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公开(公告)号：CN110485235A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910855212.0
申请日：2019-09-10
申请人： 广西交通职业技术学院 , 广西交建工程检测咨询有限公司
摘要： 本发明涉及道路安全技术领域，尤其是涉及路面智能传力杆系统，包括传力杆、信号发射芯片、单杆多路控制器、集中控制器和数据服务器，传力杆包括有多个，每个传力杆内部均安装有两个信号发射芯片以用于感知传力杆的受力情况，多个传力杆沿路面分布成多排，每排传力杆内部的信号发射芯片均连接一个单杆多路控制器，多个单杆多路控制器将信号传输至集中控制器，集中控制器通过网络传输到数据服务器。本发明替代传统传力杆，将水泥路面变形、超载情况、路面破损等情况通过智能传力杆传递给后台系统，能够及时监测路面情况，同时传力杆本身的造价较以往的传力杆降低10％以上。
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公开(公告)号：CN211199957U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921498129.4
申请日：2019-09-10
申请人： 广西交通职业技术学院 , 广西交建工程检测咨询有限公司
摘要： 本实用新型涉及道路安全技术领域，尤其是涉及一种路面智能传力杆系统，包括传力杆、信号发射芯片、单杆多路控制器、集中控制器和数据服务器，传力杆包括有多个，每个传力杆内部均安装有两个信号发射芯片以用于感知传力杆的受力情况，多个传力杆沿路面分布成多排，每排传力杆内部的信号发射芯片均连接一个单杆多路控制器，多个单杆多路控制器将信号传输至集中控制器，集中控制器通过网络传输到数据服务器。本实用新型替代传统传力杆，将水泥路面变形、超载情况、路面破损等情况通过智能传力杆传递给后台系统，能够及时监测路面情况，同时传力杆本身的造价较以往的传力杆降低10％以上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210049125U
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201920810657.2
申请日：2019-05-31
申请人： 广西交通职业技术学院
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁加固用锚具，包括：锚垫板，其左侧固定连接有锚板，所述锚垫板的右侧设置有第一管体；所述锚板的左侧设置有规则排列的挤压头，所述锚垫板的左侧设置有灌浆孔，所述第一管体的右侧固定连接有连接端，所述第一管体的内侧壁密封连接有第二管体，所述第一管体的内侧壁设置有预应力筋，所述预应力筋的右端从所述第二管体的右端延伸出；用户在对锚板施加压力时，桥梁内的混凝土则会承受较大的压力，此时，由螺旋筋的压缩，将压力减小，并且在螺旋筋压缩的过程中，由伸缩管在缓冲管内滑动，然后由弹簧在杆体上压缩，进而限制了螺旋筋的压缩位置，并且再次将压力减小，从而保证用户施工时的安全。
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公开(公告)号：CN211499480U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201922487089.X
申请日：2019-12-31
申请人： 广西交通职业技术学院
IPC分类号： E04C3/36
摘要： 本实用新型公开了一种钢管混凝土组合型柱，包括方钢管、圆钢管和混凝土浇筑件，方钢管的内部固定连接有圆钢管，方钢管和圆钢管的内部填充有混凝土浇筑件，方钢管的内侧壁上均固定连接有条形卡槽，圆钢管的外侧壁上对应条形卡槽的位置处固定连接有与条形卡槽匹配使用的条形卡块，圆钢管的内部固定连接有钢筋笼，竖向钢筋上对应箍筋的位置处固定套结有固定环，固定环上固定连接有卡座，箍筋固定卡接在卡座内。本实用新型通过在方钢管和圆钢管之间设置混凝土浇筑件，使得钢管混凝土柱的抗压强度和抗压强度大大提高，并在方钢管与圆钢管上设置连接构件，能够避免钢管与混凝土浇筑件相互分离。
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公开(公告)号：CN211499479U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201922487210.9
申请日：2019-12-31
申请人： 广西交通职业技术学院
IPC分类号： E04C3/34
摘要： 本实用新型公开了一种钢管混凝土叠合柱，包括大钢管本体，所述大钢管本体的四周分别设置有小钢管本体和钢筋，所述小钢管本体上固定套设有安装套，相邻所述小钢管本体上的安装套之间固定有连杆，所述钢筋设置在小钢管本体的外侧，且所述钢筋通过箍筋固定，所述钢筋上固定套设有环形箍板，所述环形箍板上设置有与所述钢筋相配合的钢筋孔。本实用新型通过设置大钢管本体、小钢管本体、钢筋、箍筋和环形箍板，多钢管的结构形式，使得该钢管混凝土叠合柱的内层结构强度得到大大提高，八个钢筋使得该钢管混凝土叠合柱的外层结构强度得到大大提高，箍筋和环形箍板使得八个钢筋固定，钢筋不会发生移位，浇注的叠合柱的质量较好。
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公开(公告)号：CN212418105U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020640578.4
申请日：2020-04-25
申请人： 广西交通职业技术学院
摘要： 本实用新型公开了一种降解钢渣土重金属离子污染装置，包括装置本体，所述装置本体的顶部固定安装有进料箱，进料箱的顶部和底部均为开口设置，进料箱与装置本体内部相连通，进料箱的顶部固定安装有进料斗，进料斗的两侧内壁上均固定安装有导流板，两个导流板均为倾斜设置，进料斗的一侧内壁上开设有位于导流板上方的第一通孔，进料斗内设有挡板，挡板的一侧贯穿第一通孔并固定安装有竖板，装置本体的顶部固定安装有固定座，固定座的顶部开设有固定槽。本实用新型设计合理，实用性好，操作方便，便于对钢渣土的进料料大小进行调节和控制，提高对钢渣土中的重金属离子降解质量和效率。
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公开(公告)号：CN212201337U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020637400.4
申请日：2020-04-24
申请人： 广西交通职业技术学院
IPC分类号： E04G21/04
摘要： 本实用新型公开了一种钢管混凝土顶升施工用截流装置，包括外管和圆筒，圆筒固定安装在外管的一端内部，圆筒的顶部固定安装有固定块，固定块的内部开设有若干伸缩槽，伸缩槽的内部设置有伸缩杆，伸缩杆的顶部端且位于伸缩槽的内部固定安装有伸缩板，伸缩板的底部与伸缩槽的内腔底部之间且位于伸缩杆上固定连接有弹簧，伸缩杆的底部固定安装有锥形筒，固定块与锥形筒的内部设置有限位装置。本实用新型通过设置了限位装置，通过调节限位装置中的螺纹杆，螺纹杆带动升降块升降，可调节升降槽的高度，这样就可以通过档杆限制锥形筒的升降范围，使其与进料槽对应的面积发生改变，进而改变锥形筒内的最大压强，防止充料过度。
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公开(公告)号：CN210127398U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920811109.1
申请日：2019-05-31
申请人： 广西交通职业技术学院
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁检修自升降设备，包括支撑组件、限位组件、线缆组件和自升降组件，所述支撑组件包括第一支撑板、第二支撑板、凸起部、挂扣、滑动块和固定轨，所述第一支撑板、所述第二支撑板和所述凸起部一体成型，所述第一支撑板的顶部固定连接有所述挂扣，所述第一支撑板的底部固定连接有所述滑动块；第一支撑板和第二支撑板通过滑动块和限位滑块在桥体上滑动，再通过在第一支撑板的外侧设置线缆组件，使线缆组件中的钢丝绳对移动机构进行支撑，当需要移动至下个地点时，只需要松动限位滑块上的调节螺栓，对支撑组件整体进行移动，使下方的支撑组件跟随移动，从而避免了需要拆卸整体支架，才能进行移动的问题。
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公开(公告)号：CN212008080U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020663070.6
申请日：2020-04-27
申请人： 广西交通职业技术学院
摘要： 本实用新型公开了一种钢管混凝土柱轴压实验用调偏装置，包括半圆块，半圆块设置有两块，且两块半圆块规格相同，且通过两块半圆块相对的一侧转动连接，相对的另一侧通过螺栓固定连接，半圆块的左右两侧分别固定安装有第一固定板和第二固定板，半圆块的周侧设置有若干支撑装置，半圆块的内部设置有测量装置。本实用新型通过设置了支撑装置，支撑装置中的转动板进行同步调整后，可与钢筒内壁紧密接触，使两块半圆块的中心与钢筒的中心轴重合，将装置套设在压轴上，如果压轴发生偏离，对伸缩筒进行充气后，各个钢筒伸长的长度不同，测量各个伸缩杆的长度既可计算出压轴偏离度的方位和大小，这样的设计结构简单，易于操作。
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公开(公告)号：CN211440523U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202020054944.8
申请日：2020-01-10
申请人： 广西交通职业技术学院
摘要： 本实用新型公开了一种钢管柱混凝土浇注接头，包括壳体，所述壳体的前端中部固定有浇注管，所述壳体的后端固定有第二法兰，所述壳体前端的四边角处均设置有安装座，所述安装座的前侧均固定有限位杆，所述限位杆的前侧均设置有活动杆，所述活动杆与活动杆之间的位置处设置有安装环，所述浇注管的前端固定有第一法兰，所述壳体的上端开设有安装槽，所述安装槽的下端中部开设有放置槽，所述放置槽的内部设置有挡板。本实用新型通过设置限位杆、活动杆、安装环、放置槽和挡板，解决了钢管柱混凝土浇注接头中不具备限位防护的功能以及不具备快速截止浇注的功能的问题。
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