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公开(公告)号：CN111576229B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010466487.8
申请日：2020-05-28
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 广西荔玉高速公路有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D4/00 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种消除温度影响的拱桥格子梁吊装位移控制方法。以具有吊杆的拱桥为工程对象进行过程中的位移控制，通过引入温度修正因子，对拱桥格子梁吊装施工的位移进行控制，从而达到消除温度对格子梁位移的影响，把吊装格子梁的温度影响最小作为目标函数，把控制成桥的位移最接近合理成桥状态作为约束条件进行分析，很好的解决了由于受温度的影响格子梁位移不易控制的难题，避免桥面不平顺、行车舒适性差、车速无法达到设计要求、通行能力差等问题，大大缩短拱桥格子梁吊装的工期，降低被迫选择夜间施工的风险，节约了经济成本，具有广阔的推广和运用前景，带来巨大的经济效益。
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公开(公告)号：CN111625894B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010466516.0
申请日：2020-05-28
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 广西荔玉高速公路有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种位移最优的斜拉桥悬拼施工控制方法，通过在斜拉桥悬拼施工节段对位移的严格控制，实现了斜拉桥的桥面梁在悬拼过程中位移变化率最小，成桥后位移收敛且不需要二次调索的施工控制方法，对已经张拉的斜拉索的扰动小，有利于对施工精度的控制和减少斜拉索和桥梁的疲劳损伤；在成桥后斜拉索索力均匀，不会出现索力分布突兀的现象从而影响整体受力，增加了斜拉索的使用寿命，减小了维护成本；相对于传统的控制方法，本方法得到的优化结果更可靠，可有效指导施工。
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公开(公告)号：CN111625894A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010466516.0
申请日：2020-05-28
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 广西荔玉高速公路有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种位移最优的斜拉桥悬拼施工控制方法，通过在斜拉桥悬拼施工节段对位移的严格控制，实现了斜拉桥的桥面梁在悬拼过程中位移变化率最小，成桥后位移收敛且不需要二次调索的施工控制方法，对已经张拉的斜拉索的扰动小，有利于对施工精度的控制和减少斜拉索和桥梁的疲劳损伤；在成桥后斜拉索索力均匀，不会出现索力分布突兀的现象从而影响整体受力，增加了斜拉索的使用寿命，减小了维护成本；相对于传统的控制方法，本方法得到的优化结果更可靠，可有效指导施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111576229A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010466487.8
申请日：2020-05-28
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 广西荔玉高速公路有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D4/00 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种消除温度影响的拱桥格子梁吊装位移控制方法。以具有吊杆的拱桥为工程对象进行过程中的位移控制，通过引入温度修正因子，对拱桥格子梁吊装施工的位移进行控制，从而达到消除温度对格子梁位移的影响，把吊装格子梁的温度影响最小作为目标函数，把控制成桥的位移最接近合理成桥状态作为约束条件进行分析，很好的解决了由于受温度的影响格子梁位移不易控制的难题，避免桥面不平顺、行车舒适性差、车速无法达到设计要求、通行能力差等问题，大大缩短拱桥格子梁吊装的工期，降低被迫选择夜间施工的风险，节约了经济成本，具有广阔的推广和运用前景，带来巨大的经济效益。
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公开(公告)号：CN110018115B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201910283295.0
申请日：2019-04-10
Applicant: 广西交投科技有限公司 , 广西荔玉高速公路有限公司 , 长沙理工大学
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明公开了一种定点方向可调式摆式摩擦系数仪，包括支座装置、旋转装置、测量装置。测量装置分别通过指针固定轴杆和摆锤固定轴杆与旋转装置相连接，旋转装置嵌入角度圆盘上方与支座装置组成整体。本发明可针对路面固定测点上各方向摆值进行测定，并且测量装置设有加载块固定螺栓，可装载不同重量加载块用以模拟不同行车荷载，测量不同荷载下抗滑摆值，对深入掌握路面多向抗滑特性有重要意义。
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公开(公告)号：CN110018115A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910283295.0
申请日：2019-04-10
Applicant: 广西交投科技有限公司 , 广西荔玉高速公路有限公司 , 长沙理工大学
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明公开了一种定点方向可调式摆式摩擦系数仪，包括支座装置、旋转装置、测量装置。测量装置分别通过指针固定轴杆和摆锤固定轴杆与旋转装置相连接，旋转装置嵌入角度圆盘上方与支座装置组成整体。本发明可针对路面固定测点上各方向摆值进行测定，并且测量装置设有加载块固定螺栓，可装载不同重量加载块用以模拟不同行车荷载，测量不同荷载下抗滑摆值，对深入掌握路面多向抗滑特性有重要意义。
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公开(公告)号：CN110909410A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911240690.7
申请日：2019-12-06
Applicant: 广西荔玉高速公路有限公司 , 广西交通科学研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及计算地连墙主应力的技术领域，具体涉及一种开挖阶段地连墙最大主应力的简易计算方法，包括以下几个步骤：步骤S1：建立地连墙开挖阶段的模型，所述模型包括地连墙、底板、内衬和填芯，所述地连墙为半圆筒体，所述模型的底部设有底板，所述地连墙内侧紧贴设有内衬，所述模型内填充有填芯；步骤S2：将地连墙简化为筒形曲面，选取所述地连墙上的一块筒形曲面并在上面建立曲面坐标系；步骤S3：求出地连墙最大主应力的计算公式。通过本发明得到地连墙在不同开挖深度下的最大主应力公式，并将该公式用于项目施工中地连墙的开挖过程中，结果表明，该公式具有计算简便，精度高等特点，完全能满足施工监控要求。
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公开(公告)号：CN210037555U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920474924.3
申请日：2019-04-10
Applicant: 广西交投科技有限公司 , 广西荔玉高速公路有限公司 , 长沙理工大学
IPC: G01N19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种定点方向可调式摆式摩擦系数仪，包括支座装置、旋转装置、测量装置。测量装置分别通过指针固定轴杆和摆锤固定轴杆与旋转装置相连接，旋转装置嵌入角度圆盘上方与支座装置组成整体。本实用新型可针对路面固定测点上各方向摆值进行测定，并且测量装置设有加载块固定螺栓，可装载不同重量加载块用以模拟不同行车荷载，测量不同荷载下抗滑摆值，对深入掌握路面多向抗滑特性有重要意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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