一种电梯轿厢结构
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113955610A

    公开(公告)日:2022-01-21

    申请号:CN202111202963.6

    申请日:2021-10-15

    摘要: 本发明公开了一种电梯轿厢结构,所述电梯轿厢结构包括托架和设置于托架左右方向上的第一侧的第一立梁;所述电梯轿厢结构包括第一牵拉组件;所述第一牵拉组件包括安装座和第一拉条螺杆;所述安装座设置于第一立梁上;所述第一拉条螺杆竖直设置于第一立梁前后方向上的第一侧,且第一拉条螺杆与第一立梁之间形成进出空间;所述第一拉条螺杆的第一端与安装座相连,第二端与托架相连。本发明既可以提高电梯轿厢的稳定性,又可以留出足够的空间便于乘客从安全门通行。

    一种简单实用的应急救援轿厢

    公开(公告)号:CN114249209B

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202111620420.6

    申请日:2021-12-28

    IPC分类号: B66B11/02 B66B5/02

    摘要: 本发明公开了一种简单实用的应急救援轿厢,包括轿厢本体,所述轿厢本体包括轿顶,所述轿顶设置有安全窗,所述轿顶的下方设置有吊顶,所述吊顶的一端与轿厢本体转动连接,所述吊顶的另一端与轿顶活动连接;所述吊顶上设置有固定爬梯和滑动爬梯,所述固定爬梯与吊顶固定连接,所述滑动爬梯与固定爬梯滑动连接。本发明简单实用的应急救援轿厢使用方便安全可靠,不会出现类似脚踏爬不上去的情况;适用范围广,只要是带有吊顶和具有安全窗的电梯,均可使用此方案;不影响电梯装潢效果,将主体结构隐藏在吊顶内,轿厢本体内的一切改变均在可视面以外,更加美观;结构简单操作方便,不需要繁琐的操作流程,方便在应急救援时实现快速逃生。

    一种简单实用的应急救援轿厢

    公开(公告)号:CN114249209A

    公开(公告)日:2022-03-29

    申请号:CN202111620420.6

    申请日:2021-12-28

    IPC分类号: B66B11/02 B66B5/02

    摘要: 本发明公开了一种简单实用的应急救援轿厢,包括轿厢本体,所述轿厢本体包括轿顶,所述轿顶设置有安全窗,所述轿顶的下方设置有吊顶,所述吊顶的一端与轿厢本体转动连接,所述吊顶的另一端与轿顶活动连接;所述吊顶上设置有固定爬梯和滑动爬梯,所述固定爬梯与吊顶固定连接,所述滑动爬梯与固定爬梯滑动连接。本发明简单实用的应急救援轿厢使用方便安全可靠,不会出现类似脚踏爬不上去的情况;适用范围广,只要是带有吊顶和具有安全窗的电梯,均可使用此方案;不影响电梯装潢效果,将主体结构隐藏在吊顶内,轿厢本体内的一切改变均在可视面以外,更加美观;结构简单操作方便,不需要繁琐的操作流程,方便在应急救援时实现快速逃生。

    一种电梯轿厢结构
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113955610B

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202111202963.6

    申请日:2021-10-15

    摘要: 本发明公开了一种电梯轿厢结构,所述电梯轿厢结构包括托架和设置于托架左右方向上的第一侧的第一立梁;所述电梯轿厢结构包括第一牵拉组件;所述第一牵拉组件包括安装座和第一拉条螺杆;所述安装座设置于第一立梁上;所述第一拉条螺杆竖直设置于第一立梁前后方向上的第一侧,且第一拉条螺杆与第一立梁之间形成进出空间;所述第一拉条螺杆的第一端与安装座相连,第二端与托架相连。本发明既可以提高电梯轿厢的稳定性,又可以留出足够的空间便于乘客从安全门通行。

    一种高速梯的上整流罩装置

    公开(公告)号:CN219384401U

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202320407952.X

    申请日:2023-03-07

    发明人: 裴强 陈煜 朱金龙

    IPC分类号: B66B11/02

    摘要: 本实用新型涉及一种高速梯的上整流罩装置,包括左半整流罩组件,所述左半整流罩组件的右侧设置有后盖板组件,所述后盖板组件远离左半整流罩组件的一侧设置有右半整流罩组件,所述后盖板组件的正面设置有连接板,所述连接板远离后盖板组件的一侧设置有前盖板组件。该高速梯的上整流罩装置,可以降低高速运行的轿厢产生的风噪,流线型的罩体结构,减少轿厢上行穿过气流的阻力,降低传入轿厢内的风噪声,提高乘客乘坐电梯的舒适度感受,同时整流罩可以满足上侧站人的需求,整流罩盖板与罩体焊接加强筋提升强度,左右罩体通过前后盖板连接成一个整体,可以省去整流罩上侧的检修平台的搭建,降低了生产成本,且便于安装,方便高效。

    一种简单实用的应急救援轿厢

    公开(公告)号:CN217296860U

    公开(公告)日:2022-08-26

    申请号:CN202123330607.0

    申请日:2021-12-28

    IPC分类号: B66B11/02 B66B5/02

    摘要: 本实用新型公开了一种简单实用的应急救援轿厢,包括轿厢本体,所述轿厢本体包括轿顶,所述轿顶设置有安全窗,所述轿顶的下方设置有吊顶,所述吊顶的一端与轿厢本体转动连接,所述吊顶的另一端与轿顶活动连接;所述吊顶上设置有固定爬梯和滑动爬梯,所述固定爬梯与吊顶固定连接,所述滑动爬梯与固定爬梯滑动连接。本实用新型简单实用的应急救援轿厢使用方便安全可靠,不会出现类似脚踏爬不上去的情况;适用范围广,只要是带有吊顶和具有安全窗的电梯,均可使用此方案;不影响电梯装潢效果,将主体结构隐藏在吊顶内,轿厢本体内的一切改变均在可视面以外,更加美观;结构简单操作方便,不需要繁琐的操作流程,方便在应急救援时实现快速逃生。

    一种带厅外控制柜的电梯大门套

    公开(公告)号:CN221939856U

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202420338051.4

    申请日:2024-02-23

    IPC分类号: B66B13/30 B66B1/34

    摘要: 本实用新型涉及控制柜组装技术领域,尤其是指一种带厅外控制柜的电梯大门套,包括电梯门套主体,电梯门体主体包括左柜体立柱和右非柜体立柱,左柜体立柱右非柜体立柱上端端面设有门套横梁;左柜体立柱靠向右非柜体立柱方向的内侧设有容置腔,容置腔内装配有可拆卸的厅外控制柜;还包括有用于密封容置腔的封板;该设计方案是将电梯大门套与厅外控制柜一体组装,通过安装支架将厅外控制柜安装到轿厢大门套的柜体立柱内,从而给无机房厅外控制柜提供一种安装布置方案结构设计,简单高效,实用美观。

    一种直吹风式低高度轿厢顶

    公开(公告)号:CN220906896U

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202322877377.2

    申请日:2023-10-26

    IPC分类号: B66B11/02 F24F7/007

    摘要: 本实用新型涉及轿厢顶结构技术领域,尤其是指一种直吹风式低高度轿厢顶,包括厢顶本体,厢顶本体包括有呈方形的底板,底板上分布有多个组装槽位,各组装槽位之间采用线性交错的加强筋分隔;且组装槽位包括有用于风扇组组装的第一组装位和用于吊顶灯组装的第二组装位;第二组装位处于底板正中心位置处,并第二组装位下端的底板设有出线孔;第一组装位下端的底板处设有栅格出风孔,且处于第一组装位侧部的加强筋上端组装有挡风板;且线性交错的加强筋上均打孔有排线孔位,该技术方案是对轿厢顶作出模块组装部位的设计,以便于形成模块化组装零部件的集成组装,以及将风扇导风口流向电梯内部实现直吹风形式。

    一种电梯的轿底结构
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216377083U

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN202122642810.5

    申请日:2021-11-01

    发明人: 裴强

    IPC分类号: B66B11/02

    摘要: 本实用新型公开了一种电梯的轿底结构,轿底结构包括轿底;轿底包括框边、第一加强筋、第二加强筋、配重块和固定板;两组框边相互间隔设置;若干组第一加强筋和若干组第二加强筋间隔设置于两组框边之间;每组第一加强筋和第二加强筋均与两个所述框边铆接;至少一组第一加强筋上设有凹陷部;凹陷部中设有配重块;至少一组固定板分别与每组第一加强筋和第二加强筋铆接。本实用新型通过用铆接工艺替代原本的焊接工艺,解决了焊接工艺具有的缺陷,减少了产品的生产加工工序,实用强。

    一种高速梯的下整流罩装置

    公开(公告)号:CN219384402U

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202320408054.6

    申请日:2023-03-07

    发明人: 裴强 陈煜 朱金龙

    IPC分类号: B66B11/02

    摘要: 本实用新型涉及一种高速梯的下整流罩装置,包括前侧整流罩与后侧整流罩,所述前侧整流罩与后侧整流罩相对的一侧固定有前后罩连接框架,所述前侧整流罩与后侧整流罩的前后两端均固定有拉条螺杆挡风罩。该高速梯的下整流罩装置,通过设置前罩踢脚板组件、前侧整流罩、前后侧整流罩、拉条螺杆挡风罩、前后罩连接框架、导流罩连接件和隔音组件,可减少运行的轿厢穿过气流的阻力,降低高速运行的轿厢所产生的风噪声,提高乘客乘坐电梯的舒适度感受,能够通过不影响原本结构对各个部件拆分和现场安装,运输方便,可用于现有高速梯降噪的改造,方便高效,并能够对运行时产生的风噪声进行吸收,进一步提高轿厢的隔音性。