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公开(公告)号:CN111576229B
公开(公告)日:2021-08-31
申请号:CN202010466487.8
申请日:2020-05-28
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 广西荔玉高速公路有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D4/00 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种消除温度影响的拱桥格子梁吊装位移控制方法。以具有吊杆的拱桥为工程对象进行过程中的位移控制,通过引入温度修正因子,对拱桥格子梁吊装施工的位移进行控制,从而达到消除温度对格子梁位移的影响,把吊装格子梁的温度影响最小作为目标函数,把控制成桥的位移最接近合理成桥状态作为约束条件进行分析,很好的解决了由于受温度的影响格子梁位移不易控制的难题,避免桥面不平顺、行车舒适性差、车速无法达到设计要求、通行能力差等问题,大大缩短拱桥格子梁吊装的工期,降低被迫选择夜间施工的风险,节约了经济成本,具有广阔的推广和运用前景,带来巨大的经济效益。
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公开(公告)号:CN111625894B
公开(公告)日:2022-05-17
申请号:CN202010466516.0
申请日:2020-05-28
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 广西荔玉高速公路有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种位移最优的斜拉桥悬拼施工控制方法,通过在斜拉桥悬拼施工节段对位移的严格控制,实现了斜拉桥的桥面梁在悬拼过程中位移变化率最小,成桥后位移收敛且不需要二次调索的施工控制方法,对已经张拉的斜拉索的扰动小,有利于对施工精度的控制和减少斜拉索和桥梁的疲劳损伤;在成桥后斜拉索索力均匀,不会出现索力分布突兀的现象从而影响整体受力,增加了斜拉索的使用寿命,减小了维护成本;相对于传统的控制方法,本方法得到的优化结果更可靠,可有效指导施工。
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公开(公告)号:CN111625894A
公开(公告)日:2020-09-04
申请号:CN202010466516.0
申请日:2020-05-28
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 广西荔玉高速公路有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种位移最优的斜拉桥悬拼施工控制方法,通过在斜拉桥悬拼施工节段对位移的严格控制,实现了斜拉桥的桥面梁在悬拼过程中位移变化率最小,成桥后位移收敛且不需要二次调索的施工控制方法,对已经张拉的斜拉索的扰动小,有利于对施工精度的控制和减少斜拉索和桥梁的疲劳损伤;在成桥后斜拉索索力均匀,不会出现索力分布突兀的现象从而影响整体受力,增加了斜拉索的使用寿命,减小了维护成本;相对于传统的控制方法,本方法得到的优化结果更可靠,可有效指导施工。
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公开(公告)号:CN111576229A
公开(公告)日:2020-08-25
申请号:CN202010466487.8
申请日:2020-05-28
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 广西荔玉高速公路有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D4/00 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种消除温度影响的拱桥格子梁吊装位移控制方法。以具有吊杆的拱桥为工程对象进行过程中的位移控制,通过引入温度修正因子,对拱桥格子梁吊装施工的位移进行控制,从而达到消除温度对格子梁位移的影响,把吊装格子梁的温度影响最小作为目标函数,把控制成桥的位移最接近合理成桥状态作为约束条件进行分析,很好的解决了由于受温度的影响格子梁位移不易控制的难题,避免桥面不平顺、行车舒适性差、车速无法达到设计要求、通行能力差等问题,大大缩短拱桥格子梁吊装的工期,降低被迫选择夜间施工的风险,节约了经济成本,具有广阔的推广和运用前景,带来巨大的经济效益。
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公开(公告)号:CN110018115B
公开(公告)日:2024-04-16
申请号:CN201910283295.0
申请日:2019-04-10
Applicant: 广西交投科技有限公司 , 广西荔玉高速公路有限公司 , 长沙理工大学
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明公开了一种定点方向可调式摆式摩擦系数仪,包括支座装置、旋转装置、测量装置。测量装置分别通过指针固定轴杆和摆锤固定轴杆与旋转装置相连接,旋转装置嵌入角度圆盘上方与支座装置组成整体。本发明可针对路面固定测点上各方向摆值进行测定,并且测量装置设有加载块固定螺栓,可装载不同重量加载块用以模拟不同行车荷载,测量不同荷载下抗滑摆值,对深入掌握路面多向抗滑特性有重要意义。
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公开(公告)号:CN110018115A
公开(公告)日:2019-07-16
申请号:CN201910283295.0
申请日:2019-04-10
Applicant: 广西交投科技有限公司 , 广西荔玉高速公路有限公司 , 长沙理工大学
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明公开了一种定点方向可调式摆式摩擦系数仪,包括支座装置、旋转装置、测量装置。测量装置分别通过指针固定轴杆和摆锤固定轴杆与旋转装置相连接,旋转装置嵌入角度圆盘上方与支座装置组成整体。本发明可针对路面固定测点上各方向摆值进行测定,并且测量装置设有加载块固定螺栓,可装载不同重量加载块用以模拟不同行车荷载,测量不同荷载下抗滑摆值,对深入掌握路面多向抗滑特性有重要意义。
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公开(公告)号:CN110909410A
公开(公告)日:2020-03-24
申请号:CN201911240690.7
申请日:2019-12-06
Applicant: 广西荔玉高速公路有限公司 , 广西交通科学研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及计算地连墙主应力的技术领域,具体涉及一种开挖阶段地连墙最大主应力的简易计算方法,包括以下几个步骤:步骤S1:建立地连墙开挖阶段的模型,所述模型包括地连墙、底板、内衬和填芯,所述地连墙为半圆筒体,所述模型的底部设有底板,所述地连墙内侧紧贴设有内衬,所述模型内填充有填芯;步骤S2:将地连墙简化为筒形曲面,选取所述地连墙上的一块筒形曲面并在上面建立曲面坐标系;步骤S3:求出地连墙最大主应力的计算公式。通过本发明得到地连墙在不同开挖深度下的最大主应力公式,并将该公式用于项目施工中地连墙的开挖过程中,结果表明,该公式具有计算简便,精度高等特点,完全能满足施工监控要求。
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公开(公告)号:CN210037555U
公开(公告)日:2020-02-07
申请号:CN201920474924.3
申请日:2019-04-10
Applicant: 广西交投科技有限公司 , 广西荔玉高速公路有限公司 , 长沙理工大学
IPC: G01N19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种定点方向可调式摆式摩擦系数仪,包括支座装置、旋转装置、测量装置。测量装置分别通过指针固定轴杆和摆锤固定轴杆与旋转装置相连接,旋转装置嵌入角度圆盘上方与支座装置组成整体。本实用新型可针对路面固定测点上各方向摆值进行测定,并且测量装置设有加载块固定螺栓,可装载不同重量加载块用以模拟不同行车荷载,测量不同荷载下抗滑摆值,对深入掌握路面多向抗滑特性有重要意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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