一种制作错位打点油冷器管的设备

    公开(公告)号:CN112845938B

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202011642309.2

    申请日:2020-12-31

    IPC分类号: B21D53/06 B23P23/04 B23P15/00

    摘要: 本发明公开一种制作错位打点油冷器管的设备,包括第一滚压装置,第二滚压装置,第三滚压装置,第一滚压装置包括按照传送方向依次设置的第一滚轮、第二滚轮、第三滚轮,第二滚压装置和第三滚压装置分别设有3‑5组滚轮。每个滚轮均包括上辊和下辊,上辊和下辊的表面齿合。由该设备制作得到的滚压成型未焊接的错位打点油冷器管,质量轻,强度大,工作压力高,十字错位凹槽增强了扰流作用。本发明通过多道滚轮对铝条材料进行拉伸、折弯、挤压和整形,得到平直的材料面及符合产品尺寸精度的加强筋及错位打点,整个过程在自动化的流水线上直接成型,无需人工操作,制作速度快,且制备的管体高度一致,利于后期油冷器的制备。

    一种恒温床
    2.
    发明公开
    一种恒温床 审中-实审

    公开(公告)号:CN113558421A

    公开(公告)日:2021-10-29

    申请号:CN202110863602.X

    申请日:2021-07-29

    IPC分类号: A47C17/86 A47C19/02 A47C21/04

    摘要: 本发明公开了一种恒温床,其特征在于,包括床骨架、散热管、翅片和压缩机,所述散热管并排设置在床骨架上方,该散热管的两端设有水室固定且连通各散热管,其中散热管一端的水室为进水室且另一端的为出水室,所述压缩机通过管路连通进水室和出水室形成闭环环管路,所述翅片平整排列在散热管的上表面。本发明提供了一种恒温床,恒温床能够快速将床的温度调节至舒适的温度,且保持恒温,使用舒适且节能。

    一种直形槽导流错位打点管
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113483592A

    公开(公告)日:2021-10-08

    申请号:CN202110862950.5

    申请日:2021-07-29

    IPC分类号: F28F1/00 F28F9/24

    摘要: 本发明公开了一种直形槽导流错位打点管,属于散热管技术领域。错位打点管包括管体,管体的上侧面开设有第一直形槽和第二直形槽,管体的下侧面开设有第三直形槽和第四直形槽,多个第一直形槽、第二直形槽排、第三直形槽排和第四直形槽排分别形成第一直形槽排、第二直形槽排、第三直形槽排和第四直形槽排,第一直形槽与第三直形槽呈错位交叉设置,第一直形槽的底部外侧壁与第三直形槽的底部外侧壁抵接,第二直形槽与第四直形槽呈错位交叉设置,第二直形槽的底部外侧壁与第四直形槽的底部外侧壁抵接。本发明通过在上侧面与下侧面开设不同方向的凹槽,使管体内部形成多个类S形流通路径,增加管体的散热效果,而且具备扰流的效果。

    一种错位打点油冷器管的制备工艺

    公开(公告)号:CN112828546A

    公开(公告)日:2021-05-25

    申请号:CN202011640106.X

    申请日:2020-12-31

    IPC分类号: B23P15/26

    摘要: 本发明公开一种错位打点油冷器管的制备工艺,包括片材滚压、常规滚压、滚压成型和焊接等步骤。片材滚压包括一次滚压、二次滚压、三次滚压。经过所述制备工艺得到的错位打点油冷器管,管体上、下表面分别设有轴向相互垂直的凹槽,管体上还设有内陷的加强筋。本发明的错位打点油冷器管内有多条过油通道,十字错位凹槽的设计增强了扰流作用。本发明通过多道滚轮对铝条材料进行拉伸、折弯、挤压和整形,得到平直的材料面及符合产品尺寸精度的加强筋及错位打点,整个过程在自动化的流水线上直接成型,无需人工操作,制作速度快,且制备的管体高度一致,利于后期油冷器的制备。克服现有油冷器管的人工插设内翅片,操作速度慢,制作效率低的问题。

    一种超薄汽车散热圆管的制备方法及汽车散热器

    公开(公告)号:CN109158845A

    公开(公告)日:2019-01-08

    申请号:CN201810916346.4

    申请日:2018-08-13

    摘要: 本发明公开了一种超薄汽车散热圆管的制备方法,将铝合金滚压成管筒状,使用固态高频焊接电源将管筒焊接成外径为7.0-7.3mm、壁厚为0.20-0.25mm的圆管,冷却,刮渣,切断,得到超薄汽车散热圆管;本发明还提供一种汽车散热器,该散热器由所述的超薄汽车散热圆管,以及扰流翅片、加强板、安装板、上水室、下水室、铝梳板组成;本发明采用单层的铝合金材质制备汽车散热圆管,材料的均匀性好,采用大电流、大频率的高频电流焊接而成,焊接速度快,焊接效率高,焊接处熔点一致,抗熔蚀性好,本发明的圆管壁厚很薄,不超过0.25mm,热交换效率高,重量轻,节省耗材,成本低。

    异型薄管切断机
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106735521B

    公开(公告)日:2018-11-23

    申请号:CN201710136443.7

    申请日:2017-03-09

    IPC分类号: B23D21/00 B23D33/04

    摘要: 本发明公开一种异型薄管切断机,包括底座、左支撑板、右支撑板、左止推板和右止推板,所述的左止推板和右止推板分别设于左支撑板和右支撑板上,左支撑板和右支撑板分别设于底座的两端;左支撑板和右支撑板之间设有旋转切割装置,所述的旋转切割装置包括调整架、固定架、切割盘、切割电机、切刀摇臂和切刀,切割盘边缘处设有弧形通孔,切割电机输出轴和摇臂一端连接,切刀设于摇臂另一端,所述固定架设于切割盘的电机侧,切割盘和切割电机均设于固定架上,固定架设于调整架上,调整架设于切割盘外侧且两端转动在左止推板和右止推板上。本发明结构简单,操作简便,可以在线快速切断且切断质量好。

    一种多腔扁管
    7.
    发明公开
    一种多腔扁管 审中-实审

    公开(公告)号:CN117419599A

    公开(公告)日:2024-01-19

    申请号:CN202311598999.X

    申请日:2023-11-28

    IPC分类号: F28F1/02 F28F9/00 F28F9/013

    摘要: 本发明提供一种多腔扁管,属于热交换技术领域,包括左片体、上右片体、下右片体、上中间片体、下中间片体和若干个腔室,左片体、上右片体、下右片体、上中间片体和下中间片体由一片单层材料卷压、滚压或者辊压成型,左片体的上端与上右片体的上端之间设置有上外圆角弯压部,左片体的下端与下右片体的下端之间设置有下外圆角弯压部,上右片体的下端与上中间片体的下端之间设置有上直角弯压部,下右片体的上端与下中间片体的上端之间设置有下直角弯压部,上直角弯压部与下直角弯压部的接触面通过焊接固定,上中间片体、下中间片体依次向左片体、上右片体内滚压或者辊压形成若干个腔室。本发明的多腔扁管结构强度高、热交换效率高,材料成本低。

    超薄不锈钢组合焊接冷却成型方法及其生产线

    公开(公告)号:CN116140777A

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202310226737.4

    申请日:2023-03-10

    摘要: 本申请公开了一种超薄不锈钢组合焊接冷却成型方法,涉及不锈钢焊接技术领域,包括:对待焊接的不锈钢件的焊接部进行预加热;对已经完成预加热的不锈钢件的焊接部进行二次加热,使得不锈钢件焊接部部分熔化;在二次加热的同时,对不锈钢件进行挤压使得焊接部被部分熔化的区域焊接融合;维持对不锈钢件挤压的力度,并保持一段时间直到不锈钢件的焊接部冷却;预加热的加热温度维持在不锈钢件的焊接部不熔化也不影响其基体强度的温度范围。这样的工艺保证管材的强度同时减少内壁焊渣,无需耗费太多资源清理,改善了产品的性能。此外,还公开了提高上述方法的超薄不锈钢组合焊接冷却成型生产线,该生产线结构简单,效率高,工作稳定。

    一种新型高可靠性汽车中冷器
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113565621A

    公开(公告)日:2021-10-29

    申请号:CN202010356338.6

    申请日:2020-04-29

    IPC分类号: F02B29/04

    摘要: 本发明公开一种新型高可靠性汽车中冷器,包括依次串联的进气室、芯子、出气室;芯子内包括交替设置的中冷器管和散热带。本发明的中冷器气流畅通,有利于降低进入发动机的空气温度和增加进气密度。通过采用合理的尺寸匹配和强度匹配以及新颖的中冷器管结构,克服了市面上大部分中冷器分别具备的某些缺点,如风阻大,热交换效率低,压力降大,易断裂,制造成本高等,具有轻量化,风阻小,耐腐蚀、热交换效率高,强度高,材料成本低等优点。在密封性、散热性、压力降、静压、抗振动性、抗高温冲击等性能上均有优异的表现,中冷器总成重量减轻,有助于整车的轻量化,有效降低整车燃油消耗,具有良好的应用前景。

    一种多通道散热管高效焊接方法

    公开(公告)号:CN113414512A

    公开(公告)日:2021-09-21

    申请号:CN202110608717.4

    申请日:2021-06-01

    IPC分类号: B23K31/02 B23P15/00

    摘要: 本发明公开了一种多通道散热管高效焊接方法,包括以下步骤:取铜材片材置于管体成型装置上,铜材传送至加强筋成型辊中穿过压合形成n加强筋,将带有加强筋的铜材传送至锡铅出口处,在铜材上喷涂n条锡铅线,通过管体成型辊中逐步压合形成多通道散热管,使加强筋恰好与锡铅线上下相对,将多通道散热管与翅片间隔组成形成散热器的芯子,并压合固定是加强筋接触到锡铅线;置于高温炉中,高温加热后,锡铅溶解将加强筋与管体焊接固定形成稳固的多通道散热管。本发明提供了一种多通道散热管高效焊接方法,能够一次进行多个点的焊接,操作简单,高效省力。