分块吊装下井时存在位置误差的问题。
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公开(公告)号：CN118774843A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410805777.9
申请日：2024-06-21
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
发明人： 朱镇波 , 郭奇 , 张赛 , 谢勇军 , 李建勋 , 段喜杰 , 张小峰 , 陈慧超 , 李云涛 , 黄峰 , 聂成章 , 李新伟 , 叶忠 , 代渊源 , 张小海 , 任晓辉 , 彭美坤 , 刘辉 , 曹保利 , 张崇骁 , 岳晓伟 , 张慧林 , 张艳涛 , 武海祥
摘要： 本申请公开了一种机场受限环境下超大直径盾构机的始发方法，旨在解决始发端头加固长度受限环境下盾构机难以建立理论仓压的技术问题。该方法通过借助反力墙使得盾构机抵拢地连墙后，通过向始发井内分层回填自密实混凝土、砂、砂浆，并施作临时顶板后继续回填至地面标高，利用不同层回填物的特性及临时顶板实现保压，从而可有效解决加固区长度小于盾体长度而导致的无法建压的问题，避免盾构机泄压，同时还可防止始发阶段发生渗漏等问题，从而确保盾构机的成功安全始发。
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