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公开(公告)号：CN108446438B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201810138803.1
申请日：2018-02-09
申请人： 广西交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种刚构‑拱组合桥成桥最优索力确定及快速实现方法，该法在确定最优索力过程中综合应用了有约束索力优化法和影响矩阵法，并引入了索力之间的相互影响矩阵，概念清晰，不需迭代即可快速确定刚构‑拱组合桥成桥最优索力。在利用本发明确定的成桥最优索力组合下，可使刚构‑拱组合桥的主要和附属结构受力状态均达到合理。此外，本发明中成桥实测索力达到最优目标索力的快速实现方法，避免了传统调索方法需来回调整多次的问题，节约了时间和人力成本，是一种高效快捷的方法。
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公开(公告)号：CN108894120A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810138802.7
申请日：2018-02-09
申请人： 广西交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种拱上建筑拆装过程中拱圈变形安全判断方法，该法先根据设计图纸获得结构基本参数值，以悬索线近似替代抛物线，计算抛物线拱作用单位力时任意截面的挠度；然后由施工方案确定拆装荷载及相应位置，求出此时拱关键截面的挠度；最后比较关键截面的现场实测挠度与上面确定的挠度的大小。本发明方法可快速、准确地评估拱上建筑拆装施工过程中拱圈变形是否在安全范围，便于现场及时发现问题并解决问题，避免了现在普遍采用的有限元法所带来的计算时间长，无法直接获取参数影响规律等缺陷。
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公开(公告)号：CN108894120B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201810138802.7
申请日：2018-02-09
申请人： 广西交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种拱上建筑拆装过程中拱圈变形安全判断方法，该法先根据设计图纸获得结构基本参数值，以悬索线近似替代抛物线，计算抛物线拱作用单位力时任意截面的挠度；然后由施工方案确定拆装荷载及相应位置，求出此时拱关键截面的挠度；最后比较关键截面的现场实测挠度与上面确定的挠度的大小。本发明方法可快速、准确地评估拱上建筑拆装施工过程中拱圈变形是否在安全范围，便于现场及时发现问题并解决问题，避免了现在普遍采用的有限元法所带来的计算时间长，无法直接获取参数影响规律等缺陷。
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公开(公告)号：CN108446438A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810138803.1
申请日：2018-02-09
申请人： 广西交通科学研究院有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种刚构-拱组合桥成桥最优索力确定及快速实现方法，该法在确定最优索力过程中综合应用了有约束索力优化法和影响矩阵法，并引入了索力之间的相互影响矩阵，概念清晰，不需迭代即可快速确定刚构-拱组合桥成桥最优索力。在利用本发明确定的成桥最优索力组合下，可使刚构-拱组合桥的主要和附属结构受力状态均达到合理。此外，本发明中成桥实测索力达到最优目标索力的快速实现方法，避免了传统调索方法需来回调整多次的问题，节约了时间和人力成本，是一种高效快捷的方法。
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