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公开(公告)号：CN113823050A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202110953773.1
申请日：2021-08-19
申请人： 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
摘要： 本申请提供一种公共场所应急疏散引导方法及系统，包括实时获取公共场所的人员图像，基于人员图像获取公共场所内的人员的位置信息和运动信息，基于位置信息与出入口的方位信息，获取用于指示人员向出入口运动的引导信号，基于位置信息、运动信息与方位信息，实时获取预测人流信息。根据本发明实施例所提供的公共场所应急疏散引导方法，通过对公共场所进行图像获取，并根据获取的场所图像中人员的位置信息和运动信息引导人员到达出入口和救援设备的位置，提高了人员找到出入口和救援设备的效率，并能够根据运动信息、位置信息及方位信息获得出入口聚集的预测人数，便于在出入口针对性地进行语音指示和照明指示等有效引导措施。
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公开(公告)号：CN108891437B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201811020693.5
申请日：2018-09-03
申请人： 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
摘要： 本发明公开一种动力工艺转向架，涉及车辆检修技术领域。动力工艺转向架包括构架、支撑定位装置以及走行机构。构架沿预设方向上的两端间隔设置有至少三组安装部。支撑定位装置包括支撑装置安装座、伸缩式横挡、第一纵向挡以及第二纵向挡。从动走行机构安装于构架上并与一组安装部可拆卸地配合，走行机构包括从动走行机构以及驱动机构，两个从动走行机构沿预设方向间隔安装于构架的两端。该动力工艺转向架能适应多种车型。
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公开(公告)号：CN115713841A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211144168.0
申请日：2022-09-20
申请人： 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
IPC分类号： G08B21/18
摘要： 本发明涉及城市轨道交通的安全检测预警方法、系统、装置及介质，包括：对于城市轨道交通场所的每个预设位置，获取所述预设位置对应的建筑结构图片以及振动信息；对于每张所述建筑结构图片，确定所述建筑结构的裂纹数量以及所述建筑结构的裂纹宽度，对于每个所述预设位置，根据所述预设位置对应的振动信息，确定所述建筑结构的振动幅度以及所述建筑结构的振动频率；对于每张所述建筑结构图片，根据所述裂纹数量和所述裂纹宽度，确定第一警报信息，对于每个所述预设位置，根据所述振动幅度和所述振动频率，确定第二警报信息。解决了现有采用人工对轨道交通的地下建筑结构进行检测成本高、准确性低的问题。
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公开(公告)号：CN108860203B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201811020682.7
申请日：2018-09-03
申请人： 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
摘要： 本发明涉及车辆检修领域，具体而言，涉及一种车辆检修用工艺转向架支撑定位装置。该装置包括支撑组件和定位组件。第一承载托盘装置滑动连接于第一支撑座的顶部。第二承载托盘装置滑动连接于第二支撑座的顶部。第一定位组件滑动连接于所述第一支撑座。当第一承载托盘装置和第二承载托盘装置用于支撑车体时，两个支撑点之间的距离是可调的，能够支撑不同类型的车体。根据不同型号的车体的牵引装置，调整定位组件、第一支撑座和第二支撑座之间的位置关系，以实现对不同型号的车体的牵引装置的定位。因此，该工艺转向架支撑定位装置能够满足不同型号车辆的需求。
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公开(公告)号：CN108891437A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201811020693.5
申请日：2018-09-03
申请人： 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
摘要： 本发明公开一种动力工艺转向架，涉及车辆检修技术领域。动力工艺转向架包括构架、支撑定位装置以及走行机构。构架沿预设方向上的两端间隔设置有至少三组安装部。支撑定位装置包括支撑装置安装座、伸缩式横挡、第一纵向挡以及第二纵向挡。从动走行机构安装于构架上并与一组安装部可拆卸地配合，走行机构包括从动走行机构以及驱动机构，两个从动走行机构沿预设方向间隔安装于构架的两端。该动力工艺转向架能适应多种车型。
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公开(公告)号：CN108860203A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201811020682.7
申请日：2018-09-03
申请人： 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
摘要： 本发明涉及车辆检修领域，具体而言，涉及一种车辆检修用工艺转向架支撑定位装置。该装置包括支撑组件和定位组件。第一承载托盘装置滑动连接于第一支撑座的顶部。第二承载托盘装置滑动连接于第二支撑座的顶部。第一定位组件滑动连接于所述第一支撑座。当第一承载托盘装置和第二承载托盘装置用于支撑车体时，两个支撑点之间的距离是可调的，能够支撑不同类型的车体。根据不同型号的车体的牵引装置，调整定位组件、第一支撑座和第二支撑座之间的位置关系，以实现对不同型号的车体的牵引装置的定位。因此，该工艺转向架支撑定位装置能够满足不同型号车辆的需求。
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公开(公告)号：CN209022924U
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201821445156.0
申请日：2018-09-03
申请人： 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
摘要： 本实用新型公开一种动力工艺转向架，涉及车辆检修技术领域。动力工艺转向架包括构架、支撑定位装置以及走行机构。构架沿预设方向上的两端间隔设置有至少三组安装部。支撑定位装置包括支撑装置安装座、伸缩式横挡、第一纵向挡以及第二纵向挡。从动走行机构安装于构架上并与一组安装部可拆卸地配合，走行机构包括从动走行机构以及驱动机构，两个从动走行机构沿预设方向间隔安装于构架的两端。该动力工艺转向架能适应多种车型。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208774787U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201821445107.7
申请日：2018-09-03
申请人： 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
摘要： 本实用新型涉及车辆检修领域，具体而言，涉及一种车辆检修用工艺转向架支撑定位装置。该装置包括支撑组件和定位组件。第一承载托盘装置滑动连接于第一支撑座的顶部。第二承载托盘装置滑动连接于第二支撑座的顶部。第一定位组件滑动连接于所述第一支撑座。当第一承载托盘装置和第二承载托盘装置用于支撑车体时，两个支撑点之间的距离是可调的，能够支撑不同类型的车体。根据不同型号的车体的牵引装置，调整定位组件、第一支撑座和第二支撑座之间的位置关系，以实现对不同型号的车体的牵引装置的定位。因此，该工艺转向架支撑定位装置能够满足不同型号车辆的需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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