一种船舶结构体的出坞方法

    公开(公告)号:CN114987720B

    公开(公告)日:2023-12-05

    申请号:CN202210602247.5

    申请日:2022-05-30

    IPC分类号: B63C3/00

    摘要: 本发明提供一种船舶结构体的出坞方法,船舶结构体的高度第低于船坞高度,具体的步骤为:固定带缆保护工装;穿设带缆,所述带缆穿过所述带缆保护工装;所述带缆穿过所述保护工装后连接卷扬机;本发明的提供的船舶结构体的出坞方法可以保证整船结构体出坞或起浮的稳定性,防止整船结构出坞时偏离拖行轨道,在本方法中设置了带缆保护工装,可以对带缆进行保护的同时减少了带缆的更换,降低了造船成本。

    一种船舶结构体的出坞方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114987720A

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN202210602247.5

    申请日:2022-05-30

    IPC分类号: B63C3/00

    摘要: 本发明提供一种船舶结构体的出坞方法,船舶结构体的高度第低于船坞高度,具体的步骤为:固定带缆保护工装;穿设带缆,所述带缆穿过所述带缆保护工装;所述带缆穿过所述保护工装后连接卷扬机;本发明的提供的船舶结构体的出坞方法可以保证整船结构体出坞或起浮的稳定性,防止整船结构出坞时偏离拖行轨道,在本方法中设置了带缆保护工装,可以对带缆进行保护的同时减少了带缆的更换,降低了造船成本。

    一种船用涂料用量计算方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113499960A

    公开(公告)日:2021-10-15

    申请号:CN202110580206.6

    申请日:2021-05-26

    IPC分类号: B05C11/10

    摘要: 本发明公开了一种船用涂料用量计算方法,涉及船舶涂装技术领域。该船用涂料用量计算方法包括:S10、计算理论涂布率;S20、确定影响涂料损耗的主要因素;S30、确定各个主要因素造成的涂料损耗,得出实际涂布率;S40、计算涂料的实际用量。通过该船用涂料计算方法能够得到更加准确的涂料用量,更精确地控制涂料成本。