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公开(公告)号：CN107022958B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201710406409.7
申请日：2017-06-02
发明人： 韩玉 , 秦大燕 , 林峰 , 蒋玮 , 黄绍结 , 李莘哲 , 王建军 , 李彩霞 , 陈林 , 魏华 , 吕中玉 , 冯智 , 李雪芬 , 覃晓凤 , 罗小斌 , 陈云辉 , 黄业圣 , 朱剑宏 , 唐颖贤 , 莫桥清
摘要： 本发明公开了一种使用缆索吊机安装斜拉桥的中跨主梁的方法，包括以下步骤：a、施工两岸的桥台、设立桥墩、架设主塔；b、对两岸的边跨分别进行施工；c、安装缆索吊机；d、将钢梁节段从岸边顺钢梁节段的长度方向沿运梁轨道运输到主塔前,用缆索吊机起吊钢梁节段并顺钢梁节段的长度方向运到安装位上方，将钢梁节段横向旋转，缆索吊机将钢梁节段下放至定安装位置，对钢梁节段进行安装、固定并挂设斜拉索，用缆索吊机起吊桥面板至钢梁节段上并安装桥面板；e、重复步骤d，直至最大单悬臂状态；f、进行合龙施工；g、进行桥面和主塔附属结构施工。使用该方法解决了在两斜拉索面之间运输、安装钢梁节段和桥面板的施工难题。
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公开(公告)号：CN106976797A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710406410.X
申请日：2017-06-02
发明人： 韩玉 , 秦大燕 , 林峰 , 蒋玮 , 黄绍结 , 李莘哲 , 王建军 , 李彩霞 , 陈林 , 魏华 , 吕中玉 , 冯智 , 李雪芬 , 覃晓凤 , 罗小斌 , 陈云辉 , 黄业圣 , 朱剑宏 , 唐颖贤 , 莫桥清
摘要： 本发明公开了一种三吊点回转吊具，采用三吊点回转吊具垂直兜吊所述钢梁节段,所述三吊点回转吊具包括下梁和上梁，所述下梁中部的下方设有中间旋转吊钩，所述中间旋转吊钩通过拉板组件与下梁连接，所述下梁左端的下方设有左旋转吊钩，所述左旋转吊钩通过拉板组件与下梁连接，所述下梁右端的下方设有右旋转吊钩，所述右旋转吊钩通过拉板组件与下梁连接，所述下梁的左右两端的上方分别设有一根上梁，所述下梁的左右两端分别通过一个转动换向装置连接于所述上梁的中部，每一根所述上梁的两端的上方分别设有一个定滑轮组，两个定滑轮组分别通过一个转动换向装置与所述上梁连接。该钓具解决了在两斜拉索面之间吊运钢梁节段和桥面板不方便的技术问题。
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公开(公告)号：CN107022958A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710406409.7
申请日：2017-06-02
发明人： 韩玉 , 秦大燕 , 林峰 , 蒋玮 , 黄绍结 , 李莘哲 , 王建军 , 李彩霞 , 陈林 , 魏华 , 吕中玉 , 冯智 , 李雪芬 , 覃晓凤 , 罗小斌 , 陈云辉 , 黄业圣 , 朱剑宏 , 唐颖贤 , 莫桥清
摘要： 本发明公开了一种使用缆索吊机安装斜拉桥的中跨主梁的方法，包括以下步骤：a、施工两岸的桥台、设立桥墩、架设主塔；b、对两岸的边跨分别进行施工；c、安装缆索吊机；d、将钢梁节段从岸边顺钢梁节段的长度方向沿运梁轨道运输到主塔前,用缆索吊机起吊钢梁节段并顺钢梁节段的长度方向运到安装位上方，将钢梁节段横向旋转，缆索吊机将钢梁节段下放至定安装位置，对钢梁节段进行安装、固定并挂设斜拉索，用缆索吊机起吊桥面板至钢梁节段上并安装桥面板；e、重复步骤d，直至最大单悬臂状态；f、进行合龙施工；g、进行桥面和主塔附属结构施工。使用该方法解决了在两斜拉索面之间运输、安装钢梁节段和桥面板的施工难题。
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公开(公告)号：CN116163303A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310064154.6
申请日：2023-01-12
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明公开了深水裸岩地质条件下钢管桩引孔施工方法，应用于深水工程施工技术领域，该方法主要包括：S0、采用有限元软件建模，并进行施工安全性验证；S1、先定位安装小尺寸钢管，再以钢管桩套在小尺寸钢管外的方式初步固定；S2、对钢管桩进行振捣固定，先在钢管桩内向深水床底进行引孔，再振捣固定；在需检查引孔效果时进行S3、对相邻两根钢管桩进行抗拉试验，得到钢管桩的水平荷载‑位移曲线，确保钢管桩的抗水平荷载能力；该方法能够高效实现钢管桩引孔，降低钢管桩插打难度，安装稳固，有效解决了传统施工工艺存在施工工序繁杂、施工工期长、环境污染大、成本高等一系列问题。
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公开(公告)号：CN114351944B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210013590.6
申请日：2022-01-06
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
发明人： 蒋赣猷 , 郑健 , 杨茗钦 , 秦振辉 , 魏华 , 李莘哲 , 李彩霞 , 黄凯科 , 肖益新 , 陈楚华 , 黄华生 , 陈松松 , 马澜锦 , 莫昀锦 , 李耀同 , 曹杨 , 韦苡松 , 王政森
摘要： 本发明属于钢筋笼的加工技术领域，具体涉及一种异形钢筋、钢筋的加工系统、箍筋的加工方法、箍筋的一体加工系统、箍筋的一体加工方法、异形钢筋笼结构、异形胎架和异形钢筋笼的加工方法。一种异形钢筋，包括弧节段和分别位于所述弧节段两端的直节段，所述弧节段和两端的所述直节段共同形成U形。本发明所提供的异形钢筋包括直节段和弧节段，且直节段和弧节段共同形成U形，从而将两根本发明所提供的异形钢筋进行首尾相接，即可形成圆－矩异形咬合桩内、异形钢筋笼结构中的异形箍筋，而异形钢筋笼的主筋一般为直筋。所以，通过直筋和本发明所提供的异形钢筋能够装配成圆－矩异形咬合桩的异形钢筋笼，进而便于完成对该圆－矩异形咬合桩结构施工。
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公开(公告)号：CN109408994B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201811306282.2
申请日：2018-11-05
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种应用于金属波纹管通道预拱度控制值的分析方法，涉及波纹管安装技术，包括以下内容：S1、计算获取金属波纹管管体结构截面特性Ix参数，获取对管体垂直压力pi参数，以及获取单位体积基础土体线刚度Kij参数及其初次计算结果Ki1；S2、基于Ix参数、pi参数、Kij参数及Ki1，利用有限元进行拟合计算，迭代计算第n+1次预拱度δin+1，直至第n次预拱度与第n+1次预拱度的误差小于δ0；S3、将第n次预拱度δin作为最终的预拱度控制值。本发明对管体的截面特性进行计算、对管体外部荷载进行统计及对基础强度进行等效拟合，对于荷载变化区间具有更好的针对性和精确性。
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公开(公告)号：CN109457626A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811212678.0
申请日：2018-10-18
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明提供一种在限高区安装预制梁的方法，包括设备安装、预制梁吊装、预制梁纵向运输、预制梁横向运输及落梁步骤。该在限高区安装预制梁的方法，设置临时支架的纵向行走轨道及桥墩上的横向滑道作为预制梁运输通道，从而允许吊装区域能够设置在距离限高区一定距离的位置，然后通过轨道平车纵移、拖拉横移、落梁竖移三向移动实现限高区预制梁的安装，顺利解决了预制梁安装净空高度不足问题。
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公开(公告)号：CN108755377A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810577729.3
申请日：2018-06-07
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
IPC分类号： E01D1/00 , E01D21/00 , E02D27/12 , E02D27/52 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种深水无覆盖层钢栈桥的施工方法，属于桥梁施工技术领域，其包括以下步骤：钢管桩基础施工、横梁施工、剪刀撑施工、纵梁施工、分配梁施工、桥面钢板施工、钢管桩内浇筑砼桩、安装抗倾覆斜撑、护栏施工以及堆载重物；其中，钢管桩基础施工中，钢管桩采用单排桩的形式安装在河床上，每根钢管桩上均设置有沉降观测点；剪刀撑施工中，剪刀撑包括设于钢管桩上且位于水面之下的水下剪刀撑；护栏施工中，在钢栈桥的相对两侧间隔设置多个安装座，安装座通过螺栓及螺母与护栏可拆卸连接；本发明解决了深水无覆盖层钢栈桥的稳定性较差并在遭遇洪水时容易产生倾覆现象的问题。
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公开(公告)号：CN108660935A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810529770.3
申请日：2018-05-29
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供一种钢筋混凝土拱桥的施工方法，属于桥梁施工技术领域，该施工方法包括以下步骤：(1)拱架的拼装、(2)拱圈拱架预压、(3)拱圈模板铺设、(4)绑扎钢筋、(5)混凝土分段浇筑施工、(6)拱架卸载落架；本发明的施工方法对处在深山峡谷的桥，受地形限制无法搭设满堂支架进行拱圈混凝土现浇施工，采用本发明的无支墩六四式军用梁拼装式拱架结合砂筒卸载落架等施工技术，具有投资少、工期短、操作性强、标准化程度高等优势，本着能够满足工程需要且经济适用的原则，采用本工法简单灵活，能够取得显著的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN105544583B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201511027210.0
申请日：2015-12-31
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁建筑施工技术领域，具体涉及一种桥梁承台的施工方法，依次包括下述步骤：A：沿竖直方向对待浇筑的桥梁承台进行分层；B：按照步骤A的分层，浇筑最底层混凝土；C：在步骤B的混凝土凝固后，继续重复步骤B的混凝土浇筑方法，逐层浇筑混凝土，直至承台浇筑完毕，在本申请的上述方案中，在进行桥梁承台浇筑施工时，首先对桥梁承台进行分层，并且设置冷却装置，对混凝土内部进行降温，降低混凝土结构内各个位置的温度差，进而降低混凝土结构内部的热应力，降低混凝土结构硬化后的残余应力，降低混凝土结构出现缝隙的风险，如此保证混凝土结构的结构质量。
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